выберите цвет оформления:
Форум коллекционеров масштабных моделей автомобилей
  

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 02.11.2015, 13:09   #1971
carassus
ОДИН форума
 
Аватар для carassus
Регистрация: 21.09.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 3,822
Сказал(а) спасибо: 20,968
Поблагодарили 20,985 раз(а) в 3,479 сообщениях
По умолчанию

Ну и заключительная часть "вступления", которая хоть как-то будет соответствовать теме Форума)), в отличие от всего предыдущего.

Однако, год спустя после гибели Тулина, в 1920 году, фирма разорилась. Кстати, интересно, что с 1919-го Thulinverken занималась также и постройкой автомобилей той же марки Thulin. Машины выпускались и после банкротства, до 1925-го. Так, на секунду – это все происходило за 18 лет до появления авиапроизводителя СААБ и за 25 – до первого автомобиля SAAB 92! Даже Volvo еще не было…

Фото - просто мотоцикл и автомобили Thulin, в подробности, где какая модель и чей кузов пока не вдавался... Это отдельная тема для "исследований", при желании.У шведов все есть, надо только так же перевести.

Вот вкратце история начала воздухоплавания и шведского авиа- и автопроизводителя, но не СААБа
Миниатюры:
06thulin1000cc_1920.jpg   08thulin-a20-roadster_202865102.jpg   143pzz5.jpg  

Thulin 1920 fram.jpg   pvg09thulin-a25-2dr.jpg   Thulin 1925.JPG  

Thulin_A25_1925.jpg   ThulinA25Phaeton25.jpg   01thulin-typ-b-2dr_202865381.jpg  

pvgThB.jpg   pvgThSport.jpg   thulintypb5sport.jpg  

carassus вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (11):
Antitrend (02.11.2015), BARSUK72 (02.11.2015), Bibigon (02.11.2015), BorodaDK (02.11.2015), HaruTarra (02.11.2015), Maksus (02.11.2015), Pivoraki (03.11.2015), redjeek (11.11.2015), wassermann (02.11.2015), Валерий Беликов (04.11.2015), Денисовец (02.11.2015)
 
Старый 02.11.2015, 20:05   #1972
Antitrend
 
Аватар для Antitrend
Регистрация: 15.03.2009
Адрес: Алма-Ата
Сообщений: 6,706
Сказал(а) спасибо: 30,104
Поблагодарили 20,930 раз(а) в 5,227 сообщениях
Альбомов(фоток): 7(227)
По умолчанию

Стас, обалденный исторический экскурс Хоть самолеты и не моя тема, но очень интересно. Да и вообще то время было интересным - и людьми нетривиальными и выдающимися (не чета нынешним менеджерам-маркетологам), и техникой, и энтузиазмом. И очень часто авиа и автотехнологии и производства шли параллельно, развивались одними и теми же людьми. Спасибо за интересный рассказ
__________________
С уважением, Вячеслав.
Моя коллекция Мой сайт Мой канал YouTube
Antitrend вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (2):
BARSUK72 (02.11.2015), carassus (02.11.2015)
Старый 02.11.2015, 22:00   #1973
carassus
ОДИН форума
 
Аватар для carassus
Регистрация: 21.09.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 3,822
Сказал(а) спасибо: 20,968
Поблагодарили 20,985 раз(а) в 3,479 сообщениях
По умолчанию

Слава, спасибо за отзыв!

То было время романтики, наверное... Постижения чего-то совершенно нового, неизведанного - летать! Или ездить. САМОМУ. Не знаю даже, как и сказать, одним словом.

Сейчас такого и близко нет ИМХО. Общество потребления. На всем готовом.

Видео - Полет Карлсона (в прямом смысле) над Стокгольмом...

Какой смелостью надо обладать, чтобы на таком взлететь!

Последний раз редактировалось carassus; 02.11.2015 в 22:11.
carassus вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (6):
Antitrend (04.11.2015), BARSUK72 (03.11.2015), Bibigon (02.11.2015), Maksus (02.11.2015), Pivoraki (03.11.2015), redjeek (11.11.2015)
Старый 10.11.2015, 13:41   #1974
carassus
ОДИН форума
 
Аватар для carassus
Регистрация: 21.09.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 3,822
Сказал(а) спасибо: 20,968
Поблагодарили 20,985 раз(а) в 3,479 сообщениях
По умолчанию

Всю эту историю затеял не просто так, разумеется: настала пора экспериментов и овладения новыми навыками. Что-то рукоделие затянуло всерьез! Покупать готовое - хочется, но держусь, а тут - не остановиться... Эксперимент №1:

Thulin B, он же Morane-Saulnier MS G.

