выберите цвет оформления:
Форум коллекционеров масштабных моделей автомобилей
  

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 19.08.2014, 16:04   #451
Санчо
 
Аватар для Санчо
Регистрация: 16.08.2014
Адрес: Москва
Сообщений: 24
Сказал(а) спасибо: 16
Поблагодарили 31 раз(а) в 15 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от Colobox Посмотреть сообщение
Модель сфотографирована так, что кажется настоящим большим автомобилем в городе! (Хайфа?) Браво!
Ну, почти Скатерть на тумбочке
Санчо вне форума   Цитата
 
Старый 19.08.2014, 16:59   #452
Alex2006
 
Аватар для Alex2006
Регистрация: 05.05.2009
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 959
Сказал(а) спасибо: 1,400
Поблагодарили 3,939 раз(а) в 660 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от Pivoraki Посмотреть сообщение
Наверняка это и стало главным гвоздем в нетрансформируемой крышке гроба для Эоса. Дорог, тесен, малопривлекателен и малоспортиивен при этом...
Рано вы его хороните. Жив чертяка, II поколение с 2010 года...
Миниатюры:
autowp.ru_volkswagen_eos_16.jpg   autowp.ru_volkswagen_eos_14.jpg  
__________________
Моя коллекция на RCforum http://rcforum.su/showthread.php?t=20095
Alex2006 вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (4):
Pivoraki (19.08.2014), wassermann (19.08.2014), yuriylisboa (19.08.2014), Валерий Беликов (19.08.2014)
Старый 19.08.2014, 22:40   #453
Colobox
 
Аватар для Colobox
Регистрация: 29.05.2009
Адрес: Новокузнецк
Сообщений: 13,330
Сказал(а) спасибо: 22,713
Поблагодарили 34,947 раз(а) в 9,216 сообщениях
Альбомов(фоток): 1(33)
По умолчанию

Сообщение от Pivoraki Посмотреть сообщение
ЭОС - это же был ещё Гюнаковский дизайн?
Совершенно никакой, бесхарактерный и по сути провальный машын. Вообще, надо сказать, Гюнак успел тогда "угробить" практически всю линейку того времени. Наверняка это и стало главным гвоздем в нетрансформируемой крышке гроба для Эоса. Дорог, тесен, малопривлекателен и малоспортиивен при этом...
Некоторые гюнаковские творения мне нравились тогда, нравятся и сейчас. Eos, Passat B6, рестайлинговые Touareg GP и Touran GP. А не понравились дорестайлинговые Tiguan и Passat CC, десильвовский рестайлинг улучшил их вид. А дорестайлинговые Touran и Touareg это ведь тоже Гюнак? Скукотищща...
Ещё бы новый Passat B8 увидеть вживую, чтобы сделать мнение, на фотографиях создается впечатление, что всё это мы где-то когда-то уже видели... ах, да, в 1995 (!) была такая E39... ))
Eos лучше всего воспринимать как Пассат-кабриолет, тогда все встанет на свои места: для кабриолета не очень и тесный, спортивности в нем ноль, но её от семейного Пассата никто никогда и не ждал, как и откровений во внешности.

Сообщение от Alex2006 Посмотреть сообщение
Рано вы его хороните. Жив чертяка, II поколение с 2010 года...
Это ведь всего лишь рестайлинг, Eos GP. Посмотрим, возродят ли модель на платформе MQB.
__________________
Словомъ, было хорошо лишний раз доказано, что есть автомобили, приспособленные для русскихъ дорогъ, но нет русскихъ дорогъ, приспособленныхъ к другому способу сообщения, кроме аэроплановъ (С) А. П. Нагель

мои темы на форуме

Colobox вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (2):
wassermann (20.08.2014), Валерий Беликов (20.08.2014)
Старый 20.08.2014, 09:16   #454
zil
 
Аватар для zil
Регистрация: 09.04.2006
Адрес: Израиль Рамла
Сообщений: 2,421
Сказал(а) спасибо: 2,200
Поблагодарили 6,740 раз(а) в 1,418 сообщениях
По умолчанию

