выберите цвет оформления:
Форум коллекционеров масштабных моделей автомобилей
  

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 11.07.2006, 17:23   #71
smxi
 
Аватар для smxi
Регистрация: 05.07.2006
Сообщений: 3,720
Сказал(а) спасибо: 157
Поблагодарили 145 раз(а) в 46 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от ANTOXA
.....
Комфортабельный и роскошный Horch 951А был машиной исключительно для пассажира, и её владелец вряд ли сам сидел за рулем.


Годы выпуска: 1937-1940
Всего изготовлено: 15 экз.
Тип кузова: седан-кабриолет
Вес: 2 810 кг
Цена шасси: 20 850 рейхсмарок
Мощность двигателя: 120 л.с.
Число цилиндров: 8
Рабочий объем: 4 944 куб. см.
Скорость: 130 км/ч
Расход топлива: 24 литра/100 км
www.automuseum.ru
а у Семенова в 17ти мгновениях Штирлиц ездит на Хорьхе, это он конечно загнул. Полковника без значительного состояния за такую машину быстренько к стенке бы поставили.
В фильме он на более демократичном Мерседесе ездит.
smxi вне форума   Цитата
 
Старый 11.07.2006, 22:04   #72
ANTOXA
 
Аватар для ANTOXA
Регистрация: 28.08.2004
Адрес: Москва
Сообщений: 3,403
Сказал(а) спасибо: 1,576
Поблагодарили 103 раз(а) в 68 сообщениях
По умолчанию

вот здечь статья про Q7, журнал автопилот
http://autopilot.kommersant.ru/issue...006/04/81.HTML

....ЧТО В ИМЕНИ ТЕБЕ МОЕМ...
Воплощенные в серийном автомобиле Audi Q7 идеи были изначально опробованы на концепте Audi Pikes Peak, представленном в 2003 году на Детройтском автосалоне. За три года пути из концепции в серию машина приобрела стилистическую законченность облика и потеряла громкое имя. Последнее обстоятельство, надо сказать, изрядно огорчило многих поклонников марки -- особенно тех, кто живет в Америке и неравнодушен к автоспорту.
Для них слова "Pikes Peak" звучат куда приятнее, чем отдающий канцелярией буквенно-цифровой индекс Q7.

Жаль, но в отличие от машины имя ее в серию не пошло.
Миниатюры:
2006_2/avto_04_080-2.jpg  
ANTOXA вне форума   Цитата
Старый 11.07.2006, 22:09   #73
ANTOXA
 
Аватар для ANTOXA
Регистрация: 28.08.2004
Адрес: Москва
Сообщений: 3,403
Сказал(а) спасибо: 1,576
Поблагодарили 103 раз(а) в 68 сообщениях
По умолчанию

S6

ДИКИЕ КОНИ

Хищник в овечьей шкуре. Более четырехсот лошадей, спрятавшихся в монгольской степи за одинокой юртой. И в какой-то момент они на тебя прыгают, и это всегда неожиданно.

Мы были просто сметены новым мотором V10 и несколько удивлены формой фонарей дневного света.
Подробнее о машине будущего, которое наступило сейчас....

http://autopilot.kommersant.ru/issue...006/05/68.HTML
Миниатюры:
2006_2/avto_05_070-3.jpg  
ANTOXA вне форума   Цитата
Старый 11.07.2006, 22:20   #74
ANTOXA
 
Аватар для ANTOXA
Регистрация: 28.08.2004
Адрес: Москва
Сообщений: 3,403
Сказал(а) спасибо: 1,576
Поблагодарили 103 раз(а) в 68 сообщениях
По умолчанию

про А8 отзыв Николая Фоменко
http://autopilot.kommersant.ru/issue...005/04/48.html
.......................................
Я не знаю, кем должен быть человек, чтобы ему не понравилось такое сочетание комфорта и прыти. А8 -- это GT-лимузин. Так бы я сформулировал название этого автомобильного вида.

