выберите цвет оформления:
Форум коллекционеров масштабных моделей автомобилей
  

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 27.09.2018, 02:41   #2611
Андрей@
ХРАНИТЕЛЬ ВРЕМЕНИ
 
Аватар для Андрей@
Регистрация: 14.09.2011
Адрес: Нижний Тагил
Сообщений: 5,828
Сказал(а) спасибо: 29,377
Поблагодарили 40,332 раз(а) в 5,548 сообщениях
По умолчанию

«Не надо бояться больших расходов,
надо бояться маленьких доходов.»
Джон Дэвисон Рокфеллер
26 сентября 1855 г. 163 года назад

Начало трудовой деятельности будущего миллиардера

Click the image to open in full size.

26 сентября 1855 года 18-летний Джон Рокфеллер, сын провизора-мошенника, торговавшего «чудодейственными» снадобьями, устроился помощником бухгалтера в кливлендской торговой компании «Хьюитт и Таттл».
По истечении трехмесячного испытательного срока юноше выдали 50 долларов и положили 25 долларов месячного жалованья. С первой же получки Джон приобрёл амбарную книгу, в которую с точностью до цента записывал свои доходы и расходы.
За три года он накопил 800 долларов. Одолжив у отца ещё 1000 долларов, Рокфеллер завёл собственное дело – стал торговать сеном, зерном, мукой и мясом. Ещё через год в Америке открыли «чёрное золото», и Рокфеллер вложил свои капиталы в нефтяной бизнес. Вскоре он стал миллиардером – первым в истории человечества.
__________________
Рождённый в СССР

Визитка
Коллекция
Андрей@ вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (7):
Andrey_B (28.09.2018), Botya (27.09.2018), cuda (27.09.2018), Komthur (27.09.2018), Maksus (28.09.2018), MMA1963 (27.09.2018), Seras (27.09.2018)
 
Старый 27.09.2018, 03:10   #2612
Андрей@
ХРАНИТЕЛЬ ВРЕМЕНИ
 
Аватар для Андрей@
Регистрация: 14.09.2011
Адрес: Нижний Тагил
Сообщений: 5,828
Сказал(а) спасибо: 29,377
Поблагодарили 40,332 раз(а) в 5,548 сообщениях
По умолчанию

27 сентября 1965 г. 53 года назад

Принято решение о проведении реформы промышленности

Click the image to open in full size.

27 сентября 1965 года, в ходе работы пленума ЦК КПСС, было принято решение о проведении масштабной реформы промышленности.
Инициатором перемен был председатель Совета Министров СССР Алексей Косыгин. Он стремился избавиться от экономических несуразностей времён Н.Хрущева: совнархозы были упразднены и восстановлена отраслевая система управления производством. По инициативе А.Косыгина впервые в истории советской экономики в основу реформы были положены методы экономического стимулирования. Реформаторы были убеждены в том, что советская экономика может и должна быть эффективной. Однако теоретические выкладки не учитывали сопротивления партийной и хозяйственной бюрократии, которая в случае удачного проведения преобразований становилась ненужной.
Идеологи во главе с М.Сусловым принялись нашептывать Л.Брежневу, что введение хозрасчёта и тому подобных новаций разрушит стабильность общества. В итоге косыгинская реформа выдохлась, едва стартовав: уже в начале 70-х экономическая политика Кремля вернулась на рельсы, проложенные ещё Сталиным: приоритетное развитие ВПК и тяжелой индустрии. А.Косыгин оставался премьером ещё 15 лет, вплоть до осени 1980-го, но в 70-е годы он уже не выдвигал никаких реформаторских проектов.
__________________
Рождённый в СССР

Визитка
Коллекция
Андрей@ вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (9):
Andrey_B (28.09.2018), Botya (27.09.2018), cuda (27.09.2018), kitt409 (27.09.2018), Komthur (27.09.2018), Maksus (28.09.2018), MMA1963 (27.09.2018), Pivoraki (01.10.2018), Seras (27.09.2018)
Старый 27.09.2018, 16:05   #2613
Андрей@
ХРАНИТЕЛЬ ВРЕМЕНИ
 
Аватар для Андрей@
Регистрация: 14.09.2011
Адрес: Нижний Тагил
Сообщений: 5,828
Сказал(а) спасибо: 29,377
Поблагодарили 40,332 раз(а) в 5,548 сообщениях
По умолчанию

