выберите цвет оформления:
Форум коллекционеров масштабных моделей автомобилей
  

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 07.05.2006, 19:37   #21
Гость
 
Аватар для
Сообщений: n/a
По умолчанию

Сообщение от dany
Сообщение от Jason
Не разу не видел деда на машине стоимость которой выше $5 тыс. .
Странно. Я наоборот вижу их на роскошных Линкольн-Таун Кар и Кадиллаках предпоследних-последних моделей (даже если это машина 70-80 годов, то она вылизанная, лучше новой). Можно издали определить почти безошибочно. Они крышу обтягивают кожей. Такой вот милый стариковский тюнинг. Мне нравится.
А на развалюхах в Америке (на больших колымагах в частности) в основном ездят достаточно молодые люди какого-то зачуханного неблагополучного вида. Может, им по наследству достаются - не знаю...
Вот это мои наблюдения
  Цитата
 
Старый 07.05.2006, 19:38   #22
Гость
 
Аватар для
Сообщений: n/a
По умолчанию

Сообщение от Slava
Сообщение от Jason
Эээ... вы меня немного не поняли. Здесь чем старше дедушка - тем хуже его раздолбанный Бьюик 70х годов. Прут на таких колымагах, цена которых от силы $500, в крайней левой полосе по шоссе со скоростью 60км/ч, с просроченной страховкой, и еще корчат рожи и машут кулаками когда им фарами мигают. У меня пара друзей с этими старперами в аварии попадали. Одной подруге списали (!) ее Volvo 960 после того как какая то бабка на Кадиллаке времен Никсона въехала в нее при попытке припарковатся рядом. Не разу не видел деда на машине стоимость которой выше $5 тыс. На бензин у них денег мало, и эти рыдваны жрут его безбожно, поэтому от цен они пострадают первыми.

Если вы думаете что в Германии чересчур легко получить права, я даже не знаю что вам сказать. Я получил права в 16 лет, взяв экзамен с 40ка вопросами за 15 минут, и прошел водительский тэст за 10 минут. Короче взяло это все пол часа, проверили что не слепой, вручили права.
Вот это странно.... наше старье на старье (каламбур ) не ездят, как правило на новых Мерсах. Я рад, что эту тему завел, узнаешь про нравы и обычаи автомобилистов во всем мире
Удивительно, что такие "рыдваны" как вы пишете, да еще с просроченной страховкой, ездят по Америке, не зря я всегда считал (помните мои бывшие провокационные выступления? ) что США это страна третьего мира В Европе строгий тех-осмотр каждые 2 года, ну а если с просроченной страховкой выедешь, это уголовное преступление. Если во время не оплатишь страховой взнос, страховая компания сразу же сообщит властям, менты приедут и отдерут плакетки регистрации с номеров!
Кулаками махать или средний палец показать у нас проблематично, заяву в ментуру накатают сразу-же, тоже самое и за мигание фарами в задницу, тоже плохо будет - это по закому считается "агрессивным принуждением". Если старый пень едет в левой полосе 120 и не хочет уйти в правую, то максимум, что разрешено, это включить левый поворот, то-есть намекнуть, мол хочу обогнать.
В Германии получить права не легко, а главное очень дорого (моя жена и дочь получали права тут, а мне повезло, я свои советские просто поменял, а через год вышел заком что иностранные права не из стран ЕС не действительны и нужна переучка, опять же чтобы денег вытрясти. При этом полное отсуствие элементарной логики - вновь прибывший иностранец может ездить год по своим русским или американским правам, а потом ему надо идти в автошколу на переучку и сдачу экзамена, получается, что он год без прав ездил? Но переучка дешевле чем учиться с нуля). Учат тут долго и упорно, говорят что сейчас час учебной езды стоит 70 евро. Обычно права новичку обходятся минимум в 3000 евро. Но самое интересное, что чему учат? За такие деньги из автошкол выходят люди, которые не имеют ни какого понятия о вождении машины, и через 20 лет они это так и не могут...
Мне то-же как то один старый урод на Мерсе у супермаркта на стоянке сдавал задом и въехал в морду стоячей машины. Я как-раз к машине подходил, видел это, бегу, ору во всю глотку HALT!!!!, он не слышит. Потом сказал - у вас машина маленькая (это Форд Мондео...), я ее в зеркале не увидел... Замена капота, бампера и облицовки стоила 1800 евро (так оценили), но мне друзья все за 1000 поменяли, так-что я еще нажился Очень многие мошенники специализируются на этом - подставляют свои тачки под удары, получают деньги от страховки виновнка на ремонт, ремонтируют в 3 раза дешевле кое-как и снова ищут старых лохов
  Цитата
Старый 07.05.2006, 19:39   #23
Гость
 
