ЛуАЗ-ЛуМЗ

[wiktors]

Да, уж! И не факт, что пойдет в 2006. Если учесть, что сейчас цена таврии 4000, то "полноприводная таврия" за 4500 это есть хорошо!

[Neches]

Да, уж! И не факт, что пойдет в 2006. Если учесть, что сейчас цена таврии 4000, то "полноприводная таврия" за 4500 это есть хорошо!

Тем более странно что известно, что году в 2008 ЛуАЗ планируется переквалифицировать под поизводство автобусов. Т.е. он будет производить Богданы и эту мыльницу? Ой вряд ли...

[Paul_R-35]

Сообщение от dany

Алф делает модели 3 версий ТПК. Насколько я понял, на 1 и 2 снимке - одна и та же модель, но с незначительными отличиями? А сколько их вообще было-то?

Не считая прототипов два - ЛуАЗ-967 и ЛуАЗ-967М.
Внешние отличия: ЛуАЗ-967 - 1 фара, распложена за лобовым стеклом.
ЛуАЗ-967М - фары распложены обычно.

У 967 одноконтурная тормозная система, круглые задние фонари, фар нет, только фара искатель за лобовым стеклом.

У 967М двухконтурная тормозная система, спереди фары и габаритные фонари с указателями поворотов стоят на дополнительной панели, сзади стоят прямоугольные фонари. У ранних выпусков 967М задний борт откидной и фонари стоят вертикально, у поздних борт сплошной и фонари стоят горизонтально.
Ещё попадаются экземпляры (видать самые последние) без лебёдки.

Спасибо, это очень интересно!

[Paul_R-35]

Сообщение от Melnikov

Сообщение от Mustafa Сообщение от Melnikov Сообщение от AlexA А что такое ТПК? http://aviaros.narod.ru/luaz-967.htm Как я понял из вышенаписаного ТПК - Транспортер Переднего Края. Ну да. Машина для вывозки раненых с поля боя. Спинки сидений и лобовое стелкло складываются и машина получается всего 70 см высотой. Управлять можно и лёжа. Пол получается ровный. Водитель по середине и двое носилок по бокам.

насчет лежа кстати...читал всегда и задавался вопросом: у нее органы управленя на руле что-ли, как на "ручном управлении"?

Положение "лёжа" это всего навсего откинутая назад спинка водительского сидения и опущеная вниз рулевая колонка.

Органы управления обычные, просто рычаги КПП и раздатки находятся между ног водителя.

Положение "лёжа" это всего навсего откинутая назад спинка водительского сидения и опущеная вниз рулевая колонка.

Органы управления обычные, просто рычаги КПП и раздатки находятся между ног водителя.

Понятно. То есть, лежа на спине. Я же пытался "пристроить" его там лежа на животе

[Paul_R-35]

ЛуАЗ-967М в отличном состоянии катается по Анапе - на нем обслуживают одну кафешку в советском стиле.

А вот фотка ЛуАЗ-969 из Тулы - лучший образец в городе из сохранившихся.

На фото скорее всего ЛуАЗ 969А. У 969- двигатель тридцатка, у 969А- сороковка. Внешне они одинаковы, но у 969 ещё не было боковых окон у тента.

На фото скорее всего ЛуАЗ 969А. У 969- двигатель тридцатка, у 969А- сороковка. Внешне они одинаковы, но у 969 ещё не было боковых окон у тента.

Насколько я понял, вы поклонник 967. Может вам это интересно, что сейчас на Эбее продают 967 в Германии за копейки какие-то.

[Paul_R-35]

Насколько я понял, вы поклонник 967. Может вам это интересно, что сейчас на Эбее продают 967 в Германии за копейки какие-то.

Спасибо. Я в курсе, на тему ЛуАЗ eBay находится под постоянным наблюдением . Я в принципе более поклонник 969М, потому, что у меня в Семипалатниске в восьмидесятых 8 лет был такой. С 967ыми я как ни странно ближе познакомился уже здесь в Германии, они здесь довольно часто попадаются. Они были в Народной Армии ГДР, и после её роспуска попали в частные руки.
У меня уже есть одно хобби http://www.paul-rpr.nm.ru/ да ещё я работаю шофёром и времени на второе хобби нет, по этому я с ЛуАЗами ограничиваюсь тем, что наблюдаю за ними и общаюсь с их владельцами.

Покататься на 967М в первый раз, мне удалось уже здесь в Германии: http://wwwboards.auto.ru/zaz/78276.html.

Сообщение от dany

Насколько я понял, вы поклонник 967. Может вам это интересно, что сейчас на Эбее продают 967 в Германии за копейки какие-то.

Спасибо. Я в курсе, на тему ЛуАЗ eBay находится под постоянным наблюдением . Я в принципе более поклонник 969М, потому, что у меня в Семипалатниске в восьмидесятых 8 лет был такой. С 967ыми я как ни странно ближе познакомился уже здесь в Германии, они здесь довольно часто попадаются. Они были в Народной Армии ГДР, и после её роспуска попали в частные руки.
У меня уже есть одно хобби http://www.paul-rpr.nm.ru/ да ещё я работаю шофёром и времени на второе хобби нет, по этому я с ЛуАЗами ограничиваюсь тем, что наблюдаю за ними и общаюсь с их владельцами.

Покататься на 967М в первый раз, мне удалось уже здесь в Германии: http://wwwboards.auto.ru/zaz/78276.html.

А у нас есть в разделе Энциклопедия коллекционера рубрика "Портрет шофера" Могли бы там фото на рабочем месте поместить.