Отечественные автомобили: история, фото, информация

Вото фотка фургона "Аремкуз" "нормального габарита" (для готового платья) с сайта. Основа кузова у него такая же, что и у мебельника.

Более качественное фото можно отсканировать с "За рулём", год примерно 85-87. Смотрите полседнюю страницу. Сам сегодня в библиотеке пролистывал подшивку за 80-е г.г.

[Typhoid]

Вот фотка получше прошлой. Из ЗРовской энциклопедии грузовиков. Толко вот левый край немного смазался.

Пожалуйста не путайте этот фургон "Аремкуза" с ПАЗ-661. Я даже специально в фотожопе надпись на этой фотке замазал ("ПАЗ-661, 1952г."). Присмотритесь повнимательнее - это же совсем не 651-й кузов.

[MAXIM]

Кстати насчёт "Автомобильного моделизма". Твой Maximka совет я воспринимаю чуть ли не как шутку в жанре чёрного юмора. Ты знаешь, что сейчас с "АМ" происходит? Он если ещё и не скончался, то близок к этому. А всё из - за чего? Мне кажется из - за того, что у нас ничего не ценят. В кои то веки появился такой журнал, как все были рады. А сейчас вдруг БАЦ и не нужен он стал чуть ли не половине своих подписчиков. Какие - то 300 рублей им за полугодие заплатить жалко! Этим людям, наверное, доставляет удовольствие сидеть у разбитого корыта. Ну и пусть сидят сколько влезет!

Вообще-то я не шутил, а говорил в полне серьёзно.
Я например уже втрой год являюсь подписчиком и не собираюсь от него отказываться, мне этот журнал очень нравится. А что касается остальных, то многие просто не могут найти информацию где и как подписаться, те кто не знает что теперь подписка только через редакцию.

[Typhoid]

Не знаю, не знаю. Что-то я сильно сомневаюсь, что обвал подписки происходит из-за того, что народ не знает как подписываться на журнал. Александр Вадимович на письма отвечает и в каждом журнале подробно пишет каковы условия подписки, да и телефон я думаю у него имеется. Так что выяснить то, что нужно я думаю не составляет большого труда. Неплохо было бы конечно и на форуме координаты г-на Шкаева выложить, но как к этому "начальство" отнесётся.

А журнал действительно зашибистный. Но писать стаьи в "АМ" я не хочу. Там и без меня авторов хватает. Да и авторы то какие мощные. Одни статьи г-на Колеватова чего только стоят. Да и как от такого журнала можно оказаться?!

[MAXIM]

КЛАССИФИКАЦИЯ И СИСТЕМА ОБОЗНАЧЕНИЯ АВТОМОБИЛЬНОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА

http://legion.wplus.net/others/class.shtml

[Typhoid]

Ну что? Мне никто так и не сможет сказать, что это за автобус на фото?

[Gintaras]

Это экспериментальная модель. Видел эту фотку в одном журнале. Посмотрю и напишу, если там было название.

[Vasyl]

Вот что я откопал в приложении к "АР" - "Грузовики и автобусы"

Автор:Виктор Сухачев, Москва
... По словам водителя, Сергея, благодаря установке третьей оси удалось удлинить кузов «головастика» на два метра, несколько поднять грузоподъемность и заметно улучшить проходимость по разбитым трассам. В задней части кузова на металлических «козлах» закреплена электролебедка, позволяющая поднимать тяжеловесный груз. Все переделки зарегистрированы в ГИБДД. В планах на будущее — сделать машину полноприводной.


Автор:М. ЧЕРНЯВСКИЙ

СМОЛЕНСКАЯ фирма Меркатор-сервис разработала две интересных уборочных машины на базе УАЗа-3306.


Показанный на фото «уборщик» существенно отличается по конструкции от прародителя. Поворотными выполнены колеса обеих осей (это позволило уменьшить радиус поворота на 2,5 м). В трансмиссию встроена коробка отбора мощности; а помимо «родного» двигателя предусмотрена установка других агрегатов — дизельных и даже газовых.


Вторая новинка фирмы — вакуумная подметально-уборочная машина КО-325. Чтобы увеличить вместимость ее приемного бункера до 1100 кг (это в два раза больше, чем у аналогов такого же класса), разработчики установили сзади дополнительную «подкатную» ось. Кстати, полная масса такой машины — 4700 кг.

В перспективе Меркатор-сервис планирует заменить уазовскую кабину на более эргономичную, собственной конструкции. Вот только каким будет ее качество? Ведь даже на фотографии видно, что металлические листы бункера трехосной машины «пошли волнами»…

[pooz]

СМОЛЕНСКАЯ фирма Меркатор-сервис разработала две интересных уборочных машины на базе УАЗа-3306.

Это ещё что. Я видел в Москве снегоуборочный УАЗ-469. Жаль не оказалось с собой фотоаппарата. Спереди у него - ковш, снизу - круглая щётка...

Видел "КамАЗ"-самосвал. 1. борта были низкими для 55111-ой модели. 2. Спереди был такой огромный отвал , что светотехнику поместили сверху, а номер закинули на кабину. 3. сбоку справа был второй отвал . И, по-моему, самосвал был 6*6.