в обновлённой Пежо -308 уже есть 308сс .
Миниатюры:
peugeot_308_cc_16763.jpg  
zil вне форума   Цитата
Старый 20.08.2014, 09:55   #455
Alex2006
 
Аватар для Alex2006
Регистрация: 05.05.2009
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 959
Сказал(а) спасибо: 1,400
Поблагодарили 3,939 раз(а) в 660 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от Colobox Посмотреть сообщение
Это ведь всего лишь рестайлинг, Eos GP. Посмотрим, возродят ли модель на платформе MQB.
Павел, ты же знаешь, что нишевые модели зачастую живут своей жизнью, отдельной от массовой родни. Например универсалы Toyota Mark II и кабриолеты VW Golf I и III жившие на конвейере параллельно с моделями следующих поколений. Так и Eos может остаться параллельно, пока его вроде не сняли с производства.
__________________
Моя коллекция на RCforum http://rcforum.su/showthread.php?t=20095
Alex2006 вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (3):
Antitrend (21.08.2014), Colobox (20.08.2014), Валерий Беликов (20.08.2014)
Старый 20.08.2014, 10:14   #456
Colobox
 
Аватар для Colobox
Регистрация: 29.05.2009
Адрес: Новокузнецк
Сообщений: 13,330
Сказал(а) спасибо: 22,713
Поблагодарили 34,947 раз(а) в 9,216 сообщениях
Альбомов(фоток): 1(33)
По умолчанию

Сообщение от Alex2006 Посмотреть сообщение
Павел, ты же знаешь, что нишевые модели зачастую живут своей жизнью, отдельной от массовой родни. Например универсалы Toyota Mark II и кабриолеты VW Golf I и III жившие на конвейере параллельно с моделями следующих поколений. Так и Eos может остаться параллельно, пока его вроде не сняли с производства.
Ты прав, модель нишевая и всё сказанное справедливо. Тем более, "живет" Эос на отдельном сборочном заводе в Португалии и на конвейере никому не мешает.
Кстати, у VW есть в программе еще один кабриолет, на этот раз с классическим тентованым верхом - Golf Cabriolet на платформе Golf V/VI. У него тоже есть шансы ещё пожить на конвейере, пока не сделают кабриолет на MQB.
__________________
Словомъ, было хорошо лишний раз доказано, что есть автомобили, приспособленные для русскихъ дорогъ, но нет русскихъ дорогъ, приспособленныхъ к другому способу сообщения, кроме аэроплановъ (С) А. П. Нагель

мои темы на форуме

Colobox вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
Старый 20.08.2014, 16:38   #457
wassermann
Модератор
 
Аватар для wassermann
Регистрация: 05.04.2004
Адрес: Израиль
Сообщений: 5,429
Сказал(а) спасибо: 20,291
Поблагодарили 13,044 раз(а) в 3,324 сообщениях
Альбомов(фоток): 3(164)
По умолчанию

Сообщение от zil Посмотреть сообщение
в обновлённой Пежо -308 уже есть 308сс .
И кстати она тоже на базе предыдущего поколения 308.
Путаницу вызывает новая система индексации моделей Пежо, с замороженными индексами. То есть теперь будут постоянные 308, 208, 108 (основная линейка)... Или 301 (единица для бюджетных машин)
Идиотизм.

Зажигалка из 90-х

Peugeot-106 XSI

В начале 90-х фирма Пежо решила заменить свой хит 205, который немного устаревал сразу двумя моделями. Для тех кто хотел более спокойный и семейный автомобиль предназначался Пежо-306, а для молодежи, дам, студентов - маленькая Пежо-106. Пежо то6 повторяла основную архитектуру 205, но была чуть меньше в размерах. Многие агрегаты использовались и от Ситроена АХ. А для тех кто любил Пежо-205GTI предназначалась заряженная версия XSI.
Хоть машина была маленькой, но выглядела она нормальным, взрослым автомобилем (Что нельзя сказать про игрушечный 107, который и наследником 106 никто и не считает). Идея не совсем сработала, покупатели не спешили расставаться с 205-й моделью. Поэтому в 1998 всё таки вышла 206, новая легенда.
В 1996 году Пежо-106 обновилась и получила брата близнеца - Ситроен Саксо. Обе они выпускались до 2003 года и были достаточно успешны.
Именно Ситроен Саксо 1997 года и стал моей первой машиной.

