ЛиАЗ. ЧАСТЬ 3

[denisd]

Вот, сегодня случайно поймал служебный 677-й

[psm]

Задавал эти вопросы в разделе "Аэродромная техника", но там никто не отозвался. Возможно, знатоки ЛиАЗов более в курсе о перронных 677П.
1.Выпускались ли они серийно?
2.Сколько экземпляров выпущено?
3.В каких аэропортах эксплуатировались?
За ответы заранее благодарен.

Смотрите:
http://denisovets.narod.ru/liaz/liazpages/liaz677p.html

[tankist]

Спасибо, psm! К сожалению, там ответ лишь на 1-й вопрос.

[egich]

На прошлой неделе в Кировскую Автоколонну 1217 поступили 10 новых ЛиАЗ-5256. Как мне сказал водитель одного из этих автобусов, они отличаются от предшественников тем, что у них механика, как на Икарусах, педаль газа с электроприводом, т.е. движки уже скорей всего Евро-3. На 1 фото автобус, поступивший в Киров 3 недели назад, их тогда 3 штуки пришло, а на 2 и 3 фото уже из новой партии. Внешнее отличие - это арки черного цвета и поручни желтого цвета в салоне. Потом отфоткаю салон у одного из них, как водителя знакомого встречу.

[egich]

Необычно выкрасили один из двух старых ЛиАЗ-5256 в Кирове. На фото каким он был до ,и каким стал после.

[Black_Sunrise]

Еще один ролик. Теперь по ЛиАЗам-677 А/К 1783 (г. Ногинск МО). http://webfile.ru/1886475 (84Мб). Облегченная версия - http://vkontakte.ru/video51148095

а без музыки нет?

[SeregaDTM]

На прошлой неделе в Кировскую Автоколонну 1217 поступили 10 новых ЛиАЗ-5256. Как мне сказал водитель одного из этих автобусов, они отличаются от предшественников тем, что у них механика, как на Икарусах, педаль газа с электроприводом, т.е. движки уже скорей всего Евро-3.

Движки однозначно Евро-3. А еще эти машины отличаются тем, что у них новая пластиковая перегородка кабины. Раньше пластиковые кабины были только узкие, а у этих машин каьины с выходом на улицу, а не в салон.

[egich]

Сообщение от egich

На прошлой неделе в Кировскую Автоколонну 1217 поступили 10 новых ЛиАЗ-5256. Как мне сказал водитель одного из этих автобусов, они отличаются от предшественников тем, что у них механика, как на Икарусах, педаль газа с электроприводом, т.е. движки уже скорей всего Евро-3.

Движки однозначно Евро-3. А еще эти машины отличаются тем, что у них новая пластиковая перегородка кабины. Раньше пластиковые кабины были только узкие, а у этих машин каьины с выходом на улицу, а не в салон.

О, и впрямь, я и не заметил. А еще и стекло передней двери не тонированное. Все исправили, прям как знакомый водитель хотел, то и он отказался от своего бывшего 5256 годовалой давности, взяв себе один из новых. Все что изменили в нем, на то и водитель указывал, что ему не нравится. Может специально по заказу для Кирова такие сварганили? Серега, а индекс у него наверно 5256.46 будет, т.к. он с КамАЗом.

[SeregaDTM]

Может специально по заказу для Кирова такие сварганили? Серега, а индекс у него наверно 5256.46 будет, т.к. он с КамАЗом.

Нет. Машины с такими перегородками уже и в Волгоград ушли и наверняка еще куда-нибудь. Если на машинах стоят КАМАЗы, то это точно 5256.46.

[burlack]

Впервые мне довелось прокатиться на новейшем в то время автобусе ЛиАЗ-5256 ещё в далёком 1982 году в Москве. Автобус был жёлтого цвета, обычного уже в то время для ЛиАЗов-677. Номера у него были Львовские, чёрные /кажется, серии лвю/. Автобус находился в опытной эксплуатации в Московском 5-м автобусном парке и работал на маршруте 103. К сожалению фото автобуса не сохранилось. Ни у кого нет случайно?