КамАЗ. Часть 2

[fosteck]

Дружище, про шильдики и спалки я все прекрасно осведомлен.
Я написал то что видел, естественно без фотодоказательств.
53205 это шасси. Но не 5320, которая отличаеться евродисками и остальной приблудой как 53212 отличаеться от 53215.

Ээээ...тогда я не понял немного в чем непонятки?

[Corbitt]

Грубо говоря (для пущей понятности) так: когда 53212 превратился в 53215, тогда же 5320 превратился в 53205.

Дежавю блин.
Вот это утверждение(процитированное) не верно в принципе.
53205 это не 5320 и не 53201 перелицованый.
Или не понятно блин, что 205 модификацию делали еще тогда когда невыпускали 215-й.
Об отличиях я написан постом выше.

[fosteck]

Сообщение от vaz-2101

Грубо говоря (для пущей понятности) так: когда 53212 превратился в 53215, тогда же 5320 превратился в 53205.

Дежавю блин.
Вот это утверждение(процитированное) не верно в принципе.
53205 это не 5320 и не 53201 перелицованый.
Или не понятно блин, что 205 модификацию делали еще тогда когда невыпускали 215-й.
Об отличиях я написан постом выше.

Ты меня заставил покопаться в истории...для пущей понятности. Вот цитаты:

КамАЗ-53211. Шасси модели КамАЗ-5320 широко использовалось для производства автоцистерн-топливовозов, пожарных автоцистерн, автобетономешалок, коммунально-уборочных машин, а также НефАЗом при выпуске сельскохозяйственных самосвалов КамАЗ-55102.

В 2000 г. трехосный долгожитель КамАЗ-5320 уступил место более совершенному наследнику с цифровым индексом "53205" полной массой 15,6 т. На его шасси грузоподъемностью 8,9 т возможна установка бортовой платформы, фургонов различного назначения и др.

Вот так вот ДРУЖИЩЩЩЕ.....блин

[dkfl]

Насколько я знаю, 53211 это 5320 (база 3190 мм) с усиленной задней подвеской (от 53212)

[Nikolay Markov]

Corbitt, я уже знаю, что ты не склонен на слово верить. Но по-моему тебе уже три человека пытаются втолковать, что про 53205 ты глубоко заблуждаешься. И пытаются втолковать тебе это, основываясь не на своих домыслах (а вот я такую машину 15 лет назад однажды лично видел!!!), и не на других печатных изданиях типа каталогов ЗР или Третьего Рима (там действительно проскакивают ошибки и неточночности, ты им тем более не поверишь), и - ладно, даже не на многотиражке завода КамАЗ ("В нынешнем году будет запущен в производство преемник модели 5320 - модернизированный грузовик КамАЗ-53205" - я понимаю, пресса, тоже не проканает), а на официальных каталогах завода КамАЗ (знаешь, бывают такие маленькие толстенные книжечки в пяти частях с полным перечнем как самих шасси, так и всех спецмашин, выпускаемых на их базе сторонними предприятиями).

[Corbitt]

Эдакие вы голосистые.
Летом 1994 года 2(!) машины были пригнаны с завода 53205.
База 3190, двигатель ЯМЗ-238, бортовая платформа(5м), усиленная подвеска(10т), кабина со спальным местом.
Насколько я знаю завод правопреемника модели 5320(бортовой) вообще не собирался выпускать. И если есть каталог то там она должна быть. Покажите. Нивапрос - признаю неправоту.

[Corbitt]

Слушайте, а вообще о чем спич?
Вопрос стоял кардинально.
53212 -53215
5320 - 53205.
Схема верная?
Я не видел 53215 в варианте "фары в облицовке" допустим,
но видел 53205 1994года со старым экстеръером.
Все остальное про модернизированный КАМаз 5320, слова. Покажите.

[Nikolay Markov]

"Я видел" - вот где слова-то в первую очередь!!!

НЕ слова - здесь: http://www.kamaz.net/ru/vehicle/serial/31

[design]

Чьего производства эвакуатор и что за модель?
Заранее юлагодарен.

[fosteck]

Чьего производства эвакуатор и что за модель?
Заранее юлагодарен.

Эвакуатор АЭ 5018 на шасси Камаз-6520.
спецнадстройка разработана и установлена на Пильненском оптико-механическом заводе Нижегородской области