Модель 106 делала раньше только фирма Витесс. Потом появилась рестайлинговая от Норев.
А в этом году в журнальной серии АутоПлюс была сделана эта красивая машинка. Разумеется, мимо нее я, особенно на фоне нового интереса к французам, пройти не мог.
На фото я добавил всех ее родственников.
Миниатюры:
20140821_190028-1.jpg   20140821_190034-1.jpg   20140821_190238-1.jpg  

20140821_190130-1.jpg   20140823_093655-2.jpg   20140821_190056-1.jpg  

106-xsi-(105ch)-2.jpg   106-9.jpg   std_1994_peugeot_106_griffe.jpg  

__________________
Автомузей Вассерманна: Зайти!
Самолёты "Вассерманских Авиалиний": Зайти!
wassermann на форуме   Цитата
Сказали cпасибо (2):
Colobox (20.08.2014), Валерий Беликов (20.08.2014)
Старый 20.08.2014, 20:43   #458
Colobox
 
Аватар для Colobox
Регистрация: 29.05.2009
Адрес: Новокузнецк
Сообщений: 13,330
Сказал(а) спасибо: 22,713
Поблагодарили 34,947 раз(а) в 9,216 сообщениях
Альбомов(фоток): 1(33)
По умолчанию

Сообщение от wassermann Посмотреть сообщение
И кстати она тоже на базе предыдущего поколения 308.
Путаницу вызывает новая система индексации моделей Пежо, с замороженными индексами. То есть теперь будут постоянные 308, 208, 108 (основная линейка)... Или 301 (единица для бюджетных машин)
Идиотизм.
Не меньший (или не больший) идиотизм, чем "рейтинговые" индексы рабочего объема в обозначениях нынешних (уже лет 10 как) Мерцедесов и БМВ.
__________________
Словомъ, было хорошо лишний раз доказано, что есть автомобили, приспособленные для русскихъ дорогъ, но нет русскихъ дорогъ, приспособленныхъ к другому способу сообщения, кроме аэроплановъ (С) А. П. Нагель

мои темы на форуме

Colobox вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (3):
Pivoraki (20.08.2014), wassermann (20.08.2014), Валерий Беликов (20.08.2014)
Старый 23.08.2014, 11:52   #459
zil
 
Аватар для zil
Регистрация: 09.04.2006
Адрес: Израиль Рамла
Сообщений: 2,421
Сказал(а) спасибо: 2,200
Поблагодарили 6,740 раз(а) в 1,418 сообщениях
По умолчанию

помнишь ещё была самая заряженная версия "106 Ралли" с двигателем 1,6 л и бешеной динамикой.у нас в Израиль их начали завозить.а то что автомобиль был не очень дорогой и его покупали молодые люди.было много аварий с этими автомобилями.решили прекратить продавать здесь эти "зажигалки".а его родственник Ситроен Саксо VTS по-моему не продавали у нас вообще .
Миниатюры:
Peugeot-106-Rallye-S1-Scenery-carwitter.jpg   citroen-saxo-vts-07.jpg  
zil вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (5):
anarez (28.08.2014), Maksus (23.08.2014), MMA1963 (23.08.2014), wassermann (23.08.2014), Валерий Беликов (23.08.2014)
Старый 06.09.2014, 10:11   #460
wassermann
Модератор
 
Аватар для wassermann
Регистрация: 05.04.2004
Адрес: Израиль
Сообщений: 5,429
Сказал(а) спасибо: 20,291
Поблагодарили 13,044 раз(а) в 3,324 сообщениях
Альбомов(фоток): 3(164)
По умолчанию

Конечно помню. Я сам такую искал. Но взял рядовой Саксо.
Причем машина просто неубиваемая. Я купил ее в 1998 году, с пробегом 50000. Из проката. Ездил на ней 3 года, продал в 2001 с пробегом 150000.