28 сентября 1953 г. 65 лет назад

Никита Сергеевич Хрущёв избран первым секретарём ЦК КПСС

Click the image to open in full size.
Н.С.Хрущёв

Сын крестьянина-бедняка сумел пройти путь от слесаря и шахтера до главы советского государства. Он стал коммунистом через несколько месяцев после Октябрьской революции, и неуклонно «рос по партийной линии». Сегодня редко вспоминают, что именно Хрущев руководил «чистками» 38-го года на Украине, потому что его принято считать организатором борьбы с «культом личности Сталина».
28 сентября 1953 года первым секретарём ЦК КПСС был избран Никита Хрущёв.
Эпоха Хрущёва в истории известна, как эпоха «оттепели» во внутренней и внешней политике СССР. Он стал инициатором реабилитации жертв репрессий, модернизации партийно-государственной системы, своими реформами пытался улучшить материальное положение и условия жизни населения.
Хрущев, в отличии от своего предшественника, пытался сделать общество более открытым. На XX (1956) и XXII (1961) съездах КПСС он выступил с резкой критикой так называемого «культа личности» и деятельности Сталина.
Однако сохранение в стране тоталитарного режима – подавление инакомыслия, расстрел демонстрации в Новочеркаске, произвол в отношении интеллигенции, вмешательство в дела других государств (вооруженная интервенция в Венгрии), обострение военного противостояния с Западом (Берлинский и Карибский кризисы), а также политическое прожектерство (призывы «догнать и перегнать Америку!», обещания построить коммунизм к 1980 году) делали его политику непоследовательной и нелогичной.
К началу 1964 года в СССР назрел острейший экономический кризис. С прилавков исчезли мясные и молочные продукты, за хлебом стояли тысячные очереди… Серьезность положения осознавали многие партийные функционеры.
Опасаясь массовых народных волнений, партийная верхушка приняла решение отстранить Хрущева от власти, - 14 октября 1964 года на пленуме ЦК КПСС Хрущёв был снят со всех партийных и государственных должностей и отправлен на пенсию. Первым секретарём ЦК избран один из организаторов отставки Хрущева – Л.И. Брежнев.
__________________
Рождённый в СССР

Визитка
Коллекция
Андрей@ вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (8):
Andrey_B (28.09.2018), Botya (27.09.2018), cuda (28.09.2018), Focus_nik (27.09.2018), Komthur (27.09.2018), Maksus (28.09.2018), MMA1963 (27.09.2018), Seras (27.09.2018)
Старый 27.09.2018, 20:05   #2614
Андрей@
ХРАНИТЕЛЬ ВРЕМЕНИ
 
Аватар для Андрей@
Регистрация: 14.09.2011
Адрес: Нижний Тагил
Сообщений: 5,828
Сказал(а) спасибо: 29,377
Поблагодарили 40,332 раз(а) в 5,548 сообщениях
По умолчанию

29 сентября 1957 г. 61 год назад

Произошла Кыштымская авария

Click the image to open in full size.
Памятник ликвидаторам аварии установленный в г. Кыштыме

Задолго до того, как было решено применять атомную энергию для производства электроэнергии, её ужасающая разрушительная сила была использована, чтобы делать оружие. Ядерное оружие. Оружие, которое может уничтожить жизнь на Земле. И прежде чем Советский Союз сделал свою первую атомную бомбу, на Урале был построен завод, чтобы сделать для неё начинку. Этот завод назвали «Маяк».
Из-за нарушения режима охлаждения 29 сентября 1957 года на химкомбинате «Маяк», расположенном в закрытом городе «Челябинск-40», взорвалось хранилище радиоактивных отходов. С 1954 года город назывался Озёрск, но его название в советское время употреблялось только в секретной переписке, поэтому авария и получила название «кыштымской» по ближайшему к Озёрску городу Кыштым, который был обозначен на картах.
Произошедшая авария стала первой в СССР радиационной чрезвычайной ситуацией техногенного характера. Для ликвидации последствий аварии привлекались сотни тысяч военнослужащих и гражданских лиц, получивших значительные дозы облучения. Режим секретности не позволил врачам составить правильную картину трагедии и назначить пострадавшим адекватное лечение.
Зараженными оказались части Челябинской, Свердловской и Тюменской областей, всего 23 тысячи квадратных километров, к счастью, радиоактивный след от выброса прошёл мимо крупных городов. Сам жилой массив городка «Челябинск-40», что интересно, почти не пострадал. В ходе ликвидации последствий аварии 23 деревни из наиболее загрязнённых районов с населением от 10 до 12 тысяч человек были отселены, а строения, имущество и скот уничтожены. Для предотвращения разноса радиации в 1959 году решением правительства была образована санитарно-защитная зона на наиболее загрязнённой части радиоактивного следа, где всякая хозяйственная деятельность была запрещена, а с 1968 года на этой территории образован Восточно-Уральский государственный заповедник. Сейчас зона заражения именуется Восточно-Уральским радиоактивным следом (ВУРС).
За рубежом факт аварии 1957 года на Урале стал известен достаточно скоро. Но советские люди западных газет не читали. В Советском Союзе факт взрыва на химкомбинате «Маяк» впервые подтвердили лишь в июле 1989 года на сессии «перестроечного» Верховного Совета СССР.
__________________
Рождённый в СССР

