Володь, я понимаю что на Муромском экземпляре надстройка родная. Я про то, что на рисунке может быть опытный 63Б, а в серию уже пошли с косой юбкой как Муромский.
Я думаю,что вряд ли...хотя опытный образец был у каждой модели.Фото это из каталога 89года ,но опираться на него не стоит повторюсь т.к. 10 лет прошло с выпуска первой модели 63Б ,а каталог 1989года.
Подскажите, 63Б с такой глубокой аркой выпускались?
У ранних 63Б юбка косая, у поздних высокая.
Только на этих изображениях такие встречал.
Думаю что это опытный образец, на это косвенно указывает старая облицовка радиатора.
Как известно в серию 63Б пошли в самом конце 1978 года, когда были сделаны первые 20 машин.
По базе ГИБДД машина на этом фото 1978 года выпуска, и она отличается от той что на картинках.
Игорь, а эти ручки на заднем борту ставили как по заказу или какое то время они были в стандартной комплектации? На нашем 6.0 таких нет.
Они в стандартной комплектации на всех АЦ(КАМАЗ, УРАЛ, ЗИЛ) с продольным расположением цистерны и отсеками во весь борт. Задняя часть практически у всех одинаковая. Унификация...
А на АЦ как у вас, с бочкой поперечного расположения, без отсеков сбоку, задняя часть изготавливается по другому, там и крышка насосного отсека больше, и ручек нет...
Только не спрашивай почему там так, а там по другому))) Я не знаю...
А вот этот красавец в Ленинграде был один? Какова его (их) судьба?
Мне известен лишь один такой АВ-6 в Ленинграде ,-служил он в 3 ПЧ,потом ему на смену пришел АВ-10(257) а его отдали в 41 ,но еще 1 известный мне АВ-6 был в 55 ПЧ Кириши. В основном все Ленинградские пенники были на 8т311А ...