Обсуждение прототипов Ikarus

[new_vadik]

На мой неопытный взгляд , автобус Павла на 1987 год тянет - широкий чёрный молдинг ( были в 1987-ом также и со старым молдингом ), большие форточки , "гриб" на крыше , ещё не видоизменившиеся сиденья и маленькая чёрная кабина .
...А вот закруглённые верхние поручни появились позже ....

[RVasilii]

Была такая перегородка, мой дядька на таком работал.

Не могу согласиться с тобой- окна у перегородки очень высоко подняты и зачем то сделаны окна в нижней части. Точно таких не было.

Добавлено через 2 минуты

Стараемся.

Павел! Поручень с водительского сиденья уберете? И по форме спинки оно не было квадратным.

Добавлено через 8 минут

я не знаю, стоит-ли в открытом топике детально "шлифовать" прототип? может, специализированных закрытых разделах все мелочи обсуждать?

А кто попадет в эти разделы? Каковы критерии отбора? Как в эти разделы попадут знающие люди, но без "связей" с верхушкой форума. Поясню: В АТП, в котором я работал, Были Икарусы 260, 250, 256. ЛАЗы 695, 697, 699, 42021, ПАЗ 672, 3201, Кавзики, несколько авто из "взвода обеспечения" Зил-157, 130, 133ГЯ. Вот по этим авто я владею информацией, т.к. начинал с автослесаря на практике в институте, а затем работал мастером кузовного цеха и начальником ОТК.
Соответственно по "Скотовозу" я не владею информацией, к сожалению..

Добавлено через 7 минут

кстати, я вдруг задумался, а какую модификацию логично было бы предложить Павлу в качестве модели..

Нужно просто выбрать автобус, реально существовавший и делать его модель. Потому как в разнаые регионы СССР шли разные автобусы. Куда то шли ширмовые двери, куда то двустворчатые, Где- то кабина водителя делалась большая, где- то маленькая. По идее, Павел как куратор проекта должен нам сообщить какого года будет модель, а мы с удовольствием обеспечим его фактическим материалом

[DOKA]

Так всё-таки, уважаемые специалисты, сочетается ли наличие лючка под водительским стеклом и больших форточек?

Никак не сочетаются. В показываемых нам фотографиях прототипа модели собраны в кучу элементы, характерные для ранних подмодификаций и более поздних.
"Обсужданты" тоже валят в кучу фотографии автобусов "всех времён и народов".
Имея в виду "собирательный образ" ((С)Шкипер) модели, можно только порадоваться за конверсионщиков, которые в результате получат хороший полуфабрикат для дальнейшего художественного переосмысления и рукоприложения.
К стати: упомянутый лючок предназначался для доступа к заливной горловине независимого отопителя Сирокко и устанавливался на машинах ранних серий.

[Shkiper]

Вот мы и радуемся А Вы, по-моему, загрустили...Но это понятно. Иначе откуда столько желчи?

[Денисовец]

В показываемых нам фотографиях прототипа модели собраны в кучу элементы, характерные для ранних подмодификаций и более поздних.
"Обсужданты" тоже валят в кучу фотографии автобусов "всех времён и народов".

Сергей Михалыч, ну так и разобрал бы все по косточкам. Глядишь, и получили бы люди приличную модель - все равно тебя на всех не хватает.

[Plyto]

Никак не сочетаются. В показываемых нам фотографиях прототипа модели собраны в кучу элементы, характерные для ранних подмодификаций и более поздних.
"Обсужданты" тоже валят в кучу фотографии автобусов "всех времён и народов".
Имея в виду "собирательный образ" ((С)Шкипер) модели, можно только порадоваться за конверсионщиков, которые в результате получат хороший полуфабрикат для дальнейшего художественного переосмысления и рукоприложения.
К стати: упомянутый лючок предназначался для доступа к заливной горловине независимого отопителя Сирокко и устанавливался на машинах ранних серий.

Cерёжа ты не прав.
Сочетается. Лючок присутствует - Белые поручни, желтая перегородка и большие форточки. Год выпуска 1980-83.
Не сочетается - молдинги...

Согласен с тобой лишь тем, что в прототипе собраны многие модификации в одну.

[DOKA]

Сергей Михалыч, ну так и разобрал бы все по косточкам. Глядишь, и получили бы люди приличную модель - все равно тебя на всех не хватает.

Игорь, компания "Шкипер, Лю-Ци-Фер & Со" содержит за деньги специалистов, которые в меру своих сил и способностей, стараются проектировать и изготавливать модели автобусов.
Почему кто-то должен за этих специалистов делать работу, на выполнение которой они подписались?
Игорь зря мою реплику подредактировал. На модели КБ у Большых Рашпилей эрекция...
Вы, Паша, за меня не переживайте. Кроме электората, голосующего своими кошельками за Ваши модели ("китайские одноразовые зажигалки"), есть ещё и любители "зажигалок Зиппо". Ваши модели тоже будут покупаться, ибо: "На безбабьи и рыбу - раком".
Всяческих Вам коммерческих успехов, коллега! Не унывайте!

[Денисовец]

Почему кто-то должен за этих специалистов делать работу, на выполнение которой они подписались?

Ну, смотри, потом не критикуй тогда то, что на выходе получится.

[DOKA]

Ну, смотри, потом не критикуй тогда то, что на выходе получится.

Игорь, а я критиковать и не буду, "не дождётесь".
Прикинь, чего я мог бы понаписать про модели Икарусов с(из) Украины...
Ведь не разу ни хорошо, ни плохо не написал. В этой теме тоже ничего больше писать не буду. Тут и без меня картиночных теоретиков хватает.
Отползаю пилить модели во исполнение плана ближайших полутора лет.

[franssen]

помогать бесплатно другим для некоторых практикующих моделистов - видимо непосильная задача.. как всегда, море пространного желчного сарказма и "камни в огороды" как-бы невзначай летят, а когда предлагают помочь, сразу начинается куча отговорок.. (сорри за флуд, но это уже как закономерность)