Эно Тулин подыскивал себе аэроплан на замену Северной звезде, поэтому и купил прототип самолета на авиавыставке во Франции в 1914 году, заодно приобретя права на его выпуск по лицензии в Швеции. Моран на то время был хорошо зарекомендовавшей себя спортивной машиной, бравшей призы во многих известных воздушных гонках. Перегоняя прототип с французского завода на свой, он попутно взял с собой груз почты – это был первый шведский международный "грузовой" рейс.

Моран (70 л.с.) в связи с началом ПМВ отправился в шведскую армию (это был там всего лишь пятый аэроплан), а первая лицензионная машина с 50-сильным мотором своего производства от Thulin A была готова весной 1915-го. Недостаточно мощный мотор сразу заменили на 90-сильный и два аэроплана в поплавковом варианте поступили на вооружение, неся службу на южном побережье Швеции. Также были построены три аппарата с колесным шасси для летной школыLjungbyhed, один для личного пользования Э.Тулином и два были отправлены на экспорт в Данию. Итого – всего 8 аэропланов Thulin B.

Оба поплавковых самолета к осени 1917 года были разбиты и списаны.

Фото - единственное раскрашенное кем-то фото поплавкового арианта, которое удалось найти; Э.Тулин и его Thulin B, зимнее фото на лыжах, сохранившийся "скелет" из музея Ландскруны. М-да, 100 лет назад его 130 км/ч и 2000 м были отличными показателями!

Кит – AZ Model. Вот это – самый настоящий "кит выходного дня", в нем деталей отсилы штук 20. Однако с изготовлением сего аэроплана потребовалось начать освоение мощнейшего колдунства, чтобы позже попытаться обрести скилл запредельного уровня, а именно – расчалить его. Жесть. Самое удивительное, что необходимую жесткость модель приобрела только после расчаливания… Иначе никак держаться не хотел (крылья и все остальное тут ПРИставляется "на глаз", пазов нет! Ну а глаз не всегда бывает алмаз, особенно в выходные) – вечером убираешь в шкаф, утром же смотришь – крыло отвалилось, поплавки уехали или вообще сложился. А расчалки все это безобразие держат и не дают гулять. Но в итоге – одну сторону все же перетянул (судя по макросъемке), как ни вымерял, чтобы было ровно… Но все равно – первый опыт изготовления этажерки признаю удавшимся, одним словом. Получилось лучше, чем ожидал, но показываю с опаской)). Это - эксперимент, так что ему многое прощается. В руки брать лишний раз его не рекомендуется, однако появилась смелость изобразить еще что-то подобное! Надо только сверла купить (ну и дрель-цангу заодно новую, чего уж там?) Три штуки сломал, пока дырки под расчалки сверлил - пластик слишком жесткий для китайского барахла оказался...

PS. О фирмах и самолетах 20-х – по мере изготовления следующих экспонатов, пожалуй.

Кстати – немного об обозначениях. До 1913 года и армия, и флот Швеции вместе взятые имели на вооружении три (!) аэроплана, так что ни о каких опознавательных знаках вопрос не стоял. В 13-м им стали присваивать "внутренние" обозначения: М – моноплан, В – биплан. С ростом числа аэропланов обозначения изменились: начальная буква производителя + римская цифра. Именно поэтому два поплавковых Тулина получили номера МI и MII – "Моран" и номер.

С началом войны появилась потребность во внешних символах: для морской авиации был выбран военно-морской флаг на хвосте, три черных короны на верхней поверхности крыльев и буквы S на нижней. Годом позже буквы снизу были заменены также на короны.