Аватар для
Сообщений: n/a
По умолчанию

Сообщение от Jason
Эээ... вы меня немного не поняли. Здесь чем старше дедушка - тем хуже его раздолбанный Бьюик 70х годов. Прут на таких колымагах, цена которых от силы $500, в крайней левой полосе по шоссе со скоростью 60км/ч, с просроченной страховкой, и еще корчат рожи и машут кулаками когда им фарами мигают. У меня пара друзей с этими старперами в аварии попадали. Одной подруге списали (!) ее Volvo 960 после того как какая то бабка на Кадиллаке времен Никсона въехала в нее при попытке припарковатся рядом. Не разу не видел деда на машине стоимость которой выше $5 тыс. На бензин у них денег мало, и эти рыдваны жрут его безбожно, поэтому от цен они пострадают первыми.

Если вы думаете что в Германии чересчур легко получить права, я даже не знаю что вам сказать. Я получил права в 16 лет, взяв экзамен с 40ка вопросами за 15 минут, и прошел водительский тэст за 10 минут. Короче взяло это все пол часа, проверили что не слепой, вручили права.
  Цитата
Старый 07.05.2006, 19:40   #24
Гость
 
Аватар для
Сообщений: n/a
По умолчанию

Сообщение от Alick
Сообщение от Slava
70-80% это явный перебор, в NL действительно газовых машин больше, чем в Германии, и газовых заправок больше, но никак не 70-80%
вывод сделан из личного опыта - из 23-ех купленых в Голландии машин - 17 имели газовую установку, считайте.... причем специально при покупке на этот аспект внимание не обращалось, ессесно в этот процент не входят дизеля.
Сообщение от Slava
Zu Jason:
Да, 65 центов за литр..., коммунизм там у вас завидую.
Но я думаю, и 10 долларов за галлон не поможит решить эту проблему. У нас то-же самое, чем старше дедушка - тем круче у него Мерс. У молодых то денег нет на "толстые" Мерсы, а пенсионерам живется тут лучше всех, им бабки девать некуда, в могилу же не забрать их Едет такой 90-летний "опа" на S-Klasse, по городу максимум 25 (разрешено 50), от тротуара шарахаеся на 2 метра, зато на встречную полосу лезет, глаза круглые как фары на его Мерсе, да еще башкой в шляпе крутит, а за ним колонна и ничего не поделаешь... А на автобане он едет свою сотку на темпомате, догонит грузовик, упрется ему в задницу (грузовики больше 80 не едут, ограничитель у них по закону стоит), и не глядя в зеркало, на обгон пошел, а то, что в левой полосе ко-то 190 едет, ему по барабану. Ничем их не возьмешь, ни дороговизной бензина, ни дороговзной ремонта. Они свои Мерсы часто бьют, ремонтируют и снова на автобан, не сидится им дома почему-то. А в наших живописных местах от них вообще отбоя нет, как только теплеет, все дедуганы из Франкфурта почему-то разом выезжают к нам на природу в Шпессарт - едет по ландштрассе (разрешено 100) и не больше 60, наслаждается ландшафтом, а дороги горные поворот на повороте, никак его не обогнать. Помните недавно на Мерсах моду новую ввели, указатель поворота в зеркали интегрирован (Волга последней модификации тоже эту моду подхватила). Думате для красоты или безопасности? Ан, нет. Мененжеры Даймлера люди не глупые и деловые - эти дедуганы свои зеркала по 3 штуки в месяц отрывают о столбы, деревья и встречные машины. Старое зеркало стоило 150 евро, а новое с мигалкой 300. Отличный подход к бизнесу на продаже запчастей
Хаусфрау у нас как-раз экономят, ездят на Фордиках "Фиаско" или на маленких Ренах-Пежах Но проблемы те-же. Автоиндустрия в Германии это отрасль народного хозяйства номер один и она лоббирует все законы. Даже на безопасность им наплевать, лишь бы машины покупали и чем больше их бьют - тем больше идет оборот на запчастях. Подготовка водителей ужасная, медицинскую комиссию проходишь один раз в жизни, при получении прав (только таксисты и автобусники проходят ее регулярно). За рулем ездят даже эпилептики и дауны (честно!!!). По телеку оди базары, что от 70 лет надо водителей терстировать, но тогда, если у них права поотнимать, кто же станет "толстые" Мерсы покупать?
Когда я приехал в Германую, мой первый шок был такой: как это возможно что в стране где делают лучшие автомобили в мире из 10 водителей, 9 просто не умеют ездить? Даже Шумахер как-то сказал: На формуле 1 я себя чуствую спокойнее, чем на немецком автобане, там я знаю, что все мои коллеги ездить умеют.
Даже грузовишники-профессионалы иногда такое вытворяют, что волосы дыбом встают. Когда я работал таксистом, я испытывал по 10 покушений на мою жизнь в день
Так что осторожно - немецкие автобаны по своей опасности для жизни уступают только иракским или афганским дорогам в районах боевых действий
Сообщение от Slava
Сообщение от Alick
Сообщение от Slava
70-80% это явный перебор, в NL действительно газовых машин больше, чем в Германии, и газовых заправок больше, но никак не 70-80%
вывод сделан из личного опыта - из 23-ех купленых в Голландии машин - 17 имели газовую установку, считайте.... причем специально при покупке на этот аспект внимание не обращалось, ессесно в этот процент не входят дезеля.
Мне кажется, что на такой личный опыт повлияли цены автомобилей, подержанные газовые всегда в цене немного дешевле, чем такие-же бензиновые. На газовых машинах ресурс долговечности мотора падает (имею личный опыт по работе на газовых Волгах такси и грузовиках ГАЗ 53).
Можно узнать точные цифры статистики колличества газобалонных автомобилей в Голландии, это не трудно найти в интернете, но зачем? Я знаком лично наверно с 100 жителями Нидерландов (я очень часто бываю там по делам, у меня там много коллег и друзей) и из этих 100 человек, только один ездит на газу.
  Цитата
Старый 07.05.2006, 19:45   #25
Гость
 
