Пожарные автомобили. ЧАСТЬ 3

[Nikola91]

Сообщение от Nikola91

Вот встретил на гонках, из с.Берёзовки Нижегородской области, марки оборудования не знаю .

Чистой воды АЦ-30(66-11)-184А

Благодарю, буду знать теперь.

[igorzhukov]

Это опытное шасси было изготовлено в 2006 году, специально под монтаж оборудования аэродромного пожарного автомобиля, соответствующего международным требованиям ICAO.
Производство шасси будет зависеть от заказов на этот аэродромник...

[Vladimir_Tyubin]

Это опытное шасси было изготовлено в 2006 году, специально под монтаж оборудования аэродромного пожарного автомобиля, соответствующего международным требованиям ICAO.
Производство шасси будет зависеть от заказов на этот аэродромник...

Спасибо!

[igorzhukov]

На сайте фирмы ООО «НЕСТКОМ», занимающийся композиционными материалами для производства стеклопластика и литьевого камня, я наткнулся на пожарную цистерну мод.006МИ-01 Посевнинского завода в очень интересной комплектации. Подписи под фото нет, но наверное имеется ввиду что в конструкции машины использованы материалы этой фирмы.
Обращают на себя внимание дверцы отсеков - они не шторные как это может показаться сначала, а откидные. Кабина удлинённая, с нишей для дыхательных аппаратов.
Судя по всему, машина оборудована мощным насосом, производительностью более 60 лит./сек. На это указывает напорный патрубок большого диаметра, а также установленный на крыше американский съёмный лафетный ствол Crossfire производительностью 78 лит./сек.

[Mihail]

Обращают на себя внимание дверцы отсеков - они не шторные как это может показаться сначала, а откидные.

А почему дверцы ребристые ? Они покраску производят ?

Выкидной патрубок тоже штоли на 125

[mechanik]

АЦ-40(130)63Б на одном из торфопредприятий Брестской области Белоруссии.

[fireroma]

На сайте фирмы ООО «НЕСТКОМ», занимающийся композиционными материалами для производства стеклопластика и литьевого камня, я наткнулся на пожарную цистерну мод.006МИ-01 Посевнинского завода в очень интересной комплектации. Подписи под фото нет, но наверное имеется ввиду что в конструкции машины использованы материалы этой фирмы.
Обращают на себя внимание дверцы отсеков - они не шторные как это может показаться сначала, а откидные. Кабина удлинённая, с нишей для дыхательных аппаратов.
Судя по всему, машина оборудована мощным насосом, производительностью более 60 лит./сек. На это указывает напорный патрубок большого диаметра, а также установленный на крыше американский съёмный лафетный ствол Crossfire производительностью 78 лит./сек.

Ну ствол допустим не съёмный, а стационарный. А вот патрубки заставляют задуматься какой дурак это делал. Нижний патрубок всасывающий 125мм, с ним всё ясно. А вот с верхним напорным нестыковочка получается, как видно патрубок диаметром 80 мм, а полугайка стоит 125 мм, это полный бред! Как патрубок меньшего диаметра обеспечит рукав гораздо большего диаметра водой? И что бы у нас применялись напорные рукава диаметром 125 мм я впервые слышу. Так что с патрубками туфта получается, непонятно для чего это сделали.

[igorzhukov]

Ну ствол допустим не съёмный, а стационарный.

Все стволы Crossfire съёмные, они не бывают стационарные.
Об этом даже в их рекламе написано.
Как они крепятся и снимаются есть в рекламном ролике про пеленговскую АЦ-6-60(43118)-01НН.

[fireroma]

Сообщение от fireroma

Ну ствол допустим не съёмный, а стационарный.

Все стволы Crossfire съёмные, они не бывают стационарные.
Об этом даже в их рекламе написано.
Как они крепятся и снимаются есть в рекламном ролике про пеленговскую АЦ-6-60(43118)-01НН.

Если он установлен на машине - он называется стационарный, а снимается он или нет это уже не важно. Стволы бывают ручные, переносные и стационарные. К последним этот ствол и относится.

[Mihail]

Если по сути то всё можно снять при помощи нехитрых инструментов , а там точно полугайки на 125 ? или может быть на 150 ?