Визитка
Коллекция
Андрей@ вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (11):
Andrey_B (28.09.2018), Botya (27.09.2018), cuda (28.09.2018), Focus_nik (27.09.2018), kitt409 (27.09.2018), Komthur (27.09.2018), Maksus (28.09.2018), MMA1963 (27.09.2018), Nikola (03.10.2018), Seras (27.09.2018), Вадим (05.10.2018)
Старый 27.09.2018, 22:15   #2615
Андрей@
ХРАНИТЕЛЬ ВРЕМЕНИ
 
Аватар для Андрей@
Регистрация: 14.09.2011
Адрес: Нижний Тагил
Сообщений: 5,828
Сказал(а) спасибо: 29,377
Поблагодарили 40,332 раз(а) в 5,548 сообщениях
По умолчанию

30 сентября 1988 г. 30 лет назад

Кадровые перестановки в правительстве

Click the image to open in full size.

30 сентября 1988 года на Пленуме ЦК партии Михаил Горбачёв произвёл большие кадровые перестановки: на пенсию были отправлены Громыко, Соломенцев, Долгих, Демичев, Добрынин и Капитонов. В высший партийный «штаб» пришли будущие члены ГКЧП – Анатолий Лукьянов и Борис Пуго.
Кстати, Анатолий Лукьянов вошёл в новейшую российскую историю не только как видный партийный функционер, последний Председатель Верховного Совета СССР и один из путчистов, но и как поэт. Свои стихи он публиковал под псевдонимом Алексей Осенев. Причём наибольшую творческую активность поэт Осенев демонстрировал будучи узником «Матросской тишины», куда в свое время угодил за участие в августовском заговоре.
__________________
Рождённый в СССР

Визитка
Коллекция
Андрей@ вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (11):
Andrey_B (28.09.2018), Botya (27.09.2018), cuda (28.09.2018), Focus_nik (27.09.2018), kitt409 (28.09.2018), Komthur (27.09.2018), Maksus (28.09.2018), MMA1963 (27.09.2018), Pivoraki (01.10.2018), Seras (28.09.2018), Вадим (05.10.2018)
Старый 30.09.2018, 11:47   #2616
Андрей@
ХРАНИТЕЛЬ ВРЕМЕНИ
 
Аватар для Андрей@
Регистрация: 14.09.2011
Адрес: Нижний Тагил
Сообщений: 5,828
Сказал(а) спасибо: 29,377
Поблагодарили 40,332 раз(а) в 5,548 сообщениях
По умолчанию

1 октября 1918 г. 100 лет назад

Принят первый кодекс Советской России

Click the image to open in full size.

1 октября 1918 года был принят кодекс законов «Об актах гражданского состояния, брачном, семейном и опекунском праве» - первый кодекс Советской России. Его принятию предшествовали декреты «О гражданском браке, о детях и о введении книг актов состояния» и «О расторжении брака», подписанные в декабре 1917 года Владимиром Лениным.
Они уничтожили неравенство супругов в семейно-брачных отношениях. Брак стал добровольным делом мужчины и женщины. Сведенные в кодекс, декреты установили основные принципы советского семейного права.


1 октября 1918 г. 100 лет назад

Декрет о призыве на военную службу
бывших царских офицеров и военных чиновников

Click the image to open in full size.

