Л-1. Обсуждение прототипов

[artur_kustrich]

Серёж, а на чём построено это заключение?
У тебя есть заводские чертежи этого автомобиля (или его прародителя)?

Андрей, Пивторак за основу взял не тот Бьюик... Это вам не китайский ЛиАЗ от Sabron

[evil_engineer]

Артур, ты тогда подпиши где какой Бьюик, чтобы народ не путался. Слева (если не ошибаюсь) 32-57 (правда еще более куцопопый, чем модель Пивторака, пивтораковский по пропорциям ближе к 60-м сериям), справа как раз тот, что был близнецом Л-1 - 32-90 длинный 6-ти оконный седан с базой 133 дм.

[evil_engineer]

Как и обещал выкладываю некоторые фото, которые дополняют фото выложенные Артуром. Из них хорошо видно проблемные места модели:

1. Короткие боковые окна (среднее и особенно заднее) и как следствие короткий кузов в задней части
2. Неверная корма автомобиля (у модели почти отвесная, у прототипа закругленная)
3. Излишняя высота кузова, особенно заметная по расстоянию от заднего крыла до линии окон и как следствие избыточная общая высота модели
4. Слишком маленькое и совершенно неверное по форме заднее окно
5. Переразмеренные фары
6. Неверная форма переднего крыла
7. Странноватая рама - на фото хорошо видно, что она образована почти прямыми лонжеронами, в то время как у модели они повторяют по изгибу боковину кузова
8. Слишком мелкие в диаметре трубы клаксонов
9. Протектор не соответствующий по рисунку оригиналу

Это конечно не все недостатки, но наиболее бросающиеся в глаза.

[Mystery]

1. Короткие боковые окна (среднее и особенно заднее) и как следствие короткий кузов в задней части
2. Неверная корма автомобиля (у модели почти отвесная, у прототипа закругленная)
3. Излишняя высота кузова, особенно заметная по расстоянию от заднего крыла до линии окон и как следствие избыточная общая высота модели
4. Слишком маленькое и совершенно неверное по форме заднее окно
5. Переразмеренные фары
6. Неверная форма переднего крыла
7. Странноватая рама - на фото хорошо видно, что она образована почти прямыми лонжеронами, в то время как у модели они повторяют по изгибу боковину кузова
8. Слишком мелкие в диаметре трубы клаксонов
9. Протектор не соответствующий по рисунку оригиналу

Это конечно не все недостатки, но наиболее бросающиеся в глаза.

Ну что-же, остаётся дождаться модели от НАП, вот тогда и посмотрим...
Вот только проработка у Пивторака непревзойдённая, этого НАПу не достичь...

[evil_engineer]

Ну что-же, остаётся дождаться модели от НАП, вот тогда и посмотрим...
Вот только проработка у Пивторака непревзойдённая, этого НАПу не достичь...

Конечно посмотрим... Хотя по мне, так немного толку от самой богатой проработки если сама модель вся мимо. Пилить тонкую работу вроде бы рука не поднимается, а на полку ставить как есть, тоже не хочется - не похожа совсем на прототип. НАПовские при необходимости можно запросто подвергать "вивисекции" получая желаемое.

[ANT202]

Ну что-же, остаётся дождаться модели от НАП, вот тогда и посмотрим...
Вот только проработка у Пивторака непревзойдённая, этого НАПу не достичь...

Андрюх, вот когда выйдет "НАПовский" Л-1 и его тут дружно обо....ут, вот тогда купим от Пивторака и будем на него молиться...

[1elected]

Для меня цена на Л1 Пивторака просто за гранью здравого смысла, хотя понятное дело, что такие вещи не могут стоить дешево. Поэтому буду рад НАПу, тем более что его доработать можно и особо не жалко

[Pyc]

Для меня цена на Л1 Пивторака просто за гранью здравого смысла, хотя понятное дело, что такие вещи не могут стоить дешево. Поэтому буду рад НАПу, тем более что его доработать можно и особо не жалко

Всё это очень-очень интересно!

[UltraDMA]

Второй хэндсэмпл. Слабая попытка исправить косяки, хотя заднюю
дверь и окно изменили, кузов всё равно слишком короткий.

[Sanek777]

9. Протектор не соответствующий по рисунку оригиналу

Это конечно не все недостатки, но наиболее бросающиеся в глаза.

И,всё-же,очень похоже,что он такой-же,как у грузовиков АМО\ЗИС.
(Фотографии найдены через поисковик).