Сообщение от MMA1963
|
Валера!Менял, ужо помыл всё и поменял, диагностику делал!!!
|
Смотря какую диагностику. Если просто почитать ошибки с компьютера то это просто сбор денег в пользу скудных умом автомехаников.
Толковый диагност будет смотреть
всё (потому что возможных причин реально десятки). Если уже клапан РХХ заменён (и блок дросселя при этом, конечно же помыт?), через хороший сканер можно его погонять принудительно и посмотреть как мотор будет реагировать. Что ДПДЗ показывает, когда открыт и далее по ходу открытия? Нет ли на нём "пропиленных" участков (на диаграмме открытия)? Поработать дросселем и посмотреть что покажет ДМРВ, и сравнить с тем, что должен показывать. Давление топлива в рампе померить. Снять форсунки и визуально оценить распыл топлива, а также замерить его расход с мерного стаканчика, как в книжке и написано (опытные не будут мерить - визуально всё видят).
У меня подобная проблема была с Ниссаном, на котором сейчас езжу. Год бился (все описанные проверки + ещё что-то делали). В итоге пришли к выводу, что сложился комплекс проблем, от износа цепей и звёздочек, до подвисания клапанов на холодном моторе - привет компрессии. Учитывая общее состояние мотора - не тянул, жрал, нет ЖРАЛ масло вёдрами, было принято решение его заменить (
правильно капиталить V6 дороже, чем заменить). Но там и реального пробега уже под полмиллиона. Надеюсь, у тебя всё проще и причина какая-то одна.
Добавлено через 2 минуты
Сообщение от MMA1963
|
А вот про катализатор слышал, когда засраный вроде как мудрить машинка начинает???
|
Она вообще не едет. Газ топчешь а машина как в стену упирается. У меня самого так было на Ладе-110. Пробил и всё. Но его и визуально было видно, когда сняли.
На японцах разных уже 11 лет езжу, и в семье все тоже. С ними пока (ттт) ни у одной с катализатором не было забот. Хотя пробеги у всех шестизначные на спидометрах.
Добавлено через 3 минуты
Сообщение от Валерий Беликов
|
Ну правильнее, наверное всё-таки к инжекторщику заехать-потратиться...
|
Только реально хорошего спеца надо, а не ПТУшника с ноутбуком, которые сейчас в каждой будке сидят и называют себя Автосервис.
Мне на моей первой Тойоте такие вот, вооруженные всем чем можно ребята никак не могли отловить, почему холостые завышенные. Всё, что выше описывал проверяли. А там просто
знать надо было эту проблему. Съездил по рекомендации к толковому мастеру, он уже примерно знал, куда смотреть надо, по самому описанию проблемы...