1 октября 1918 года Совнарком РСФСР издал декрет о призыве на военную службу бывших царских офицеров и военных чиновников, признавших советскую власть. Документ содержал оговорку: в случае перехода указанных лиц на сторону белых их семьи будут подвергаться заключению в концлагерь или расстрелу.
Через год после принятия указанного декрета, то есть по состоянию на 1 октября 1919 года, в Красной армии служили 35,5 тысяч офицеров и генералов, а также около 4 тысяч военных чиновников, что называется, «из бывших».
__________________
Рождённый в СССР

Визитка
Коллекция
Андрей@ вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (9):
Andrey_B (30.09.2018), Botya (30.09.2018), cuda (06.10.2018), Focus_nik (30.09.2018), kitt409 (03.10.2018), Komthur (30.09.2018), MMA1963 (30.09.2018), Seras (30.09.2018), Вадим (05.10.2018)
Старый 30.09.2018, 15:00   #2617
Андрей@
ХРАНИТЕЛЬ ВРЕМЕНИ
 
Аватар для Андрей@
Регистрация: 14.09.2011
Адрес: Нижний Тагил
Сообщений: 5,828
Сказал(а) спасибо: 29,377
Поблагодарили 40,332 раз(а) в 5,548 сообщениях
По умолчанию

2 октября 1608 г. 410 лет назад

Ханс Липперсгей представил голландскому правительству своё изобретение –
прототип оптического телескопа

Click the image to open in full size.
Гравюра, изображающая Ханса Липперсгея,
который выбирает линзы для телескопа

О первой половине жизни Липперсгея неизвестно практически ничего. В 1594 году он уже жил в Мидделбурге, где вступил в брак. Его соседом был Захарий Янсен, которому позже также приписывали изобретение телескопа.
Мидделбург, столица Зеландии, в конце XVI века был одним из наиболее значительных городов Нидерландов и центром стеклодувного дела. В 1581 году здесь была открыта первая стеклодувная печь в Северных Нидерландах, имя мастера Говарт ван дер Хаеген. Начиная с 1590 года, в Мидделбурге стали распространяться новые итальянские технологии изготовления стекла. Их усовершенствование в конце концов и привело к созданию телескопа, хотя никаких новых физических принципов в Мидделбурге не изобретали.
Позднейшая легенда, вероятно, не имеющая оснований, рассказывает, что Липперсгей увидел своих детей играющими с двумя линзами, выпуклой и вогнутой, и когда они сложили линзы, смогли рассмотреть башню церкви в деталях. После этого Липперсгей построил подзорную трубу.

Click the image to open in full size.

2 октября 1608 года при дворе Морица Оранского в Гааге Липперсгей провёл демонстрацию действия своего изобретения, продемонстрировав, что с башни в Гааге можно прочесть показания часов на башне церкви в Делфте, на расстоянии примерно 15 километров. Потенциальное военное значение изобретения было очевидно для зрителей. Липперсгей запросил финансовой помощи у Генеральных штатов, и получил 900 гульденов на усовершенствование технологии и подготовку десяти специалистов для армии. Запрос его на патент был отклонён в связи с тем, что и другие мастера, как Захарий Янсен из Мидделбурга и Якоб Метиус из Алкмара уже обладали экземплярами подзорных труб, а последний вскоре после Липперсгея подал в Генеральные штаты запрос на патент.
В 1655 году Пьер Борель опубликовал книгу «De vero telescopii inventore...» («Истинный изобретатель телескопов...»), в которой утверждал, что первый телескоп был сделан Янсеном по чужой модели. Как описано в книге, 3 марта 1655 года, ни Янсена, ни Липперсгея к этому времени давно не было в живых, городской совет Мидделбурга провёл расследование по вопросу приоритета изобретения телескопа. Два свидетеля, один из которых сын Янсена, подтвердили, что Янсен был изобретателем первого телескопа, в то время как три других свидетеля указали на приоритет Липперсгея. Кроме того, совет установил, что первые телескопы начали изготовлять в Мидделбурге около 1605 года, и в скором времени их уже делали многие мастера.
Однако в 2008 году Нидерланды провели празднования 400-летия изобретения телескопа, на которых честь изобретения была поделена между Янсеном и Липперсгеем.
__________________
Рождённый в СССР

Визитка
Коллекция
Андрей@ вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (9):
ALE-Ikarus (10.10.2018), Andrey_B (06.10.2018), Botya (30.09.2018), cuda (06.10.2018), Focus_nik (30.09.2018), kitt409 (03.10.2018), Komthur (30.09.2018), MMA1963 (30.09.2018), Seras (30.09.2018)
Старый 02.10.2018, 19:18   #2618
Андрей@
ХРАНИТЕЛЬ ВРЕМЕНИ
 
Аватар для Андрей@
Регистрация: 14.09.2011
Адрес: Нижний Тагил
Сообщений: 5,828
Сказал(а) спасибо: 29,377
Поблагодарили 40,332 раз(а) в 5,548 сообщениях
По умолчанию

3 октября 1991 г. 27 лет назад

В Москве началась приватизация жилья

Click the image to open in full size.

