С завода в СССР автобусы Икарус 55 люкс поставлялись только бордовые, кроме самых первых, которые и внешне были другими. И цвет Икарус 55 отличался от Икарус 250 и 255 в более темную сторону.
Полагаю, что машины 1962 года нельзя отнести к «самым первым». В наши края в два ПАТП в этом году они поступали в бело-голубой окраске.
С завода в СССР автобусы Икарус 55 люкс поставлялись только бордовые, кроме самых первых, которые и внешне были другими. И цвет Икарус 55 отличался от Икарус 250 и 255 в более темную сторону.
У поступавших в СССР автобусов был бело-красный или бело-голубой цвет, не было остекления скатов крыши и водительской двери.
Но я в своём сообщении имел в виду несколько другую схему окраски (правое фото - а ведь красиво!). Это, конечно, не 55-й, но именно в таком окрасе во второй половине 70-х и самом начале 80-х я неоднократно видел Икарус 55 Люкс в Минске и на трассе в Брестской области (если мне не изменяет память, как минимум, один такой автобус ходил на маршруте Минск-Пинск через Барановичи и Кобрин). Согласитесь, что вероятность кустарного перекраса автобуса в такой цвет в условиях АТП практически нулевая. К сожалению, не могу подкрепить свои слова цветными фотографиями - в те годы это была непозволительная роскошь для подростка. А вот бело-бордовых 55-х я лично уже не видел (наверное, не застал).
Миниатюры:
__________________
С уважением,
Дмитрий
Последний раз редактировалось Focus_nik; 12.01.2011 в 09:33.
Ну уж 130 по моему перебор (мое личное мнение)их только ленивый не делает,ДИК Д.Н.К. сегмент цен от 1500 до 3500, да и по качеству переплюнуть СЛ или ALF вряд ли удастся, только ценой, но модель все равно будет пользоваться спросом, в принципе как и любая другая в промышленном исполнении, в общем поживем увидим.
....да и по качеству переплюнуть СЛ или ALF вряд ли удастся, только ценой...
Вряд ли АЛФ и СЛ сильно пострадают от этого - у них уже давно сложился свой клуб ценителей, но абсолютное большинство коллекционеров от появления классикбасовской модели выиграют. А уж про конверсионщиков я и не говорю. Одно дело пилить АЛФ за 3-4 тысячи, и совсем другое - КБ по цене в два раза меньшей.
Лёша, где за 1500 зилок ты видел? И кто изготовитель?
Денис смотри значит, Каменецкие новоделы (самосвалы), перепечатка СЛ и и ALF (бортовые), ДИК Д.Н.К.
Добавлено через 4 минуты
Сообщение от Денисовец
Вряд ли АЛФ и СЛ сильно пострадают от этого - у них уже давно сложился свой клуб ценителей, но абсолютное большинство коллекционеров от появления классикбасовской модели выиграют. А уж про конверсионщиков я и не говорю. Одно дело пилить АЛФ за 3-4 тысячи, и совсем другое - КБ по цене в два раза меньшей.
Игорь, я разве против? на здоровье, не зря же писал время покажет, я например на полке Вектор оставил, он мне почему то более симпатичен, а КБ лежит ждет своего часа.
Ну, Каменецкие, прямо скажем, не отвечают стандартам моделей, а всё остальное либо пиратское, либо мелкосерийное.
Денис я не разделяю модели на пром. или мелкосерийные, у нас подходы разные к коллекционированию, по сему для меня важно качество исполнения модели, а не ее происхождение. В общем это опять же чисто мое мнение и навязывать его кому либо не хочу и не буду.