Прицепной состав. Часть 2 - - Форум коллекционеров масштабных моделей автомобилей

mechanik · 11.05.2010, 15:10

Вот такое же изделие на другом конце бывшей страны - во Львове.

SergeySPB · 11.05.2010, 19:46

Спасибо всем за фото!.. Тут стало интересно- а зачем нужна такая необычная подвеска колес на отдельных рычагах?.. только ради увеличения дорожного просвета, или есть еще какие-то преимущества?..

*Смирнов Артем* · 11.05.2010, 20:16

И опять самопал. Приспособление для транспортировки сварочных газовых баллонов в составе автопоезда аварийной теплосети, оба колеса - "полуторочные": автомобильное и прицепное.

*Смирнов Артем* · 11.05.2010, 20:35

Кроме того - некий фургон на шасси СМЗ-810. Три колеса из четырех - древнего типа с восемью отверстиями.
Табличка должна была быть на заднем торце рамы, но следов не обнаружилось.

Micha-Motorov · 11.05.2010, 21:48

Сообщение от Смирнов Артем

И опять самопал. Приспособление для транспортировки сварочных газовых баллонов в составе автопоезда аварийной теплосети, оба колеса - "полуторочные": автомобильное и прицепное.

Обратите внимание, как изогнуто дышо. Это свидктельствует о том что прицеп изначально разрабатывался для работы с высокими автомобилями (ЗИЛ-131, КрАЗ, Урал).

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от SergeySPB

Спасибо всем за фото!.. Тут стало интересно- а зачем нужна такая необычная подвеска колес на отдельных рычагах?.. только ради увеличения дорожного просвета, или есть еще какие-то преимущества?..

Этот прице военные, а у военных много интересных аппаратов. На прицепах вообще турдно найти торсионную подвеску, а тут она есть.

Nikolay Markov · 11.05.2010, 23:12

Сообщение от SergeySPB

Спасибо всем за фото!.. Тут стало интересно- а зачем нужна такая необычная подвеска колес на отдельных рычагах?.. только ради увеличения дорожного просвета, или есть еще какие-то преимущества?..

Вероятно, ради улучшения плавности хода, что актуально в случае размещения внутри "нежной" аппаратуры.