3 октября 1991 года в мэрии, которой в то время руководил Гавриил Попов, трём коренным жителям столицы в торжественной обстановке были вручены документы о безвозмездной передаче жилья в собственность. Так в Москве началась приватизация жилья. Возможность свободно продать и купить квартиру с тех пор стала неотъемлемым правом не только москвичей, но и всех других граждан России, однако именно в Москве приватизация жилого фонда обрела наиболее привлекательные для участников рынка масштабы. В выигрыше от новаций власти, как ни странно, оказались многие тысячи простых людей.
Получив в советское время бесплатную жилплощадь, московский обыватель теперь приобрёл возможность извлечь из этого реальную материальную выгоду. Стала легальной и востребованной профессия риэлтера, прежде вынужденного совершать сделки втайне от властей. Само же государство от приватизации получило совсем немного: сделки купли-продажи жилья осуществлялись по оценке БТИ, в большинстве случаев не отражающей реальную стоимость квартир.
__________________
Рождённый в СССР

Визитка
Коллекция
Андрей@ вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (7):
ALE-Ikarus (10.10.2018), Botya (02.10.2018), Focus_nik (02.10.2018), Komthur (02.10.2018), MMA1963 (02.10.2018), PauK (02.10.2018), Seras (02.10.2018)
Старый 02.10.2018, 23:29   #2619
Андрей@
ХРАНИТЕЛЬ ВРЕМЕНИ
 
Аватар для Андрей@
Регистрация: 14.09.2011
Адрес: Нижний Тагил
Сообщений: 5,828
Сказал(а) спасибо: 29,377
Поблагодарили 40,332 раз(а) в 5,548 сообщениях
По умолчанию

4 октября 1883 г. 135 лет назад

Первое отправление Восточного экспресса

Click the image to open in full size.

«Комфорт превыше всего», – таков был девиз создателей Восточного экспресса. Убранство самого известного в мире поезда не уступало обстановке дорогих европейских отелей. Генуэзский бархат, горный хрусталь и красное дерево – пассажиров окружали только лучшие материалы. Маршрут поезда был не менее интересен: купив билет на Восточный экспресс, можно было попасть из Парижа в Константинополь (Стамбул), олицетворяющий собой ворота в загадочную Азию.
История Восточного экспресса началась 4 октября 1883 года – именно в тот день легендарный поезд впервые отправился по маршруту Париж – Константинополь. Создателем «отеля на колесах» стал бельгийский инженер Жорж Нагельмакерс, позаимствовавший идею спальных вагонов у американского коллеги Джорджа Мортимера Пульмана. По современным меркам, Восточный экспресс был довольно «компактным» поездом: в составе было всего пять вагонов, причём пассажиры могли разместиться лишь в двух. В отдельном вагоне хранился багаж, ещё один был отведён для персонала. Разумеется, не обошлось и без вагона-ресторана – он считался настоящей гордостью поезда и производил впечатление даже на самую искушенную публику. Ресторан, оформленный в духе светских салонов времён Людовика XV, мог принять одновременно чуть более двадцати человек. Стоит отметить, что курящим пассажирам не было необходимости ютиться в тамбуре или ждать следующей остановки: закурить можно было прямо в ресторанных интерьерах.
С годами поезд становился все прекраснее. Однако в этой бочке мёда была и ложка дегтя. Первым пассажирам Восточного экспресса настоятельно рекомендовалось захватить оружие и спать в одежде: не были исключены нападения на состав. Тем не менее, подобные меры предосторожности оказались излишними, и со временем любые сомнения в безопасности путешествия пропали.
Восточный экспресс нередко называют «поездом монархов». Действительно, августейшие особы неоднократно становились его пассажирами. Известно, что на Восточном экспрессе путешествовала Елизавета II, Франц Иосиф, царь Болгарии Фердинанд. Последний любил брать управление в свои руки, когда поезд проходил по подвластным ему территориям.
Поезд был любим и литераторами, которые зачастую выбирали его в качестве места действия своих произведений. Пожалуй, самой известной книгой, события которой разворачиваются в этом поезде, стал детектив Агаты Кристи «Убийство в „Восточном экспрессе“».
Со временем Восточный экспресс из комфортного средства передвижения превратился в раритет. Монархи и знаменитости пересели на самолёты, поезд перестал пользоваться былым спросом. В течение XX века неоднократно предпринимались попытки его возрождения, но в итоге вагоны Восточного экспресса оказались разбросаны по Европе. Некоторые из них стали музейными экспонатами, другие же ржавеют и покрываются пылью.
__________________
Рождённый в СССР

