ИЖ

[Ruslan_on_762V]

Интернет молчит по поводу модификаций ИЖ 2715. Если кто знает, поделитесь информацией. Интересуют все приставки (2715-011-01, 014 и т.д.) и их значение. Также хотелось бы узнать значение (и наличие?) таковых у ИЖ 2125 и Ижевских Москвичей (026-029, все пока что известные).

Уже была такая инфа как-то.
В частности, я давал по удлинненным версиям пикапа...
По ним у меня ПОЛНАЯ информация (на работе есть).

Вообще 2715-01 (и 27151-01 соотв.) - это рестайлинговый вариант 1982г.
Модификации каблуков были с дефорс-мотором... И разно-климатические исполнения...
21251 - тоже рестайлинговый (1982г.) по сравнению с 2125 (1973).
У комби модификаций не было. Разьве что климатические исполнения.

[igoz]

Вообще-то 2715-01 это не рестайлинговая версия 2715,а отдельная модель с дефорсированным двигателем.Выпускалась с 1978 года и имеет свою нумерацию шасси.

[dark_side]

а нельзя ли посмотреть на испрравленные модельки?

я кидал где-то в теме по саратовским моделям фото сделанные телефоном. фотика еще не было. Но там все мутновато. Переделка не особо отличалась качеством, в 12 лет аккуратно делать еще не умел. Смысл был в удалении перемычки под облицовкой и отрезании блока "поворот-габарит". Затем облицовка опускалась ниже для закрытия отверстия от перемычки. По возможности, представлю фото, т.к. весь автопарк сейчас находится не дома

[Смирнов Артем]

Вообще 2715-01 (и 27151-01 соотв.) - это рестайлинговый вариант 1982г.
...
У комби модификаций не было. Разьве что климатические исполнения.

А если смотреть по табличкам?
На единственной моей читаемой табличке с ИЖ-2715 (1992 г.) именно так - просто ИЖ-2715. На 412-х тех лет - все в порядке,
412ИЭ-028.
На табличке ИЖ-Комби 84 года написано: 21251-010. Обыкновенная, без приставки "Д" в номерах.

И еще одна есть непонятная, с ранней ИЖ-21251, 1982 года, н.ш. В003281, двигателя - ДЭ3407418 Не читаемая.

[Ruslan_on_762V]

Сообщение от Dimedrol21

а нельзя ли посмотреть на испрравленные модельки?

я кидал где-то в теме по саратовским моделям фото сделанные телефоном. фотика еще не было. Но там все мутновато. Переделка не особо отличалась качеством, в 12 лет аккуратно делать еще не умел. Смысл был в удалении перемычки под облицовкой и отрезании блока "поворот-габарит". Затем облицовка опускалась ниже для закрытия отверстия от перемычки. По возможности, представлю фото, т.к. весь автопарк сейчас находится не дома

А я на четырехфарной морде делал так:
крашенную перемычку-брус просто закрывал кусочком выгнутой толстой фольги.
Почти как и было в натуре (хромированный брус).
Подфарники оставались, но вцелом глаз уже не резало.

[dark_side]

Хромированный брус был на моделях с прямоугольными фарами и хромированной решеткой производства АЗЛК. На круглофарных его не было вообще. Хотя способ тоже довольно интересный. Вот еще вопрос к знатокам: блестящие колпаки на колесах и форточки на передних дверях ИЖ-412 исчезли не в 1985г? И еще никак не могу припомнить, когда появились крашеные бамперы

[Timyp]

Редкая машинка.

[Смирнов Артем]

Редкая машинка.

Да-а.
У меня по городу ездила давно одна, серебристая, с государственными номерами... И через непродолжительное время исчезла.

А если смотреть по табличкам?
...

Ну, что не ведется дисскусс по этой инфе? Или нужны фотодоказательства?

[igoz]

1.Вот еще один Комбикорм 1982 г.в.Без всяких ДЭ...
2.По ходу мыслей некоторых,можно подумать,что Ижевский автозавод в 82 и 83 гг. работал исключительно на экспорт.

[igoz]

Еще один ляп ИЖмаша.В дальнейшем был исправлен.