Я себе снизу вообще ничего лепить не стал - неудобно ужасно, а переворачивать его вверх тормашками - ну нафиг
Миниатюры:
PSV2IMG_5489.jpg   PSV2IMG_5492.jpg   PSV2IMG_5448.jpg  

PSV2IMG_5527.jpg   PSV2IMG_5365bd.jpg   PSV2IMG_5497.jpg  

PSV2IMG_5420v.jpg   PSV2IMG_5524.jpg   PSV2IMG_5499.jpg  

PSV2IMG_5463a.jpg   PSV2IMG_5504.jpg   PSV2IMG_5533.jpg  

53ThB.jpg   thb.jpg   thulinb.jpg  

pvg005-ThulinB-Gaevle-vinter.jpg   pvgThulinB_Landskrona.jpg  
carassus вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (11):
74lexa (14.11.2015), Antitrend (10.11.2015), BARSUK72 (10.11.2015), Bibigon (10.11.2015), Colobox (10.11.2015), DEE (10.11.2015), HaruTarra (10.11.2015), Maksus (10.11.2015), Pivoraki (10.11.2015), redjeek (08.12.2015), Валерий Беликов (10.11.2015)
Старый 10.11.2015, 13:46   #1975
BARSUK72
 
Аватар для BARSUK72
Регистрация: 13.12.2009
Адрес: Симферополь, Крым, Россия
Сообщений: 8,560
Сказал(а) спасибо: 18,138
Поблагодарили 37,756 раз(а) в 7,084 сообщениях
Альбомов(фоток): 5(225)
По умолчанию

исторический аэроплан
зер гуд
BARSUK72 вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
carassus (10.11.2015)
Старый 10.11.2015, 14:27   #1976
Maksus
 
Аватар для Maksus
Регистрация: 26.07.2009
Адрес: Город-Герой Ленинград
Сообщений: 11,423
Сказал(а) спасибо: 28,488
Поблагодарили 35,625 раз(а) в 8,249 сообщениях
Альбомов(фоток): 2(26)
По умолчанию

Сообщение от carassus Посмотреть сообщение
Thulin B, он же Morane-Saulnier MS G.
Стас, отличный аппарат! Я вообще люблю гидропланы, а ранние самолеты - просто обожаю. Хотя и не разбираюсь в них совсем)
У меня есть малыш-плавунец от Херпы, в 500м
Миниатюры:
IMG_5379.jpg   IMG_5380.jpg   IMG_4879.jpg  

__________________
No money, no honey!

Мои темы

Визитка - войти
Музей санитарного транспорта - войти
Аэропорт WKR - войти
Танки и не только-войти
[свернуть]

Последний раз редактировалось Maksus; 10.11.2015 в 14:32.
Maksus вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (2):
carassus (10.11.2015), HaruTarra (10.11.2015)
Старый 10.11.2015, 15:00   #1977
HaruTarra
 
Аватар для HaruTarra
Регистрация: 31.01.2013
Адрес: UA
Сообщений: 6,626
Сказал(а) спасибо: 19,846
Поблагодарили 20,950 раз(а) в 5,578 сообщениях
По умолчанию

Макс, класс!
Первый Боинг в таком масштабе... очуметь (с)
__________________
Александр
-----------------------------------------
Whatever happens, we have got
The Maxim gun, and they have not.


(с) Hilaire Belloc
HaruTarra вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
Maksus (10.11.2015)
Старый 10.11.2015, 15:02   #1978
carassus
ОДИН форума
 
Аватар для carassus
Регистрация: 21.09.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 3,822
Сказал(а) спасибо: 20,968
Поблагодарили 20,985 раз(а) в 3,479 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от BARSUK72 Посмотреть сообщение
исторический аэроплан
зер гуд
Как ты понимаешь - это первый исторический, но не (тьфу-тьфу, молчу). Сейчас аккурат делаю движок (надо как-то к нему выхлопные патрубки длиной 1 мм присобачить ровно) для следующего эксперимента - адова работа, учитывая размеры и смолу... Да не простой движок, а Испано-Сюиза

Сообщение от Maksus Посмотреть сообщение
У меня есть малыш-плавунец от Херпы, в 500м
А я его помню! Размер поражает. Мой хоть с сигаретную пачку))

Сообщение от Maksus Посмотреть сообщение
Стас, отличный аппарат! Я вообще люблю гидропланы, а ранние самолеты - просто обожаю. Хотя и не разбираюсь в них совсем)
Спасибо, Максим! Ранних тут имеется немного. Если бояться за них браться - то и ветку аэропланов можно закрывать. Ну а если суметь сделать - то еще до и больше прелестей впереди. Самому этажерки нравятся, бипланы всякие

Коли летунов наплодилось уже почти на любой вкус - то просто поставил в разных сочетаниях. Мощь морской авиации растет!

