GBR

[GBR]

Если верить каталогу автомобиль на ладони-2, то это тоже их работа...

Камаз это не наша работа.
МАЗ с кунгом наше изделие. Эти будки мы ставили на МАЗы, на шасси ЗИЛ-4505, и ЗИЛ-4331. Вариатов было море:камуфляж, аварийные водоканал, газовая служба и т.д. Будка была одна и та же. Только иногда снизу обрубалось примерно 5-6 мм, т.е. струбали вдоль кузова по колесной арке.
Эти будки более поздняя модель, кстати, по годам мужиков наших попытаю и напишу поточнее. Летопись никто не вел, а я так очень примерно года отслеживаю. Сейчас стало кому-то интересно, а у нас это была такая рутина. Днем на одной работе, вечером на другой. Авралы перед слетами и поездки в Москву.
Кстати мы применили технологию, которую никто не применял и не применяет сейчас. Если интересно, я сфоткаю некоторые заготовки (их осталось буквально несколько разрозненных) и раскажу как их изготавливали.

[ecolog]

Сообщение от ecolog

Если верить каталогу автомобиль на ладони-2, то это тоже их работа...

Камаз это не наша работа.
МАЗ с кунгом наше изделие. Эти будки мы ставили на МАЗы, на шасси ЗИЛ-4505, и ЗИЛ-4331. Вариатов было море:камуфляж, аварийные водоканал, газовая служба и т.д. Будка была одна и та же. Только иногда снизу обрубалось примерно 5-6 мм, т.е. струбали вдоль кузова по колесной арке.
Эти будки более поздняя модель, кстати, по годам мужиков наших попытаю и напишу поточнее. Летопись никто не вел, а я так очень примерно года отслеживаю. Сейчас стало кому-то интересно, а у нас это была такая рутина. Днем на одной работе, вечером на другой. Авралы перед слетами и поездки в Москву.
Кстати мы применили технологию, которую никто не применял и не применяет сейчас. Если интересно, я сфоткаю некоторые заготовки (их осталось буквально несколько разрозненных) и раскажу как их изготавливали.

Очень интересно! Жду с нетерпением.

[GBR]

Так РАФ тоже 96-го года? Я думал раньше.....

А что еще было кроме конверсий питерских гАЗов, этого РАФа и УАЗа ?

После ГАЗиков я услашал, что на шасси АМО-Ф15 существовала какая-то цистерна для перевозки чего-то. Как в анекдоте "вот тут мне и поперло". Я нарисовал и мы сделали два вида бочек и 3 вида подставок под них. А сколько надписей на них мы делали:мазут, бензин, керосин, нефть, битум, вода, молоко, живая рыба, вино. Наверняка что-то забыл. Простите меня господа коллекционеры за несуществующий прообраз этого АМО. Модель кстати понравилась многим и мы прогнали не одну сотню.
Каково было мое удивление, когда вдруг появились АМОшки производства Тантал ну очень похожие на наши. Кстати раллийные УАЗы тоже появились промышленногго производства.

[ecolog]

А про бочки на шасси ГАЗов ленинградских расскажите, пожалуйста.

[GBR]

После того, как мы наплодили АМОшек, осталось дикое количество кузовов от них. Я где-то увидел конверсию на шасси Руссо-Балта С24-40 в голову пришла идея. Сделали чертежи и выпустили грузовой Руссо-Балт.

[Corbitt]

Приветствую.
Видел модель ГАЗ-410, озвучили как модель МП-43, но там форма кузова несколько иная - ребро есть дополнительное по борту, кстати сам кузов из металла фрезерованный. Но нет зеркал боковых. Ваша работа?
Также видел ГАЗ-42, правда без тента и без зеркал(!), то же самое сказали.
А на фото модели с зеркалами. Вы их делали без зеркал?
С уважением Андрей.

[GBR]

А про бочки на шасси ГАЗов ленинградских расскажите, пожалуйста.

Бочки на шасси ГАЗов стали делать по-позже. Если делать модель качественно, то модель получается очент трудоемкая. Делаются доннышки, потом с ними делается каркас, он оборачивается тонкой жестью (я предпочитаю латунь, хорошо паяется, достаточно жесткая и не так нагревается от паяльника как медь). Затем обработка, припайка горловины, поручни, крепеж к раме и т.д. Здесь я показываю фото модели - прообраз той, которая пошла в производство.
Честно говоря, у меня в коллекции порой стоят доработанные модели, с доп. деталировкой и т.д. А некоторых, которые производились нет вообще. Так например нет милицейского воронка на ГАЗ-АА, нет хлебной будки. Сапожник без сапог. Воронок мне лично очень нравился.

[GBR]

Приветствую.
Видел модель ГАЗ-410, озвучили как модель МП-43, но там форма кузова несколько иная - ребро есть дополнительное по борту, кстати сам кузов из металла фрезерованный. Но нет зеркал боковых. Ваша работа?
Также видел ГАЗ-42, правда без тента и без зеркал(!), то же самое сказали.
А на фото модели с зеркалами. Вы их делали без зеркал?
С уважением Андрей.

На первых вариантах ГАЗ-410 кузов был прямоугольный, с боковым наклонным ребром. Т.к. модель делалась в скудное по информации время, фотки были оченнь темные, я за ребро принял рукоятку (видимо фиксации заднего борта). На фото она сливалась.
Кузова на самосвалы по способу изготовления были двух вариантов: цельно фрезерованные из алюминия (очень трудоемкое изготовление) и фрезерованные опять из той же латуни: борта, днище, направляющие для механизма опрокидывания отдельно, затем все спаивалось.
Первоначально ГАЗики выпускались без зеркал и без тентов. В процессе производства модели немного дорабатывались.
Кстати о названии фирмы. Сначала была ЕКАМ в ней работало недолго 7 человек, затем количество сократилось до четырех, это основной состав:я (конструктор и главный сборщик или изготовитель), Юра Маякин (наш бессменный маляр и на нем было производство штампованных заготовок), Чернецов Георгий (реализация, снабжение моделями и т.д.), Григорьев Валера (точеные и фрезерованные детали).

[GBR]

В таком составе фирма проработала несколько лет. Потом из-за внутренних разногласий развалилась и стало две фирмы МП-43 (Чернецов-Григорьев) и мы Микромодель (Рябинин-Маякин). После этого мы правдо помирились, но работали порознь и ассортимент маленько отличался. Поскольку Микромодель работала по старым каналам, нас с таким названием никто особо и не знает, а МП-43 получила известность.

[ALEXANDR]

В таком составе фирма проработала несколько лет. Потом из-за внутренних разногласий развалилась и стало две фирмы МП-43 (Чернецов-Григорьев) и мы Микромодель (Рябинин-Маякин). После этого мы правдо помирились, но работали порознь и ассортимент маленько отличался. Поскольку Микромодель работала по старым каналам, нас с таким названием никто особо и не знает, а МП-43 получила известность.

Интересная история.
У меня в коллекции много "Ваших" моделей, но до сих пор не знал к какой фирме какая относится. Теперь более-менее ясно. Спасибо!

п.с. А "Воронок" да, хороший. Мне он тоже нравится :wink: