Сообщение от Colobox
|
Ну тут такое... с оценкой 90-х совершенно согласен, и было два полюса - подавляющему большинству и 2105 был верхом достатка (новый стоил тогда миллионов 50 тогдашних, а старые возраста не имели и чинились и ездили, пока надо и до ∞; у нас в семье тогда была 2101 за 10 миллионов и возрастом как я ) ) - какой уж тут Блейзер, хоть моноприводный, хоть вообще без приводов... )))
Но второй то полюс уже потреблял по-буржуазному и без всяких скидок на "проклятое советское прошлое" (цитата одного моего бывшего начальника - мажора). И вот чтобы заработать на этой прослойке, капитаны GM должны были предложить продукт никак не хуже, чем Джип-грандиозный-широкий, а никак не бразильскую четырёхцилиндровую моноприводную поделку, невзрачную внешне.
Поскольку я более чем уверен, что дураков там (в GM) не держат, то я так и не понял, что это был за проект. Возможно и правда какая-то коррупционная составляющая с нашими тогдашними "демократами"?
Это сейчас мы стали такой же Бразилией, и сейчас такой упрощённый внедорожник (или псевдовнедорожник) воткнулся бы в какую-нибудь нишу. Впрочем, сейчас время кроссоверов, и многие производители, в основном китайские и корейские, убедительными результатами продаж доказывают, что такие удешевлённые кроссоверы и псевдокроссоверы в странах БРИКС имеют популярность.
|
Не думаю, что это будут анализировать, скорее всего и
"какая-то коррупционная составляющая с нашими тогдашними "демократами" и посчет
"капитанов GM" имели место быть
они, и сейчас нас за людей не очень... а тогда
нас воспринимали "кончеными отсталыми азиатами", вообще даже в ЗР в обзорах основными автомобилями нашего населения видели дешевых представителей D - класса, а народ, чуть появились деньги, стал "Астры" покупать и т.п.
(это я об европейской части нашей страны) Да
в наших краях китайских кроссоверов маловато
Добавлено через 4 минуты
|
Сообщение от Maksus
|
|
Можно подумать что псевдокроссоверы в европах не популярны - ЭкоСпортов в Германии тоже до фига.
|
Немножко побывав в тех европах
могу отметить, что за исключением отсутствия электромобилей, раритетов и большего количества крупных кроссоверов и внедорожников, ничем наши улицы по наполнению не отличаются (сечас когда не известные там короллы, лансеры и ряд корейцев существенно поредели) Да, если забыть про Лады, конечно...
, а китайцев и в наших краях не много. Универсалы, скорее да, но не везде...
несмотря на то, что начал собирать модели задолгооо до нее, и к моменту ее запуска, имел в коллекции весь выпущенный к тому времени ИСТ
но первые полторы сотни подарили нам много желанных моделей. К сожалению пара-тройка интересных экземпляров того периода никак не могли пополнить ряды коллекции ввиду откровенной не масштабности и диспропорциональности
Линейный вид