Аватар для
Сообщений: n/a
По умолчанию

Сообщение от Slava
Сообщение от dany
Почему он такой лорогой, не пойму?
Ты про бензин?
Да потому-что автомобилисты в Германии дойные коровы, правительству же надо "красиво тусоваться", да бабки народные по миру разбазаривать. А с кого их содрать? Только с автомобилистов. Доля налогов в литре бензина наверно 80-90 центов или около того. Сначала минеральный налог, потом экологический налог (его пару лет назад отморозки из партии зеленых ввели, сейчас их из правительства выгнали, но налог остался), к нему еще НДС. Нефтяные концерны цены взвинчивают, а государство молчит, им это на руку, чем цена дороже - тем больше доля налогов.
Сегодня заправился "супером" за 1,35 ?, был счастлив что так дешево Это у нас в провинции, а в больших городах и на автобанах бензин всегда дороже. Любят цены повышать к праздникам или каникулам, когда люди в отпуск едут
За 2005 год бензин и солярка подорожали на 25%. Многие дизелисtы уже мошенничают, заправляются соляркой для отопления домов. Это та же соляра, только налоги на нее меньше, но она подкрашена, а менты выборочно проверяют дизелистов, если поймают, что не с бензоколонки заправился, штрафы огромные. У нас уже "бензиновый туризм" процветает, те кто близко к границам живет, ездит заправляться в Польшу, Чехию, Авсрию, Францию или Люкс, но с собой можно только одну канистру дополнительно брать, если поймают что больше, штраф. Только в Голландии бензин еще дороже, чем в Германии, но там "дорожного налога" нет, а мы еще и его платим, в зависимости от мощности и экологичноти машины, я на Мондео около 400 евро в год плачу. Страховки на машины тоже дорогие. Грабеж среди белого дня
Вот картинки актуальных цен (всегда аписаны в центах). Уже соляра 1,15 ? соляра немного дешевле, но дорожный налог на дизель дороже, он себя оправдывает, когда ездиш много.
Сообщение от Slava
Сообщение от LENIN
Коллеги, а сколько стоит прокат авто в Европе? Буду в конце мая в Австрии, хочу взять машину, покататься по стране, сьездить в Италию.
По разному, все зависит от машины и страны, от километража... Но думаю, что прокат в среднем от 30 до 100 ? в день. (Смарт можн за 20 ? в прокат взять). На крутые тачки типа Феррари, Порше намного дороже. Я часто фургон Спринтер беру в прокат для пеевозок моделей, у нас стоит 50 ? в день, при условии пробега не боше 100 км, потом за каждый доп. км по 20 центов. Дают машину с полным баком, возвращать надо тоже с полным. Прокатные машины полностью застрахоаны (Vollkasko), с участием 300 ?, то-есть если даже по своей вине разобьешь ее, заплатишь не больше 300 евро. Нo Пoвторяю, во всех прокатных фирмах условия и цены различные. В интернете можно найти информации достаточно.
Сообщение от Slava
Сообщение от Alick
Сообщение от Slava
