Пожарные автомобили. Часть 8

Ладно я не буду искать идеальную АЦ для города ....Покажу то ,что сегодня отснялВот только табличка сиранная

Наверно старые таблички кончились.
.

[KievFireDesign]

Игорь!
У вас же в Москве был один или два BRONTO SKYLIFT F32HDT? Мне кажется что BRONTO SKYLIFT 30:3 с этим телескопом лучше сравнивать. Разница в габаритах более чем очевидна: 14300х2500х3650 мм против 10270х2500х3950 мм у телескопа, полная масса у КамАЗа с Бронтелем - 20650 кг и 23900 кг у телескопа.
И ты абсолютно прав насчет мертвых зон, а то многие даже не понимают что это такое )))

[meren771]

Мертвых зон хватает у обоих поколений АКП. Все зависит от постановки машины! При равных условиях телескопу сложнее работать на нижних 4-5 этажах, выше он имеет преимущество. Да и чисто коленчатые подъемники выше 30-32 метров не выпускаются. И еще нюанс про длину авто, у коленчатого люлька висит сзади выходя за габариты самой рамы и на поворотах имеет огромный вынос от стороны поворота, практически перекрывая соседнюю полосу движения. Телескопический подъемник даже при равной длине машины ведет себя адекватней, так как сзади на габарит ничего не выходит.

[igorzhukov]

Мертвых зон хватает у обоих поколений АКП. Все зависит от постановки машины! При равных условиях телескопу сложнее работать на нижних 4-5 этажах, выше он имеет преимущество. Да и чисто коленчатые подъемники выше 30-32 метров не выпускаются. И еще нюанс про длину авто, у коленчатого люлька висит сзади выходя за габариты самой рамы и на поворотах имеет огромный вынос от стороны поворота, практически перекрывая соседнюю полосу движения. Телескопический подъемник даже при равной длине машины ведет себя адекватней, так как сзади на габарит ничего не выходит.

Читай выше. Телескоп на любой высоте имеет мёртвые зоны из-за того что он всего лишь двух коленный, соответственно манёвр в пространстве у него ограничен.
А самые высокие подъёмники - коленчато-телескопические, и в их основу положен классический трёхколенный АКП у которого два основных колена сделаны телескопическими...

[meren771]

Читай выше. Телескоп на любой высоте имеет мёртвые зоны из-за того что он всего лишь двух коленный, соответственно манёвр в пространстве у него ограничен.
А самые высокие подъёмники - коленчато-телескопические, и в их основу положен классический трёхколенный АКП у которого два основных колена сделаны телескопическими...

спорить не буду, но и не соглашусь!

[igorzhukov]

Я перефразирую свой предыдущий пост, что бы было понятнее что имею ввиду.
При установке телескопа на позицию нужно более чательно выбирать место - расстояние от объекта при наличии деревьев и козырьков у здания которые могут ограничивать вылет стрелы. Всё это обусловлено наличием всего двух колен, причём второе колено всегда значительно короче первого.
У классического АКП второе колено длиннее первого, плюс имеется маленькое колено на котором собственно закреплена люлька. Он получается более "шарнирный", за счёт чего он может сверху обогнуть деревья и козырьки, при этом стоя ближе к зданию, соответственно имея большую высоту подъёма за счёт меньшего вылета.

Добавлю, что с появлением 32-метровых автолестниц с сочленнёным коленом, телескопические подъёмники вообще теряют смысл в этом высотном диапазоне.

[Евгений Леонтьев]

Добавлю, что с появлением 32-метровых автолестниц с сочленнёным коленом, телескопические подъёмники вообще теряют смысл в этом высотном диапазоне.

А какой самый наглядный пример в этой группе АЛ?

[igorzhukov]

А какой самый наглядный пример в этой группе АЛ?

http://www.magirus.ru/autosky-sk.shtml

[meren771]

Я перефразирую свой предыдущий пост, что бы было понятнее что имею ввиду.
При установке телескопа на позицию нужно более чательно выбирать место - расстояние от объекта при наличии деревьев и козырьков у здания которые могут ограничивать вылет стрелы. Всё это обусловлено наличием всего двух колен, причём второе колено всегда значительно короче первого.
У классического АКП второе колено длиннее первого, плюс имеется маленькое колено на котором собственно закреплена люлька. Он получается более "шарнирный", за счёт чего он может сверху обогнуть деревья и козырьки, при этом стоя ближе к зданию, соответственно имея большую высоту подъёма за счёт меньшего вылета.

Добавлю, что с появлением 32-метровых автолестниц с сочленнёным коленом, телескопические подъёмники вообще теряют смысл в этом высотном диапазоне.

но ведь есть и телескопы где оба колена телескопические, правда это уже за 60 метров))) А на счет АЛ с коленом согласен полностью, удачная конструкция!

[igorzhukov]

но ведь есть и телескопы где оба колена телескопические, правда это уже за 60 метров)))

Так я тебе про них и говорил - самые высокие подъёмники сделаны коленчато-телескопическими. Созданы они на основе традиционного КП - раскладываются по той же схеме, с задним расположением люльки, и имеют офигительные габариты)))
Такие КП от 50 метров.