Первый ЯТБ-3 вышел на линию . Он проехал по новой линии на нынешнем проспекте Мира.
Высота и вопросы устойчивости машины наложили большие ограничения на высоту троллейбуса. Цельнометаллический корпус троллейбуса имел длину 9,4 м, высота — 4,7 м. В отличие от , высота салона которого составляла 1915 мм, высота потолка на первом этаже ЯТБ-3 составляла лишь 1795 мм, а второго — 1770 мм. На первом этаже было 40 мест для сидения, на втором — 32, общая пассажирская вместимость троллейбуса составляла 100 человек. Он имел массу 10740 кг и скорость — до 55 км/час.
Всего было выпущено 10 таких машин, последняя — в . Поскольку пассажирская дверь была всего одна, то её не хватало для проведения быстрой посадки-высадки пассажиров. Поэтому позже на завод вернули одну машину, для того, чтобы её доукомплектовали ещё одной пассажирской дверью.
Опыт эксплуатации показал, что они плохо подходят для наших регионов. Более новые троллейбусы делались одноэтажными, рассчитанными на перевозку большого количества пассажиров (главным образом, стоячих). Было решено отказаться от использования двухэтажных троллейбусов в пользу сочленённых. Но такие появились только в конце годов из ворот завода «». Ни один экземпляр троллейбуса ЯТБ-3 до наших дней не сохранился.
У соседей Iceberg выложил фотографии ЯТБ-3 (Нюрнберг Toy Fair 2014).
Да похоже у меня все таки появится моделька от Ультры (естественно тот, который с одной дверкой) Интересно сколько она будет стоитьПосмотрим как этот производитель пройдет проверку "на вшивость" И напомню что эти две модельки у Чампса стоили одинаково... (а если поствить рядышком ТБУ и ЯТБ-3, сравнение будет очень схожее)
Интересно сколько она будет стоить
Посмотрим как этот производитель пройдет проверку "на вшивость"
И напомню что эти две модельки у Чампса стоили одинаково... (а если поствить рядышком ТБУ и ЯТБ-3, сравнение будет очень схожее
Линейный вид
