Авиация (стендовые модели непрофильной темы)

[arp_186]

По-моему, упоминал, довелось полетать на таком..
А в мюнхенском аэропорту стоит такой в экспозиции "Горки для посетителей" - там сделан холмик, с которого можно обозревать одну из полос и часть перрона. У холмика магазинчик моделей и ресторан. Можно отправиться на экскурсию на автобусе по лётному полю. Рядом с горкой стоят несколько самолётов - Lockheed Constellation (Lufthansa), Ju-52 и такой DC-3 Swissair (правда, читал где-то, что данный конкретный Дуглас из Мюнхена на самом деле был финским, просто перекрасили в швейцарский для экспозиции). также там вертолёт МВВ Во-105 и аэродромный тягач...

И иллюстрации к данному сообщению....
Первое - в полёте на DC-3, второе и третье - "Парк посетителей" в мюнхенском аэропорту.
Все фото мои, не из "паутины"...

[Komthur]

читал где-то, что данный конкретный Дуглас из Мюнхена на самом деле был финским, просто перекрасили в швейцарский для экспозиции

Вот, спасибо, теперь все на свои места встало. Когда делал модель, искал фото прототипа, и нашел фото самолетов с одной регистрацией HB-IRN, но в разной окраске, и к тому же различающихся в деталях.
Теперь понятно, что настоящий HB-IRN стоит в музее Swiss Air в Швейцарии, а в Германии просто перекрашенный другой самолет, хотя и с той же регистрацией.

[arp_186]

Вот, спасибо, теперь все на свои места встало. Когда делал модель, искал фото прототипа, и нашел фото самолетов с одной регистрацией HB-IRN, но в разной окраске, и к тому же различающихся в деталях.
Теперь понятно, что настоящий HB-IRN стоит в музее Swiss Air в Швейцарии, а в Германии просто перекрашенный другой самолет, хотя и с той же регистрацией.

У меня под рукой нет данных по истории машины, находящейся в Мюнхене, но, думаю, можно найти в "паутине" информацию, что это, на самом деле, за самолёт....
А музей в Швейцарии, где стоит DC-3 HB-IRN, это не музей Swissair, это Verkehrhaus - швейцарский музей транспорта в Люцерне.
https://www.verkehrshaus.ch/en/museu...n/douglas-dc-3

[Komthur]

А музей в Швейцарии, где стоит DC-3 HB-IRN, это не музей Swissair, это Verkehrhaus - швейцарский музей транспорта в Люцерне.

Ну, я так его обозвал потому, что там много разных самолетов Swiss Air стоят)

[arp_186]

За время эксплуатации один и тот же самолёт не так редко "меняет шкуру".
Вот ещё одна схема для того же самолёта (наверняка, видели такую)
http://jjpostcards.com/59386-thickbo...ssair-dc-3.jpg

[Komthur]

За время эксплуатации один и тот же самолёт не так редко "меняет шкуру".
Вот ещё одна схема для того же самолёта (наверняка, видели такую)
http://jjpostcards.com/59386-thickbo...ssair-dc-3.jpg

Я думаю, это тот, который стоит сейчас в Люцерне, в тот период, пока он еще летал. Может быть, и музейный сохранил такую возможность, но все же основная его жизнь проходит сейчас на стоянке. А перекрашивают и подкрашивают его регулярно - на фото, сделанных в разное время видно, как постепенно отдельные панели обшивки крыла и фюзеляжа становятся светло-серыми, скорее всего, окрашивают в целях защиты от коррозии.

[arp_186]

Я думаю, это тот, который стоит сейчас в Люцерне, в тот период, пока он еще летал. Может быть, и музейный сохранил такую возможность, но все же основная его жизнь проходит сейчас на стоянке. А перекрашивают и подкрашивают его регулярно - на фото, сделанных в разное время видно, как постепенно отдельные панели обшивки крыла и фюзеляжа становятся светло-серыми, скорее всего, окрашивают в целях защиты от коррозии.

Ну, я имел в виду не полкраску музейного, а то. что во время жизни самолёта он может быть перекрашен много раз по разным причинам.
В том числе и смена схемы окраски... Пример с тем же HB-IRN - три отличающихся варианта ливреи...

[Komthur]

Ну, я имел в виду не полкраску музейного, а то. что во время жизни самолёта он может быть перекрашен много раз по разным причинам.
В том числе и смена схемы окраски... Пример с тем же HB-IRN - три отличающихся варианта ливреи...

Это-то понятно, например, Ту-154М 85619 менял окраску не менее 5 раз.

Но я не об этом, а о том, что самолеты в Люцерне и Мюнхене - разные, хотя на обоих нанесена одинаковая регистрация. И значит по крайней мере один из них уже никогда не поднимется в воздух.

[arp_186]

Это-то понятно, например, Ту-154М 85619 менял окраску не менее 5 раз.

Но я не об этом, а о том, что самолеты в Люцерне и Мюнхене - разные, хотя на обоих нанесена одинаковая регистрация. И значит по крайней мере один из них уже никогда не поднимется в воздух.

Ни один не полетит...... Особенно, наверно, мюнхенский.
А, если бы хотели в воздух поднять, так и регистрацию поменять могут...
Разные, конечно. Я, когда узнал, что мюнхенский всего лишь "исполняет роль", как-то не задумывался особенно, где изначальный носитель регистрации (мало ли почему отдали его регистрацию другому самолёту). А, оказалось, жив-здоров!
В Австрии, в Зальцбурге тоже стоит DC-3. Окрашен в цвета австрийских линий, но регистрация американская. Используют как клубное помещение, насколько понимаю...
А летающих в Европе несколько - у шведов (два), у финнов, есть в Норвегии, есть по-моему, и в Дании, был в Голландии, но потерпел катастрофу. Есть в Берлине (там с предыдущим происшествие было, купили в Англии другой). Наверняка, в Англии есть летающие......

[arp_186]

Это-то понятно, например, Ту-154М 85619 менял окраску не менее 5 раз.

Но я не об этом, а о том, что самолеты в Люцерне и Мюнхене - разные, хотя на обоих нанесена одинаковая регистрация. И значит по крайней мере один из них уже никогда не поднимется в воздух.

Посмотрел сегодня мюнхенский вплотную и потрогал. Покрашен "серебрянкой". Имеются следы какой-то прежней ливреи - полосы вдоль иллюминаторов, переходящие в какое-то закругление на пассажирской двери....