Можно его назвать УСОВЕРШЕНСТВОВАННЫЙ, МОСКОВСКИЙ ВАРИАНТ. Кстати, в МГПТ есть ЗиС-155М (сам табличку с выбитой буковкой М после цифр 155 видел!) с мордой от ЗиЛ-158 (см. фото внизу). Его переделали в конце 50-х годов на... Аремкузе! И дали свой индекс! Вот и второй вариант ЗиС-155М. А ведь ещё были и заднемоторные варианты 155-го...
Сейчас эта машина уже почти готова по кузову и салону, осталась трансмиссия, электрика, пневмооборудование... У новичка весьма оригинальная окраска!
А таким его нашли. Однако, несмотря на внешнюю живость, не только обшивку, но и несущие шпангоуты пришлосьделать заново.
Фото И.Клыкова из архива музея МосГорТранса.
А таким его нашли. Фото И.Клыкова из архива музея МосГорТранса.
Спасибо! Видел эти фото в музейном альбоме. Удачная находка, ничего не скажешь!
А строить практически заново приходилось почти все более-менее старые автобусы и троллейбусы в экспозиции. Ржа ни кого не щадит... Кстати, обратите внимание на интересную окраску этого ЗиС-155М! Похоже, что он был жёлтый с зелёными и красными полосами. Оригинально! Теперь он стал просто жёлто-зелёным.
Спасибо! Дизайн действительно классный! Можно даже провести некоторые параллели со Стартом!
Интересно, а до наших дней из тех семи (7!) ранних Юностей ЗиЛ-118 сколько уцелело. Про один живой точно слышал!
Ну... не соглашусь.
Что до 154-х то он есть один ходовой в музее МГТ. И останки еще одного..
Что до 127-х - машина без ходовой в Москве (МГТ), останки в Питере, машина в неизвестном состоянии в Риге, пропавшая киевская машина.
Из 118 : Машина в Тарту, машина в НАМе, машина на ЗиЛе ( похоже именно она продается ). Предположительно существование еще 3-х машин, но их фото я не видел или забыл...