Визитка
Коллекция
Андрей@ вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (10):
ALE-Ikarus (10.10.2018), Andrey_B (06.10.2018), Botya (03.10.2018), cuda (06.10.2018), Focus_nik (03.10.2018), HaruTarra (06.10.2018), kitt409 (03.10.2018), Komthur (02.10.2018), MMA1963 (03.10.2018), Seras (03.10.2018)
Старый 03.10.2018, 02:51   #2620
Андрей@
ХРАНИТЕЛЬ ВРЕМЕНИ
 
Аватар для Андрей@
Регистрация: 14.09.2011
Адрес: Нижний Тагил
Сообщений: 5,828
Сказал(а) спасибо: 29,377
Поблагодарили 40,332 раз(а) в 5,548 сообщениях
По умолчанию

5 октября 1918 г. 100 лет назад

Образованы железнодорожные войска Советской России

Click the image to open in full size.

Железнодорожные войска – это специальные войска, предназначением которых является строительство, восстановление, эксплуатация и техническое прикрытие железных дорог, которые используются для воинских перевозок.
Свою историю эти формирования берут ещё с 6 августа 1851 года, когда российский император Николай I на завершающем этапе постройки Санкт-Петербургско-Московской железной дороги утвердил Положение о составе управления данной железной дороги. Отсюда и современная дата празднования – 6 августа.
После Октябрьской революции 1917 года в жизни железнодорожных войск начался новый этап. Железнодорожные войска Красной Армии были созданы уже 5 октября 1918 года, после того как главнокомандующий Вооружёнными Силами республики, Вацетис Иоаким Иоакимович, подписал приказ об их формировании. В мирные годы после завершения гражданской войны в России они занимались реконструкцией существующих и сооружением новых железнодорожных путей.
Click the image to open in full size.

Весомым был и их вклад в победоносное для Советского Союза завершение Великой Отечественной войны. Советские железнодорожные части и соединения сумели особым образом отличиться во время обороны Ленинграда, Москвы, а также в Сталинградской битве, битве на Курской дуге и других стратегических операциях на территории СССР и стран Восточной Европы. Выполняя свои задачи в крайне тяжёлых, очень часто боевых условиях они сумели восстановить порядка 120 тысяч километров путей, а также более 15 тысяч мостов, построили более 10 тысяч километров новых железнодорожных путей, обезвредили и уничтожили более двух миллионов фугасов и мин, способствуя безопасности железнодорожных перевозок.
После завершения Великой Отечественной войны железнодорожные войска приняли активное участие в восстановлении и реконструкции разрушенных войной железных дорог и постройке новых магистралей. Наиболее существенными из них считаются железнодорожные линии Кизел – Пермь, Усть-Каменогорск – Зыряновск, Абакан – Тайшет, Тюмень – Сургут, Ивдель – Обь, Трансмонгольская магистраль, Байкало-Амурская магистраль (БАМ). При этом необходимо помнить о том, что каждый 9-й километр железных дорог в СССР был электрифицирован с помощью военных железнодорожников. Одновременно с этим подразделения железнодорожных войск на регулярной основе привлекались к ликвидации последствий стихийных бедствий, аварий и катастроф, в том числе техногенных. В частности военные железнодорожники работали над ликвидацией последствий аварии на Чернобыльской АЭС, землетрясения в Армении, наводнения в Крымском районе Краснодарского края.

Немножко от себя.
Я не зря выделил кликабельной ссылкой фразу
Цитата:
электрифицирован с помощью военных железнодорожников
С апреля по сентябрь 1988 года сборная рота Отдельного мостостроительного полка, базирующегося на БАМе, с прѝданным к ней минно-подрывным взводом (МПВ), в ручную копала котлованы для установки опор контактной сети на перегоне Могоча-Амазар Транссибирской магистрали.
__________________
Рождённый в СССР

Визитка
Коллекция
Андрей@ вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (8):
ALE-Ikarus (10.10.2018), Botya (03.10.2018), cuda (06.10.2018), Focus_nik (03.10.2018), Komthur (03.10.2018), MMA1963 (03.10.2018), Seras (03.10.2018), Вадим (05.10.2018)
Ответ
 


Здесь присутствуют: 4 (пользователей: 0 , гостей: 4)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 01:13. Часовой пояс GMT +3.