Цокая языком над показателем разгонной динамики А8, мы не станем напрочь забывать, что у какого-нибудь Ferrari Scaglietti он ощутимо меньше. Но если говорить об автомобиле в целом -- с А8 рядом никто не стоит.
Миниатюры:
2006_2/ap04_0480001.jpg  
ANTOXA вне форума   Цитата
Старый 13.07.2006, 04:15   #75
Slava
RC-Эксперт
 
Аватар для Slava
Регистрация: 01.11.2005
Адрес: Freistaat Bayern
Сообщений: 6,825
Сказал(а) спасибо: 453
Поблагодарили 1,572 раз(а) в 693 сообщениях
По умолчанию

Horch Sattelschlepper & Krankenwagen (Karosserie Schumann).
Миниатюры:
2006_2/horch_830-b_schumann.jpg  
Slava вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
ANTOXA (04.01.2010)
Старый 13.07.2006, 04:35   #76
merin_benz
 
Аватар для merin_benz
Регистрация: 13.07.2006
Сообщений: 3
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
По умолчанию

Я думаю, что надо по-меньше рекламировать актуальнные модели и побольше говорить о истории этой замечательной марки
merin_benz вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
ANTOXA (04.01.2010)
Старый 13.07.2006, 11:46   #77
ANTOXA
 
Аватар для ANTOXA
Регистрация: 28.08.2004
Адрес: Москва
Сообщений: 3,403
Сказал(а) спасибо: 1,576
Поблагодарили 103 раз(а) в 68 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от merin_benz
Я думаю, что надо по-меньше рекламировать актуальнные модели и побольше говорить о истории этой замечательной марки
согласен-помогайте.


Horch Sattelschlepper & Krankenwagen (Karosserie Schumann).
спасибо за фото
ANTOXA вне форума   Цитата
Старый 15.07.2006, 20:48   #78
Slava
RC-Эксперт
 
Аватар для Slava
Регистрация: 01.11.2005
Адрес: Freistaat Bayern
Сообщений: 6,825
Сказал(а) спасибо: 453
Поблагодарили 1,572 раз(а) в 693 сообщениях
По умолчанию

Реклама Хорьх из Болгарии.
Миниатюры:
2006_2/bulgaria_horch.jpg  
Slava вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
ANTOXA (04.01.2010)
Старый 31.07.2006, 22:25   #79
ANTOXA
 
Аватар для ANTOXA
Регистрация: 28.08.2004
Адрес: Москва
Сообщений: 3,403
Сказал(а) спасибо: 1,576
Поблагодарили 103 раз(а) в 68 сообщениях
По умолчанию

Audi R8 уже никто не скрывает

До премьеры суперкара Audi R8 остается уже совсем немного — скорее всего, в первой половине следующего года этот автомобиль будет официально представлен публике.
Ну а пока инженеры продолжают работы по оттачиванию ходовых характеристик этого купе (причем, машина ездит по гоночным трассам практически без какого-либо камуфляжа).
Audi R8 станет конкурировать в первую очередь с Porsche 911.
Пока представители Audi не раскрывают никаких секретов нового купе, но никто не сомневается, что оно будет иметь бензиновые моторы V8 и V10. Последний двигатель у R8 будет «всего» 450 л.с.

http://auto.online.ua/news/2006/07/29/91429.php
Миниатюры:
2006_2/audi_r8.jpg  
Изображения:
 
ANTOXA вне форума   Цитата
Старый 04.08.2006, 23:52   #80
ANTOXA
 
Аватар для ANTOXA
Регистрация: 28.08.2004
Адрес: Москва
Сообщений: 3,403
Сказал(а) спасибо: 1,576
Поблагодарили 103 раз(а) в 68 сообщениях
По умолчанию

Немного из истории:
исследование аэродинамики концерном АУДИ

В начале 20 века, когда автомобили передвигались чуть быстрее, чем карета, аэродинамика не играла особой роли.
Однако концепция обтекаемого дизайна уже была известна из самолетостроения.
В начале 20-х годов, когда машины достигли скоростной отметки в 100 км/ч, Ауди поддержала исследования ученого Пауля Ярау, посвященные изучению аэродинамических форм кузова.
Пробные поездки показали, что обтекаемая форма кузова способствует более быстрому передвижению и уменьшает расход топлива.
Однако покупатели не восприняли новую обтекаемую форму авто.
И это было до тех пор, пока в тридцатые годы не возникло стремление поставить мировой рекорд скорости, тогда эта тема снова вернулась в поле зрения исследователей.
Сегодня автомобилестроение невозможно представить без аэродинамической трубы.


Ауди 100 (С3)
Третье поколение Ауди 100, представленное в 1982 году, являлось лидером европейского автомобилестроения и было широко распространено благодаря тому, что было оборудовано по последнему слову техники того времени.
Новая Ауди 100 имела коэффициент лобового сопротивления 0,30 - это был новый мировой рекорд в производстве легковых автомобилей.
http://audipiter.ru/measures/Museum/history.php
Миниатюры:
2006_2/_audi_streamlined_design.jpg   2006_2/_____100___3_.jpg  
ANTOXA вне форума   Цитата
Ответ
 


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 15:20. Часовой пояс GMT +3.