Пожарные автомобили. Часть 5

[igorzhukov]

А разве АХ не были унифицированы с полуприцепами-цистернами для сыпучих материалов, которые выпускались там же, в Ладане???

Были. Но на этой машине нет ни генераторов пены, ни ручных пеноподъёмников, и даже отсутствуют крепления для них...

[ASCH]

А разве АХ не были унифицированы с полуприцепами-цистернами для сыпучих материалов, которые выпускались там же, в Ладане???

Эти бочки выпускались в 17 км от Ладана в Прилуках....

[Oleg_Kirillov]

Автоцистерна АЦ-1,5-40/4 (5301) 1 ПЧ г. Москвы. 17 апреля 1999 года, ЦПКиО им. Горького, празднование дня пожарного.

[Дмитрий_Гладкий]

А разве АХ не были унифицированы с полуприцепами-цистернами для сыпучих материалов, которые выпускались там же, в Ладане???

Олег прав! Унификация цементовозов и пеновозов была самая, что нинаесть. За конкретно "тот" образец говорить не стану, но в целом унифицировались

Добавлено через 1 минуту

Эти бочки выпускались в 17 км от Ладана в Прилуках....

Расстояние, конечно, да... Но 17 км в масштабах СССР это не очень много :icon_mrgreen:

[Timiryak]

Расстояние, конечно, да... Но 17 км в масштабах СССР это не очень много :icon_mrgreen:

Ну оговорился человек, что ж теперь, ржать над над ним месяцев семь:smile1:

На самом деле меня в СССР вот что восхищало - вроде затратная экономика, развитие самое что ни на есть экстенсивное, и вдруг - бэмц, и такие яркие, достаточно несвойственные совку, я бы даже сказал леденящие душу примеры вроде унификации цементовозов и пожарок, приспособления автобусов под ТС для перевозки раненых или переоборудования отработавших положенные сроки Икарусов в фургоны и самосвалы!

[Дмитрий_Гладкий]

Ну оговорился человек, что ж теперь, ржать над над ним месяцев семь:smile1:

Ну почему семь? не более шести

... и вдруг - бэмц, и такие яркие, достаточно несвойственные совку, я бы даже сказал леденящие душу примеры вроде унификации...

В теории унификацию закладывали много во что, помимо вышеперчисленного. Даж книжень толстенная была "Межотраслевая унификация и агрегатирование самоходных машин-орудий и автотранспорта". Но на деле, конечно, примеры реальной унификации были каплей в море по сравнению с объемом всего транспортного, что было создано советским народом

[den-collector]

ДЛЯ СПРАВКИ:
В 2009 году появился новый производитель пожарных машин в РФ:
ИП "Филимонов Андрей Борисович" (Пушкино, Московская обл.)
Продукция: автомобиль малогабаритный лесопатрульный комплекс МЛПК мод. 2869-0000010 на шасси УАЗ-390945.

Кто знает что за КамАЗ на заднем плане? Есть ли другие фотки?

Нашлись в сети новые фотографии этого Камаза http://www.vpgt.lt/gargzdai.pgt/inde...d=65&Itemid=60 ,любуйтесь.

[KievFireDesign]

Нашлись в сети новые фотографии этого Камаза http://www.vpgt.lt/gargzdai.pgt/inde...d=65&Itemid=60 ,любуйтесь.

Они его чего сами сделали - http://www.vpgt.lt/gargzdai.pgt/inde...ntas&Itemid=82 Там еще "коно-бочечный" интересный...

[Gemi]

Ну оговорился человек, что ж теперь, ржать над над ним месяцев семь:smile1:

На самом деле меня в СССР вот что восхищало - вроде затратная экономика, развитие самое что ни на есть экстенсивное, и вдруг - бэмц, и такие яркие, достаточно несвойственные совку, я бы даже сказал леденящие душу примеры вроде унификации цементовозов и пожарок, приспособления автобусов под ТС для перевозки раненых или переоборудования отработавших положенные сроки Икарусов в фургоны и самосвалы!

Изначальной унификации в данном случае, не закладывалось вовсе! Скорей, получилась конверсия! Совпало во времени и пространстве,начало производства цементовозов на заводе "Строймаш" в Прилуках и необходимостью разработки автомобиля химического тушения в замен ПМЗ-16 и АХП-9. Первый и в модернизированном варианте вывозил 2-2,4 т порошка, второй с 9т был пригоден для использования при тушении очень крупных пожаров на НПЗ. Идея использовать под АХП цементовоз принадлежит специалистам ОКБ-8 на то время находившемся в Ладане на одной с заводом ППО территории!
Определяющий момент, оба предприятия входили в состав Киевского СНХ (Совнархоза), а с упразднением СНХ в начале 60-х годов, в одном союзном министерстве Минстройдоркоммунмаше, по этому удалось легко получить для экспериментального образца очень дефицитную по тому времени специализированную машину - цементовоз. Решение различных вопросов в одном ведомстве происходило гораздо легче. Конечно, очень большую роль сыграло близкое расположение предприятий. Такова предыстория, не вдаваясь в остальные подробности, создания АХП-5(164АН)-102.