Ну и под занавес уикэнда две вкусняшки в виде старенького чемпса, правда молдинги можно было и получше сделать:icon_sad: Итак:
Volkswagen Hebmuller Cabriolet 1949 и VW Cabrio 1951-52г
Как и большинство изготовителей автомобильных кузовов, компания Hebmüller & Sons из Вупперталя начинала с производства конных экипажей. Она была основана Джозефом Хебмюллером в 1889 году, а после его смерти в 1919, четверо его сыновей начали строить кузова к легковым автомобилям.
В 1948 году, Генрих Нордхофф, руководитель VW, решил начать производство открытых версий Жука. Выпуск четырехместного кабриолета поручили фирме Karmann из Оснабрюка, а двухместного — Hebmüller.
Три опытных образца были готовы осенью 1948 года. Передняя часть стандартного седана осталась без изменений, даже была сохранена форма лобового стекла. Изменения претерпели двери и крышка капота, значительно увеличившаяся в размерах и получившая две выштамповки и плавник, оканчивающийся подсветкой номерного знака и единственным стоп-сигналом. Отличия трех представленных экземпляров заключались в бамперах разной формы (взятых от Жуков 1946 и 1948 годов выпуска) и колесных колпаках.
Лишенный крыши, безрамный автомобиль потерял свою жесткость и при проезде неровностей у опытных экземпляров сразу появились перекосы дверей и трещины лобового стекла. Проблемы были решены установкой усиленных коробов и укреплением кузова и рамки ветрового стекла. Новый автомобиль был сделан в апреле 1949 года и, после испытательного пробега длиной 10 000 километров, получил полное одобрение VW. В июне 1949 года началось производство 2000 автомобилей первой серии.
В субботу 23 июля 1949 года произошел сильный пожар в окрасочном цехе, который полностью выгорел. Огонь перекинулся на другие помещения, и большая часть производства сгорела. Ценой огромных усилий, в начале осени, некоторые цеха были частично восстановлены и возобновлено производство автомобилей. Но из-за больших расходов на ремонт и оборудование финансовое положение компании было подорвано. Объемы производства постоянно снижались. В апреле 1950 удалось выпустить только 17 автомобилей и 15 комплектов отправить на фабрику Karmann для сборки. В 1952 году Hebmüller объявил себя банкротом.
По официальным документам Фольксваген, кузовостроительная компания Hebmüller выпустила 696 двухместных открытых автомобилей. Однако на сегодняшний день есть, по крайней мере, два автомобиля Volkswagen Hebmuller Cabriolet с номером кузова превышающим 700. Общее число сохранившихся экземпляров VW тип 14А немного превышает 100.
По материалам сайта:
Ну и под занавес уикэнда две вкусняшки в виде старенького чемпса, правда молдинги можно было и получше сделать:icon_sad: Итак:
Volkswagen Hebmuller Cabriolet 1949 и VW Cabrio 1951-52г
Как я понимаю, первая изображает версию Хебмюллер, а вторая - Карманн?
Игорь, они просто красавцы. О существовании некоторых из них узнал можно сказать от тебя, имею в виду хэтч и универсал. Ну, жучок - все-таки легенда, и мелькал в кино. А вот грузовичок, цвета хаки встречается и в Ставрополе.
Вадим, спасибо! Этих Жучков я приобрёл, можно сказать, совершенно случайно в Ростове. Большую помощь в этом оказал Саша Mazdoвод за что ему огромное спасибо! Получился эдакий миниреал в Ростове. Там еще и травлёнку удалось перехватить у Evil engineer.
Игорь, давно не заходил в твою тему, а тут столько отличных "народных автомобилей" появилось. И один краше другого.
По поводу запашка от двигла. Ездил я на Т3 турбо дизель, могу сказать, что запаха выхлопных газов и прочей дребедени вообще не чувствовалось. Турбо дизель на них просто зажигалка
Немного доработал "козлика". Переделал тент, оживил фары и подмалевал чуток
Игорь, с пополнением!!!
Козлик и впрямь ожил!
Добавлено через 4 минуты
Сообщение от nvkvigor
Volkswagen выкупила у компании Daimler-Benz фирму Audi, создав концерн Volkswagen-Audi в 1965 году. Первой моделью, после объединения, в 1968 году стал VW-411 с двигателем воздушного охлаждения рабочим объёмом 1679 куб.см. Огромное спасибо Саше (Mazdaвод) за помощь в приобретении моделей!!!!!
Вот, елки-палки... Пропустил я этот показ новинок.:icon_redface: Игорь, надеюсь следующие твои визиты в наши края будут не менее продуктивны!!! З.Ы. Ждем-с. Пивас охлаждаем.
__________________
Чем больше НАС, тем меньше ИХ !
Линейный вид