Только в Голландии бензин еще дороже, чем в Германии,но там "дорожного налога" нет,
в Голландии еще 70-80% всех авто имеют газовые установки, и рулят на газу который есть практически на всех заправках и, если память не изменятет в 1,5 раза дешевле безина, моща конечно сразу падает, но из двух зол, приходится выбирать....
70-80% это явный перебор, в NL действительно газовых машин больше, чем в Германии, и газовых заправок больше, но никак не 70-80%
Сообщение от Slava
Сообщение от Jason
Подумываю прилететь в Германию на Oktoberfest, или просто так этим летом, для прибавления веса за счет употребления пива в индустриальных объемах, и покататся по Германии на арендованном авто. )Шибко по автобану полетать хоцца, а то тут за 160км/ч в тюрягу без обиняков суют) Предположительно прилететь в Мюнхен, а оттуда какой нибудь круг сделать по стране, дней так на 5.
Тогда копи гроши на бензин, 8) к осени обещают минимум 1,50 ? литр. У вас наверно галлон столько же стоит?
Сообщение от Jason
Сообщение от Slava
Сообщение от Jason
Подумываю прилететь в Германию на Oktoberfest, или просто так этим летом, для прибавления веса за счет употребления пива в индустриальных объемах, и покататся по Германии на арендованном авто. )Шибко по автобану полетать хоцца, а то тут за 160км/ч в тюрягу без обиняков суют) Предположительно прилететь в Мюнхен, а оттуда какой нибудь круг сделать по стране, дней так на 5.
Тогда копи гроши на бензин, 8) к осени обещают минимум 1,50 ? литр. У вас наверно галлон столько же стоит?
Сейчас в моем штате галлон (американский, а не британский) супера стоит $3.11, это значит 84 цента за литр - или примерно 65 еврокопеек за литр по сегодняшнему курсу.

Я вообще то обеими руками за бензин который стоил $5 или $6 за галлон, я это могу выдержать, а вот всяким hausfrau которые водят Ford Excursion или Chevy Suburban в супермаркеты просто прийдется продать машины. Люди уже не могут позволить себе заправлять всякие пикапы. Также это выгонит с дорог 80ти летних стариков и старух на их виляющих авианосцах. Если это продержится пар лет, может европейские авто производители станут продавать здесь машины как дизельные Мерсы A-klasse, у которых экономичность превышает всяких японских гибридов. Дешевый бензин в Америке приучил средний класс покупать машины на кредит которые они ме могли бы прокормить даже в Канаде.
  Цитата
Старый 07.05.2006, 21:45   #26
Slava
RC-Эксперт
 
Аватар для Slava
Регистрация: 01.11.2005
Адрес: Freistaat Bayern
Сообщений: 6,825
Сказал(а) спасибо: 453
Поблагодарили 1,572 раз(а) в 693 сообщениях
По умолчанию

To Blum:
Не знаю какой Вы интернет читаете, 15 000 за ДОВОЕННЫЙ Мерседес, это может быть только за набор ржавых запчастей бывших когда-то Мерседесом
Сейчас даже на янгтаймеры цены выросли.