ЗЫ. СААБ-поплавок до сих пор считаю лучшей своей поделкой, хотя красил его еще безо всяких аэрографов, масок, дрелей, мегагрунтовок и прочих приблуд, которыми три ящика стола забиты. Причем все это начинает портиться (а они не в один "матрикс" обошлись) - отсюда "скорострельность"...
Миниатюры:
PSV2IMG_5423.jpg   PSV2IMG_5424.jpg   PSV2IMG_5426.jpg  

PSV2IMG_5427.jpg   PSV2IMG_5428.jpg   PSV2IMG_5430.jpg  

PSV2IMG_5431.jpg   PSV2IMG_5535.jpg   PSV2IMG_5536.jpg  

carassus вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (9):
74lexa (14.11.2015), Antitrend (10.11.2015), BARSUK72 (10.11.2015), Bibigon (10.11.2015), DEE (10.11.2015), HaruTarra (10.11.2015), Maksus (10.11.2015), Pivoraki (10.11.2015), Валерий Беликов (10.11.2015)
Старый 10.11.2015, 19:08   #1979
Maksus
 
Аватар для Maksus
Регистрация: 26.07.2009
Адрес: Город-Герой Ленинград
Сообщений: 11,423
Сказал(а) спасибо: 28,488
Поблагодарили 35,625 раз(а) в 8,249 сообщениях
Альбомов(фоток): 2(26)
По умолчанию

Стас, вот смотрю я на твой авиапарк и все больше склоняюсь к мысли о разведении у себя каких-нибудь самолетов, хотя бы эпохальных. Короче завидую тебе и пускаю слюну.
__________________
No money, no honey!

Мои темы

Визитка - войти
Музей санитарного транспорта - войти
Аэропорт WKR - войти
Танки и не только-войти
[свернуть]
Maksus вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
carassus (10.11.2015)
Старый 10.11.2015, 21:36   #1980
carassus
ОДИН форума
 
Аватар для carassus
Регистрация: 21.09.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 3,822
Сказал(а) спасибо: 20,968
Поблагодарили 20,985 раз(а) в 3,479 сообщениях
По умолчанию

Дело это прекрасное! Но - очень много "мозгов", особенно если насмотреться рецептов в интернете... Я помню, как меня впервые обуяло неодолимое желание - Дракена собрать 3,5 года назад: стоило притащить домой коробку, как немедленно выяснилось, что нужно докупить десяток красок, столько же кистей, грунт, лак, пинцет, ножи разные, шкурки, клей (а лучше три разных!), шпаклевка, шпатель и еще чего-то. Привык ведь к Пластикарту - думал и тут все в комплекте Ну а потом уж пошли аэрографы (тоже три - один был тренировочный, другой запасной. И только теперь хороший) и прочая хрень в невообразимом количестве. Но оно того стОит, процесс очень увлекательный - из плоского сделать объемное. Особенно нравится в последнее нервное время. И цель научиться делать хорошие модели никуда не делась, но для этого нужен опыт.

Во всем виновата зачитанная до дыр книга из детства... Особенно начало было "в дырах" - там где про Ньюпоры, Сопвичи, Депердюссены, Мораны, Ильи Муромцы и т.д. вплоть до начала 50-х. Далее особого интереса не вызывало, кстати. Пришлось родителям и второй экземпляр покупать. Оба на полке лежат, хотя первый уже давно на скотче держится еле-еле.

Ну и отец покойный "авиатором" был - почти вся жизнь возле "Су". От армии и до пенсии. Так что все это авиашоу у меня было предопределено заранее. Тем более, что первые киты для него, можно сказать, собирал - я лепил то, что он знал. Потому Дракен, Вигген и пр. были первыми...

P.S. Кстати, Максим - твоя история шведской брони даром не прошла: я Леопарда Ревелловского купил... На пробу. Но не все сразу
Миниатюры:
boevye_samolety_57044.jpeg  
carassus вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (9):
74lexa (14.11.2015), Antitrend (10.11.2015), Bibigon (10.11.2015), HaruTarra (10.11.2015), Maksus (10.11.2015), PauK (10.11.2015), Pivoraki (10.11.2015), redjeek (08.12.2015), Валерий Беликов (11.11.2015)
Ответ

Метки
saab, volvo
 


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 23:17. Часовой пояс GMT +3.