Военная колесная техника. Часть 2

[Derevyankin]

Доставка Панцирь-С1 на Камчатку




Источник http://pressa-tof.livejournal.com/128682.html

[Derevyankin]

Еще Панцири на Камчатке
http://pressa-tof.livejournal.com/130388.html

[Derevyankin]

Двуствольная салютная установка


Отсюда http://pressa-tof.livejournal.com/130128.html

[Bogdan]

По какой причине у автомобилей МАЗ-543, МАЗ-7310 столь малый моторесурс - 1000 моточасов?

[Adriano]

По какой причине у автомобилей МАЗ-543, МАЗ-7310 столь малый моторесурс - 1000 моточасов?

У автомобилей ресурс в километрах ...

[Adriano]

Из Одноклассников

[Yogi]

По какой причине у автомобилей МАЗ-543, МАЗ-7310 столь малый моторесурс - 1000 моточасов?

Потому что на них стоит танковый двигатель (родственник В-2 еще от танка Т-34):
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%92-2)
http://www.redtanks.bos.ru/v2_sozd.htm
http://www.redtanks.bos.ru/v2_sozd2.htm
а у него вот такая особенность.

У автомобилей ресурс в километрах ...

А у танковых двигателей в моточасах. Танк на учениях может простоять целый день с работающим двигателем не проехав ни одного километра а износ двигателя будет ужасным. У БМП- тоже самое...
А на пример у танков Леопард-2 ресурс двигателя вовсе определяется в количестве сожженого топлива.

[Adriano]

Мы говорим об автомобилях (автомобильной технике), а не о танках (бронетанковой технике) или отдельностоящих двигателях. Если в АТ двигатель на месте приводит какое-либо дополнительное оборудование, то тогда считают в моточасах, но всё равно затем переводят в километры. По этому пробегу и считают наработку, например до замены двигателя или до капитального ремонта автомобиля. Допустим двигатель меняется, а автомобиль дальше существует в так называемом жизненном цикле. Поэтому считать жизненный цикл АТ в моточасах не корректно.

[Yogi]

Андриян, скажу так. Эти МАЗы - это не обыкновенные грузовики, с необычными двигателями (о чем уже написал) и эксплуатирумые в нестандартных условиях.
Те МАЗы с которыми мне пришлось столкнутся (несколько штук есть в нашей армии) эксплуатируются по такому необычному графику: ресурс шасси в километрах, а ресурс движка в часах. Кто раньше доживет срока (шасси или движек) то из-за него автомобиль идет на ремонт.

[Adriano]

Мы говорим об одном и том же. Просто форумчанину Bogdan надо объяснить, что моточасы в данном случае относятся к двигателю. А автомобиль после агрегатного ремонта может жить и дальше.