Очередная полоса французского десанта в коллекцию. Пополняем пропущенные в свое время позиции.

Серия 1: Чемоданы по-французски

Peugeot 607

Пежо 607 появился в 1999 году, став флагманом марки, и открыв 7-ю серию.
Машина предназначалась, как замена устаревшей модели 605 (название 606 было пропущено). 607 при этом, всё же был построен на базе 605, но при этом получил новый кузов и двигатели (объёмом от 2 до 3 литров). В базовой комплектации Peugeot 607 уже имел АБС, подушки безопасности, центральный замок, электростеклоподъёмники и CD-магнитолу.

Peugeot 607 получил популярность в качестве такси в Португалии и странах Бенилюкса. Кроме того, он активно использовался в качестве флит-каров в государственных структурах. Peugeot 607 Paladine — специальная удлинённая на 500 мм версия 607 со складывающейся металлической крышей, был использован при инаугурации президента Франции Николя Саркози 16 мая 2007 года.

Однако амбициозных целей, потеснить немецкие машины в классе Люкс, Пежо-607 не смог.

В 2010 году модель 508 заменила и 407 и 607.

Renault Fluence

Рено Флюэнс - это игра не по правилам. Вроде как позиционируется в Гольф-Классе, а по размерам превосходит даже Пассат. Просторный салон, строгие элегантные линии, улучшенные материалы. Красавец Меган-2 сразу померк.
Рено Флюэнс построен на удлиненной базе Мегана, имеет гигантский багажник, просторный салон. Многие агрегаты позаимствованы как от Рено Меган, так и от Ниссана, благодаря чему Флюэнс стал надёжнее.
В богатых комплектациях он реально может конкурировать с Бизнес-классом. Единственное что, до рестайлинга передок был невыразительным, но после 2011 года машина стала просто красавицей. В Южной Корее французы продают его как Самсунг СМ3.

Флюэнс - один из претендентов на мою следующую машину через пару лет.

Обе модели сделаны Норев, одна в 2000, другая в 2009. Обе дилерские.
Обе редкие. Я очень долго ловил их на Е-бей, и как всегда, случайно получилось.
Ждём продолжения, впереди еще немного интересностей.
Миниатюры:
20140905_094755-1.jpg   20140905_094658-1.jpg   20140905_094704-1.jpg  

20140905_094510-1.jpg   20140905_094548-1.jpg   20140905_094534-1.jpg  

Peugeot-607_2004_800x600_wallpaper_04.jpg   Peugeot-607_2004_800x600_wallpaper_03.jpg   Peugeot-607_2004_800x600_wallpaper_09.jpg  

Renault-Fluence-2010.jpg   RENAULT-FLUENCE-renault-27744613-2048-1536.jpg   renault-fluence-turkey-2009.jpg  

__________________
Автомузей Вассерманна: Зайти!
Самолёты "Вассерманских Авиалиний": Зайти!
wassermann на форуме   Цитата
Сказали cпасибо (14):
anarez (11.09.2014), Antitrend (06.09.2014), BARSUK72 (09.09.2014), carassus (06.09.2014), Eugene (06.09.2014), Jyzeppe (10.09.2014), Kegar (06.09.2014), Maksus (06.09.2014), marik (21.09.2014), Maxime (09.09.2014), medved001 (06.09.2014), MMA1963 (21.09.2014), zil (07.09.2014), Валерий Беликов (07.09.2014)
Ответ
 


Здесь присутствуют: 4 (пользователей: 1 , гостей: 3)
wassermann
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
avto1-43 показывает, что приобрёл ... avto1-43 Частные коллекции - Private collections 157 23.03.2011 15:59
wassermann wassermann Визитная карточка - Business card 4 21.06.2009 14:14
Autoshow показывает, что приобрёл ... autoshow Частные коллекции - Private collections 81 31.12.2008 11:34


Текущее время: 13:28. Часовой пояс GMT +3.