А нравы и обычаи действительно везде разные. Если в Германии кто поцарапает машину и "спокойно уедет", то менты потом по полной рограмме протянут - "бегство с места аварии", штраф будет ого-го, могут и права отнять на годик... А 2 раза такое сделаешь, попадешь на ИДИОТЕНТЕСТ (медецинско-психологическое обследование). Стоит он 2000 евро и доказывай там, что ты не идиот
На новых машинах у нас все ездят медленно, очень медленно, не только старики, они думают что так они машину берегут, но тем самым провоцируют других на рискованные обгоны и часто сами же и страдают, если им их новый Мерс разобьют не по их вине,то все равно головных болей, заморочек и потерянного времени хватит.
Молодежь у нас в основном осторожно едет на своих малолитражках. Если только это не "крутая" молодежь на навороченных Фау-Вешках. Купит себе Гольфа за 15 штук, вобьет в него еще 20 штук (вот чего не могу понять, за такие бабки можно сразу БМВ 5-ку купить), клиренс 2 см от земли, резина широченная за 300 евро колесо, труба как саксофон и катается без цели, понты перед девчонками колотит. Но по городу тихенько, иначе об крышки люков спйлеры оTорвет Турки всегда борзо, турок думает раз он предстаитель самой крутой нации в мире, то и без опыта прирожденный "Шумахер-Оглы", они часто бйются. Молодые русаки тоже борзеют (у их любимая машина Ауди). А аборигены по-спокойнее, даже те, у кого тачки наворочены.

Сосед у меня русак молодой, недавно себе Ауди навороченную купил, как-то рассказывает, монолог такой примерно:
"Еду я по шнельке намедни, спокойненько так, 160-170, вдрдуг меня какой-то Опель обгоняет, в окошко перемегнулись, он зуб золотой засветил, ага, тоже русак, но и погнали, он 210 и все, а я его при 240 как стоячего...."
А "шнелька" наша Б469 это не автобан, всего 2 ряда в каждую сторону, но 30 км прямая как стрела. По ней запросто 240 можно ехать, но если какой-нибудь дед обгоняя грузовик перед самым носом перестроится, то кирдык, уходить некуда.. А при 240 никакие аирбэги не спасут.
Но самый бич шнелек и автобанов это грузовики . У немецких грузовиков "целка" стоит, 600 кобыл, а как ни жми, больше 85 не вытянешь (по закону грузовики максимум 80 могут ехать). Вот вырулит такой сарай перед носом во второй ряд, коллегу обгоняет, один едет 80, другой 85, обгон длится километра три, только полоса освободилась, нажал на педаль, а тут снова грузовик перед носом перестраивается. Если на автобане меньше трех полос, то никогда не разгонишься.
Или чех на каком-нибудь ржвавом сарае ЛИАЗe 20 летней давности, у него все-го то 200 лошадей, а по прямой всех коллег обгонит, у него же "целки" нет, может 100 идти, потом горка и знак грузовикам обгон запрещен, чех тут-же сдох, 60 и все, больше никак не вытянуть, за ним колонна выстраивается в все матюкаются

Попозже напишу про самый бич наших дорог - велосепедистов и мопедистов (но им слава Бoгу на автобане ехать нельзя). Ну и вонвагены (кэмпмобили) . Сейчас тепло, так такое впечатление, что все уроды со всей Европы на своих кэмпмобилях именно к нам в Шпессарт едут. Особенно голландцы, наверно пол-Голландии все лето на кэмпмобилях ездиат туда-сюда по немецким дорогам. Я все думал, они ведь жибут них, приедут на кэмпинг и стоят там, ан нет, постоянно в движении, с марта по ноябрь.
Slava вне форума   Цитата
Старый 08.05.2006, 03:54   #27
Гость
 
Аватар для
Сообщений: n/a
По умолчанию

Сообщение от Slava
Но самый бич шнелек и автобанов это грузовики . У немецких грузовиков "целка" стоит, 600 кобыл, а как ни жми, больше 85 не вытянешь (по закону грузовики максимум 80 могут ехать). Вот вырулит такой сарай перед носом во второй ряд, коллегу обгоняет, один едет 80, другой 85, обгон длится километра три, только полоса особоилась, нажал на педаль, а тут снова грузовик перед носом перестраивается. Если на автобане меньше трех полос, то никогда не разгонишься.
Или чех на каком-нибудь ржвавом сарае ЛИАЗe 20 летней давности, у него все-го то 200 лошадей, а по прямой всех коллег обгонит, у него же "целки" нет, может 100 идти, потом горка и знак грузовикам обгон запрещен, чех тут-же сдох, 60 и все, больше никак не вытянуть, за ним колонна выстраивается в все матюкаются
А в Сев Америке тоже блокируют скорость на грузовиках. Правда в среднем на 110 км/ч. Но с горки разгоняется и блокировка эта не работает под уклон. Некоторые блокируют на 120. Некоторые вообще - нет. Я на таком 128 иду по прямой легко. Идет прекрасно. Это был Кенворт, что у меня в визитке. Сейчас на разных Фрейтлайнерах езжу. 120 иду, когда знаки позволяют. В некоторых штатах ограничение 75 миль в час, но можно превышать на 5 миль в час безболезненно.
Под горку я и 160 бывает иду. Гораздо увереннее себя чувствуешь, чем на легковушке... Потому что высоко сидишь и обзор отличный
  Цитата
Старый 08.05.2006, 05:18   #28
Slava
RC-Эксперт
 
