Вадим FEDOROVICH

[okyp]

С пополнением Вадим! Отличный Камаз.
Познавательно, спасибо!

[Eugene]

Хороший КАМАЗ!
Но всё равно, расстояние между передним бортом и кабиной позволило бы поставить туда запаску. Как в 4310. Нет?

[SHTURMBRIKETCHIK]

Отличный камаз, Вадим! А кузов ты сам красил или он такой "в цвет" и был?

[Вадим]

Хороший КАМАЗ!
Но всё равно, расстояние между передним бортом и кабиной позволило бы поставить туда запаску. Как в 4310. Нет?

По тех.описанию - нет, а как собрано элеконом, то впихнуть можно .

Добавлено через 1 минуту

Отличный камаз, Вадим! А кузов ты сам красил или он такой "в цвет" и был?

Жень, у кузова цвет заводской, элеконовский.

[MAZDAвод]

КАМАЗ - 43105 Визуально этот автомобиль отличается от 4310 длиной грузовой платформы и как следствие отсутствием держателя запасного колеса за кабиной. Во время испытаний «запаска» закреплённая сзади под рамой «садилась» на препятствия и была «перекинута» в кузов к переднему борту справа. В комплектации для военных 43105 оснащался системой централизованной накачки шин. На ранние серии автомобилей КамАЗ-43105 устанавливался бампер от «гражданских» моделей с буксирными «клыками» под ним. Для того, что бы тянуть на жестком буксире, необходимо было снимать бампер. (с 1984 года полноприводники стали выпускаться с бампером выдвинутым вперед на 310 мм и имеющий буксирные проушины, что также снизило деформацию кабины при лобовом столкновении).

Вадим, с пополнением!!!
Познавательная сопроводиловка! Молодец.

[Вадим]

Саш, так самому было интересно для чего запаска в кузове место занимает (нашел, почитал, поделился).

[Вадим]

ВАЗ-1111 "ОКА" от ДеА .

[Вадим]

МАЗ - 503 Б — советский грузовой автомобиль, выпускавшийся на Минском автомобильном заводе. Являлся модификацией автомобиля МАЗ-500. Первые образцы были выпущены в 1958 году. Серийно начал выпускаться с 1965 года как МАЗ-503, с 1970 по 1977 год как МАЗ 503А. Главным отличием 500-х являлась совершенно новая революционная компоновка с кабиной над двигателем. Она давала немалые преимущества в использовании длины машины, улучшении обзорности, а главное повышение грузоподъемности.


Конверсия костромского МАЗ-503. Сначала было желание резину поменять, и вот что получилось .

[Валерий Беликов]

Вадим Фёдорович, ты как всегда - не сторонник мелочных дел. "МАЗ" просто.... навеяло как-то, знаешь...."Красный директор". Вот!

[vladimir54RUS]

МАЗ - 503 Б — советский грузовой автомобиль, выпускавшийся на Минском автомобильном заводе. Являлся модификацией автомобиля МАЗ-500. Первые образцы были выпущены в 1958 году. Серийно начал выпускаться с 1965 года как МАЗ-503, с 1970 по 1977 год как МАЗ 503А. Главным отличием 500-х являлась совершенно новая революционная компоновка с кабиной над двигателем. Она давала немалые преимущества в использовании длины машины, улучшении обзорности, а главное повышение грузоподъемности.


Конверсия костромского МАЗ-503. Сначала было желание резину поменять, и вот что получилось .

Вадим с пополнением!