Сообщение от Андрей@
|
Олег, ещё кроме «Школьника», были такие велосипеды, как: «Урал», «Уралец», «Салют», «Кама»... много их было. Ах, да, ещё были так называемые «дамские» велосипеды.
Я за свою жизнь оседлал два велика, трёхколёсный, который переоборудовался позже в двухколёсный (как на фотографии, фото из интернета) и «Урал».
|
Да не так и много, как раз. Ты почти все и перечислил: Школьник, АМЗ Уралец(подростковый), Урал - то же ( в смысле разновидности: та же конструкция, но другого производителя) МВЗ "Аист", то же МВЗ-В126, В127, то же ЛВЗ, Прогресс, то же ХВЗ В-117 “Харьков”, Кама, Салют - то же Скиф... Ну и спортивные: ХВЗ Турист, ХВЗ “Харьков”, ВЗ “Спорт”, ХВЗ “Старт – Шоссе", и ХВЗ “Старт – Шоссе Москва-80", и ещё пара подобных, типа “Чемпион”. Дамские имели приставку "женский" - "Рига", "Львов", Хорьков"- всё тоже самое но с косой трубой рамы. ЗИФ В-21В. Из экзотических - МВЗ "Дружба" годов 60-х с двойной трубой рамы.
Детские были "Лёвушка" с толстыми зелёными покрышками, ДКВ-2, ДКВ-3, Д-2 - на твоём фото, (не говорю про трёхколёсные для самых маленьких).
В общем основных типов всего несколько: школьник, подросток(уралец), взрослый(урал), складные: Кама, Салют. И спортивные. Различия в основном в виде разных сумочек для ключей, места крепления насоса, форма руля и сидения. Сама же конструкция была унифицирована: например, втулка заднего колеса(как и само колесо) от дорожного "Урала" легко вставала и в "Харьков" и "Десну". Поэтому особого разнообразия как-то не наблюдалось.