Сообщение от Slava
|
В истории не известен ни один санитарный Руссо-Балт Е 15/35 - только открытые машины с кузовами торпедо.
На одной исторической фотографии показан автомобиль неизвестной марки (на Кавказском фронте, точно не РБ, хоть и "напоминает"). На другой - Hudson с котовом фабрики "М. Отто и К°", 1917 г - один из первых сан. кузовов "Отто" (около здания ИРАО в Петрограде). Только на последнем снимке РБ - обыкновенный торпедо.
Переделка не исключена, но есть кое-какие факторы, говорящие, что это не РБ - баранка, наклон рулевой колонки, овал радиатора...
Снимок из Персии - из армии генерала Баратова. У него войсковых сан. колонн не было, общественных тоже не было - только земские. А на земские санитарные и грузовые колонны есть списки. В них РБ не числится ни один. Хотя, всё может быть, могли собрать из разных частей.
|
Станислав, спасибо за исчерпывающий коментарий!
А есть ли какие-нибудь предположения на счёт марки санитарного автомобиля, который я принял за "Руссо-Балт"? Если были машины так сильно похожие на "РБ", может быть и на других известных фото вовсе не "Руссо-Балты"? Особенно это касается машин "С" и "Е" с овальными радиаторами и позних т.н. XVIII-серии. Было бы интересно узнать Ваше мнение.
Ну а теперь о "новинках".
Чтобы снизить относительные затраты на пересылку при заказе новых выпусков журналок через магазин издательства "ДеАгостини", я заказал к ним "паровозом" пропущенные мною ранее выпуски. Теперь дошла очередь и до их представления. Сегодня это будет 228-й выпуск серии "Автолегенды СССР":
УАЗ-3160 (DeAgostini)
Хорошо вспоминаю тот ужас, который испытал при виде первых изображений предстоящей модели "УАЗ-3160". Этот УАЗик и так сложно назвать красавцем, но то, что с ним сотворили китайские проектировщики вообще не лезло ни в какие ворота. Эти, очень сильно переразмеренные, колёса, взятые как буд-то от модели другого масштаба, делали модель похожей на дорожный каток. Тогда я решил не брать эту модель, хотя её значение в ряду моделей УАЗа трудно переоценить. "УАЗ-3160", в своё время, стал революционной моделью для завода. Наконец-то брутальные ульяновские вездеходы перестали быть только оружием - простым и незамысловатым. Завод, подрастеряв военные заказы, развернулся лицом к рядовому потребителю, предложив машину, сохранившую вездеходные качества "солдата", но при этом наделённую относительно неплохой комфортабельностью.
В начале 2000-х у моего соседа по дому была такая машина, синего цвета. Помню, как-то раз, он подвозил на ней нас с дочкой из детского садика. Первое, что бросилось мне тогда в глаза - неудобная посадка на задний ряд, через узенькую дверцу. Плюс к тому плохо работали замки этой самой дверцы, и она заедала. С другой стороны, прогресс относительно классического "Козлика" был очевиден - полностью закрытый кузов с жёсткой крышей, гражданские сиденья, цивильная панель приборов и дверные обивки.Сосед некоторое время проездил на том УАЗике и продал его. А на дорогах эти машины так и не стали частыми гостями. Более или менее массово на дорогах появился лишь "Патриот", а те "переходные" модели "3160" и "3162" заложили все предпосылки для его появления.
Решив не приобретать модель выпуска, я понадеялся на "Наш автопром", обещавший "разродиться" выводком новых УАЗов, но официальный представитель НАПа заявил, что модели, уже выпущенные другими производителями, они выпускать не будут. С другой стороны, коллеги "распробовали" журнальный "УАЗ-3160". Модель оказалась не так уж и плоха, стоило лишь заменить ей колёса на более соответствующие. Геометрия модели оказалась более или менее правдоподобной.
Сменив гнев на милость, я решился-таки на покупку этого выпуска. Без модели "3160" ряд УАЗов на полке был бы неполным - слишком заметен разрыв между классическими УАЗами семейства "469" и "Патриотом". Наметил даже донора для заимствования колёс - у сынишки есть заигранный "бауэровский Хантер". Правда машинку стало жалко, заслуженная она - 6-й год сын её мучает, да и колёса на ней "покоцанные".
Получив модель в руки, произвёл ревизию своего колёсного хозяйства. Совершенно неожиданно, в коробке с колёсами, нашлась пара 2-скатных задних колёс со съёмными шинами. Принадлежали колёса грузовикам 50-го масштаба, по всей видимости от "Вэлли", и по размеру неплохо соответствовали УАЗам. Решение созрело мгновенно - диски к этой резине я решил напечатать на 3Д-принтере.Так и поступил. Колёса решил оставить чёрными, по цвету пластика, из которого они напечатаны - ровно просверлить отверстия в дисках мне не удалось, а на чёрном фоне это не бросается в глаза. Модель преобразилась - из детской игрушки в некое подобие модели. Посадка кузова на колёсах так же стала соответствовать привычному образу. Переделкой я остался доволен, тем более сынишкин "козлик" остался нетронутым.
Что касается качества модели, то тут всё традиционно - чем косячнее модель, тем качественнее она изготовлена. Придраться не к чему. Отлита, покрашена и собрана модель отлично. Очень интересно было прочитать журнал выпуска - спасибо его создателям. Разработчикам же модели - незачёт. Ребята, надо хоть смотреть вцелом, что за модель вы выдаёте "на гора". Понятны проблемы - широкий спектр моделей, которые далают мастера, причём не только автомобилей, сетевые графики, сжатые сроки. Но всё это не умаляет ответственности за результат. Напоследок традиционное: "С нетерпением жду продолжения!", тем более оно уже на полке. Но об этом в следующий раз.
.