пополнения у Colobox

[Pivoraki]

А ты про какую? Зелёный армейский IXO или синий жандармский Verem?

а у меня пожарный есть кажись Солидо....

[cyberman 77]

Звезда в шоке! Я даже не знал о такой модели. О как!

Александр, вы ещё вот такого товарища не видели......

[wassermann]

А ты про какую? Зелёный армейский IXO или синий жандармский Verem?

Про Иксо. Я вообще только про старый Солидо знал

Добавлено через 28 секунд

Александр, вы ещё вот такого товарища не видели......

Ну вы издеваетесь....

[Colobox]

В прошлый раз, когда показывал чем отличается Максичампс от Миничампса, забыл упомянуть другой шрифт на подставке и отсутствие указания на тираж. Хотя это и абсолютно ненужная информация ))

[Colobox]

Так получилось, что я начал личное знакомство с нынешней продукцией прославленной фирмы PMA, которая носит марку Maxichamps, с модели автомобиля VW Golf GTI второго поколения (кузов typ 19).



С одной стороны, сам прототип по моде 80-х такой, что упрощать там особо нечего во внешности и деталировке.



С другой, по сравнению с прочими имеющимися у меня моделями Golf II, которые ещё не Максимальный, а всего лишь минимальный Чемпионат )), особых упрощений не видно.

[Colobox]

VW Golf II GTI у меня доселе были производства Schabak и PCT из какой-то еврожурналки.



Я почему-то думал, что ГТИ все четырёхфарные, и ПЦТ по своей привычке обозначили модификацию лишь шильдиком, не привязываясь к внешности реального прототипа. Но нет, фотография такой машины нашлась.



Но, опять же по привычке, машинка от Переса "перекормлена", на пол-масштаба крупнее



А вот сравнение с главным конкурентом Opel Kadett E GSi. Эта машина уже следующего поколения по стилю внешности, уже шаг к биодизайну. Хотя VW к нему так и не пришёл, их экстерьеры всегда были несколько консервативны.



Наконец-то количество моделей в моей коллекции позволяет проводить массовые сравнения ))

[Maksus]

Я помню этот Гольф. У моего однокурсника такой был, с очень интересным механизмом отпирания дверей: сначала ключом открывался багажник, в котором лежала длинная деревянная линейка, с помощью которой из багажника поднимался (не знаю как он правильно называется) замок водительской двери.

[DrIr]

VW Golf II GTI у меня доселе были производства Schabak и PCT из какой-то еврожурналки.

...

Но, опять же по привычке, машинка от Переса "перекормлена", на пол-масштаба крупнее

...
Наконец-то количество моделей в моей коллекции позволяет проводить массовые сравнения ))

У меня всего один вопрос а нафига тебе теперь PCTшная поделка? Там и с пропорциями так себе

[Pivoraki]

VW Golf II GTI у меня доселе были производства Schabak

Паш, надеюсь от этого то красавца не надумаешь избавляться? А то гляди...)))

Я почему-то думал, что ГТИ все четырёхфарные, и ПЦТ по своей привычке обозначили модификацию лишь шильдиком, не привязываясь к внешности реального прототипа. Но нет, фотография такой машины нашлась.

экое интересное дело...хммм, тоже всегда так думал...возможно это модель первых годов, которая со старым 110 сильным движком от первого ДжиТиАя, а появившийся вскоре 139-ти сильный уже имел 4-е фары?

Но, опять же по привычке, машинка от Переса "перекормлена", на пол-масштаба крупнее

сжечь прилюдно, на площади, вместе с чучелом Переса!!!

А вот сравнение с главным конкурентом Opel Kadett E GSi. Эта машина уже следующего поколения по стилю внешности, уже шаг к биодизайну. Хотя VW к нему так и не пришёл, их экстерьеры всегда были несколько консервативны.

а по мне, так это Опель переиграл всех и самого себя тоже, в этом, последнем кадете. Рано вышел для такой внешности. Не даром живучий гат какой, в каких только видах и формах по миру не делали...у дружбана в институтах когда обучались, был такой 1,8 118-ти сильный кажись, отличная была машиненция. Стильная, резвая Кролик, деревенский лапоть в сравнении с ним канеш

Наконец-то количество моделей в моей коллекции позволяет проводить массовые сравнения ))

Эскорт XR3 однако нада, для полноты ощущений...и можно ещ к примеру Ритмо Абарт ))

[Colobox]

сжечь прилюдно, на площади, вместе с чучелом Переса!!!

У меня всего один вопрос а нафига тебе теперь PCTшная поделка? Там и с пропорциями так себе

Да как обычно по моей привычке: те прототипы, которые мне интересны, я хочу собрать в максимальном количестве вариантов от разных производителей. Даже если они спорные, но мне нравятся. Вопиющих несоответствий (как тех, о которых мы недавно вспоминали у Хай-Стори) там всё же нет.
Поэтому сжигать не буду )) Да и с Пассатом и Поло тех же годов они хорошую подборку составляют.
А вот забыл ещё, что Гольф 2 сделал ещё и Вэнгардс, его тоже надо будет добавить к этому ряду, лучше праворульный.

Паш, надеюсь от этого то красавца не надумаешь избавляться? А то гляди...)))

Неет, этот никуда не собирается ))

экое интересное дело...хммм, тоже всегда так думал...возможно это модель первых годов, которая со старым 110 сильным движком от первого ДжиТиАя, а появившийся вскоре 139-ти сильный уже имел 4-е фары?

Я тоже так подумал, но ничего ещё не читая из источников и глядя только на фотографии, пришёл к выводу, что сначала появились 4 фары, а потом уже 16-клапанный двигатель (а он выделялся передним шильдиком).

а по мне, так это Опель переиграл всех и самого себя тоже, в этом, последнем кадете. Рано вышел для такой внешности. Не даром живучий гат какой, в каких только видах и формах по миру не делали...у дружбана в институтах когда обучались, был такой 1,8 118-ти сильный кажись, отличная была машиненция. Стильная, резвая Кролик, деревенский лапоть в сравнении с ним канеш

Это тогда казалось так ) А сейчас Кадет и первая Астра (и Нексия) уже безнадёжно устаревшие внешне, даже внешне видно, какие они тесные и узкие. А Гольф до сих пор молодцом, причём любого поколения. Второй так вообще такая правильная зубила ))

Эскорт XR3 однако нада, для полноты ощущений...и можно ещ к примеру Ритмо Абарт ))

Да, можно было бы. Но в рамках обновлённой концепции моей коллекции это уже излишне (( Пока будут строгости...