Учите матчасть! Такие изготавливались на АЗЛК *** собственных нужд. У него даже индекс есть.
Тимур без обид :wink: а есть еще какие фото этой машины,что ее изготовлял АЗЛК Просто я за свою жизнь много на смотрелся на различные вариации Каблуков,и кругом попадался банальный самопал.
Вот ещё один.
Почему он не мог покинуть Москву? У меня дед в Москве свой 2140 купил Этот тоже могли выкупить с завода, а потом продать иногороднему.
__________________
Трактор в полі дир-дир-дир!
Ми за працю, ми за мир!
Ещё 2141 был такой. Вроде, даже в частные руки новыми продавались. Машины делались не как отдельная модель, а из бракованых кузовов, которые были 4-х дверными.
Самое смешное, что все такие 41-е пикапы, которые пробиваются по базам, имеют документы... от "нормальных" 2335 и 23352!!! Нехило АЗЛК мухлевал, выпуская эту хренотень по Одобрению типа на 2335!
Наткнулся на "Я плакал" на вот такую подборочку ( конечно в теме они есть почти все, но всё равно интересно):
Все фотографии именно с рс-форума и сперты. Самым наглым образом. Вместо закамуфлированных речей типа "гость всея рунета" автору нужно просто было дать ссылку на первоисточник.
Да. АГАТ даже модельку пикапа из 408-го делает . Ещё 2141 был такой. Вроде, даже в частные руки новыми продавались.
Здесь тоже верх самопально присран.
Машины делались не как отдельная модель, а из бракованых кузовов, которые были 4-х дверными.
Тимур, на счет матчасти, моя любимая цитата, но как бывший работник АЗЛК хочу сказать, эти обрезки 41 переделанные под пикапы в свободной продаже не продавались, будки на заводе не колхозились, в основной массе эти машины даже не имели документов и были не выездные, небольшая часть была зарегистрирована в гаи и имела номера для выезда в город. Так вот именно эти машины и оказались у народа в трудные для завода времена, когда продавали все что к полу не прибито. Что касается 2140 эти обрезки тоже для заводских нужд(у меня дед на такой на обед домой ездил), но по знакомству можно было достать такую машинку чаще списанную и опять же без будки.
Тимур, на счет матчасти, моя любимая цитата, но как бывший работник АЗЛК хочу сказать, эти обрезки 41 переделанные под пикапы в свободной продаже не продавались
Позвольте с Вами не согласиться. Дважды доводилось общаться с владельцами таких "кракалыг" на базе 41-х - оба человека купили их новыми в Москве через автомагазин. Этим же можно объяснить их широкую распространенность по стране - их нет только что на Дальнем Востоке, наверное... Лично снимал даже в Самаре и Павлово-на-Оке, видел на юге, про Москву молчу... Так что изготовление таких машин в сбыт все-таки практиковалось. С "обрезками" на базе 2140 сложнее - их же только года с 87-го или с 88-го, если не ошибаюсь, кооператорам стало можно покупать? А это уже закат 40-х - их банально не успели "наклепать" для "левых" покупателей. Продлись выпуск 40-х еще пару лет - думаю, таких уродцев на улицах было бы немало, за неимением особо большого выбора хапали бы и их
Коль, такой обрезок из 41 не только в Самаре бегает у нас тоже есть один, цвет светло-серый. Когда то разговаривал с водиетелем, тот сказал что в фирме в которой он работает, этот москвич покупали в Москве в таком виде... Я тогда ему не поверил, подумал, просто болтает, оказывается я ошибался. Москвичок этот еще бегает, надо бы его счелкнуть для истории.
Пробил по базе тот синий фургон. Оказался 2733 1988г.в. Так что вероятность самопальности тает на глазах))))
Ха-ха-ха!!! Год выпуска аккурат 1988-й. Так что скорее всего это и есть обрезок из сороковки для продажи "кооператорам". А его название только подтверждает, что с документами на АЗЛК "мухлевали" еще с тех времен