Аватар для Slava
Регистрация: 01.11.2005
Адрес: Freistaat Bayern
Сообщений: 6,825
Сказал(а) спасибо: 453
Поблагодарили 1,572 раз(а) в 693 сообщениях
По умолчанию

В Германии тоже при привышении скорости толлеранц дают 3% вроде бы. Штрафы средние, не крутые. Если разница не больше 20 км/ч. То-есть в городе 50 разрешено, до 70 поймают, отделаешся штрафиком около 30 евро и все, а если за 70, то штраф намного больше и пункт, может два-три в регистре. Как 17 пунктов наберешь, то задница, на год "тряпку" отнимут. Но если 2 года без пунктов, то старые списываются. А набрать их можно быстро, за проезд на красный сразу 3 дают, за движение на автобане задним ходом (и такое некотрые дедушки вытворяют) или за движение по резервной полосе (она для ментов, пожарных и скорых помощей, иначе как им к месту аварии добраться), тоже 6 пунктов.
Но при крутом нарушении сразу могут прав лишить на месяц-другой. Правда дают возможность самому решать, когда права отдавать в течение года, чтобы удобно было,ведь многие без машины сразу же рабоу потерять могут, обычно как в отпуск пойдешь, так и права отдашь.
Первый раз у меня права на месяц отняли, когдая на участке ремонта автобана (ремонтируют обычно по одной полоссе, а другие сужают до минимума), где был знак 60 при 140 на фотоаппарат попал, было дело Недавно у друга за проезд на красный, который уже больше 1 секунды горел, тоже - месяц лишения прав + 3 пункта + 250 евро штрафа.
Но самые жестокие правила в Бельгии и Голландии. Там ограничение на автобанах 130, но никто не едет больше 120, все боятся, ибо штрафы умопорачительные. А фотоаппараты у нас чуть ли не на каждом столбе навешаны...
Не знаю что за блокировка у грузовиков стоит, но они и под горку больше 85 не идут. Только старые быстро едут (если блокировки нет), да иностранцы.
Думают и на легкие фургоны это правило ввезти, они часто бьются, тот-же Спринтер все-таки уже большая машина, 3 тонны везет а летит 160, это опасно. Очень свирепо следят за временем движения, сколько за рулем, сколько отдыхал, шайбы под спидометром проверяют. Если поймают, что долго ехал без паузы, штрафуют водителя, а он и не виноват, на него фирма давит. Короче грузовишники у нас самые несчастные люди, работа адская, зарплаты маленькие, да еще менты на каждом углу их трясут. Не зря я часто вижу на задницах грузовиков такие наклейки: "Тут работают 540 лошадей и 1 осел"
Slava вне форума   Цитата
Старый 09.05.2006, 00:39   #29
goga04187
RC-Специалист
 
Аватар для goga04187
Регистрация: 09.07.2005
Адрес: Москва.м.Водный стадион
Сообщений: 1,275
Сказал(а) спасибо: 61
Поблагодарили 140 раз(а) в 95 сообщениях
По умолчанию

Слушайте,а вот,если надо будет срочно остановиться?Как думаете,получится?Просто все говорят о скорости,но никто о том,как её погасить...
__________________
П р о с т о А н д р е й
Визитка

goga04187 вне форума   Цитата
Старый 09.05.2006, 04:20   #30
Гость
 
Аватар для
Сообщений: n/a
По умолчанию

Сообщение от goga04187
Слушайте,а вот,если надо будет срочно остановиться?Как думаете,получится?Просто все говорят о скорости,но никто о том,как её погасить...
получится, но метров через 300...
  Цитата
Ответ
 


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 17:49. Часовой пояс GMT +3.