Аэродромная техника. Часть 2

[Дмитрий_Гладкий]

Ну у нас "армия зелёный" всегда был в приоритете

Тягачи, судя по всему, могли быть "и того и другого"

С фотографиями, да так, чтобы "первых прототипов" пока у нас напряженка

[C.C.C.P.]

Привет коллеги!
Какой был первоначальный тягача, который был использован в ТЗ-60 топливозаправщик? МАЗ-537 или МАЗ-7410?
И то, что цвета были первые ливреях? Армия зеленый или желтый Аэрофлот?
Кто-нибудь есть фотографии поделиться, из первых прототипов?
Я нашел это фото, но не знаю год...

С уважением,
Joao

Основным и первоначальным заказчиком таких заправщиков были советские ВВС. Ливрея соотвественно была в стандартных цветах хаки. В основном они использовались в дальней и стратегической авиации для заправки самолетов Ту-22М, Ту-95, Ту-160. В "Аэрофлот" подобные заправщики поступили позднее, когда военный заказ был почти выполнен и широкого распространения не получили (использовались в основном для заправки крупных пассажирских самолетов Ил-62М, Ил-86, Ил-96 и зарубежных лайнеров). Точно были в аэропортах: Шереметьево, Хабаровск/Новый, Красноярск/Емельяново. Полуприцеп топливозаправщика ЧМЗАП-8685 таскали оба варианта тягачей: и МАЗ-537, и МАЗ-74103. По личным наблюдениям в ВВС в основном были МАЗ-74103, в "Аэрофлоте" - МАЗ-537.

[Дмитрий_Гладкий]

В "Аэрофлот" подобные заправщики поступили позднее, когда военный заказ был почти выполнен и широкого распространения не получили (использовались в основном для заправки крупных пассажирских самолетов Ил-62М, Ил-86, Ил-96 и зарубежных лайнеров). Точно были в аэропортах: Шереметьево, Хабаровск/Новый, Красноярск/Емельяново. Полуприцеп топливозаправщика ЧМЗАП-8685 таскали оба варианта тягачей: и МАЗ-537, и МАЗ-74103. По личным наблюдениям в ВВС в основном были МАЗ-74103, в "Аэрофлоте" - МАЗ-537.

Да, с "личными наблюдениями" соглашусь. Действительно 537-е в Аэрофлоте преобладали

Но 74103 тож были в ГА. Вот например картинка из Красноярска

Сейчас заметны случаи когда военные тягаи меняют на что-то более современное. Пример тому снимки из Шарика и Южно-Сахалинска

Авторы снимков - наши уважаемые коллеги с Авиафорума

[FritzWH]

Точно были в аэропортах: Шереметьево, Хабаровск/Новый, Красноярск/Емельяново.

В Ташкенте, на авиаремзаводе 243ГА, который находится на территории аэропорта, тоже имеется один.

В Шарике такие тягачи (с новой мазовской кабиной) уже более 10 лет.

[C.C.C.P.]

Ну раз разговор пошел о аэродромных топливозаправщиках особо большой вместимости, вот ещё: нетиповая сцепка заправщика ТЗ-30 (полуприцеп МАЗ-9989 + тягач МАЗ-537), хотя штатно должен быть тягач МАЗ-7410.
Из книги Red Star vol.09 Tupolev Tu-160 Blackjack - Russia's Answer To The B-1, место действия: аэродром Энгельс.

А вообще самый массовый в мире - это отечественный аэродромный топливозаправщик ТЗ-22.

[AlexVas44]

: нетиповая сцепка заправщика ТЗ-30 (полуприцеп МАЗ-9989 + тягач МАЗ-537), хотя штатно должен быть тягач МАЗ-7410.

Верно, при создании и принятии на вооружение в ВВС - ТЗ-30 штатно шёл в сцепке с МАЗ-7410, но а в реалии шёл и с МАЗ-537.
А вообще в действительности (и, наверное, только в армии)не типовые сцепки вынужденно были: ТЗ-22 на подкатной тележке +Т-150 (Урал,ТЗА-7,5,КрАЗ-255) - всё что могло,хоть и с трудом, но тянуть по бетону.

[C.C.C.P.]

А вообще в действительности (и, наверное, только в армии)не типовые сцепки вынужденно были: ТЗ-22 на подкатной тележке +Т-150 (Урал,ТЗА-7,5,КрАЗ-255) - всё что могло,хоть и с трудом, но тянуть по бетону.

Вот попалось такое фото, и в гражданской авиации видимо случаи бывали: http://aviaforum.ru/attachment.php?attachmentid=11913&d=1167634665

[Лукьяненко Радислав]

По просьбе Дмитрия Гладкого - фото АПА-35-2 МУ.
Аэродромный подвижный агрегат АПА-35-2 МУ предназначен для электропитания самолетов и электрического запуска авиадвигателей. Выдает постоянный ток 24/48 В, переменный ток 115 В 400 Гц, а также изменяемое напряжение от 0 до 70 В с максимальным током запуска до 2000 А. Приводится в действие генератор от дизельного двухтактного двигателя ЯАЗ-М204Г (кто помнит автомобили МАЗ-200 – тот поймет). Фото из заводского описания. К сожалению, самого описания у меня нет.

[C.C.C.P.]

На днях нашел - аэродромники из Мигалово, март 2010 г.:

ТЗ-30 http://pics.livejournal.com/djess_fury/pic/0001aaqh, http://pics.livejournal.com/djess_fury/pic/0001bcrw и http://pics.livejournal.com/djess_fury/pic/00025ft1

ДЭ-226 http://pics.livejournal.com/djess_fury/pic/00017pb7

ВЗ-20-350-131 http://pics.livejournal.com/djess_fury/pic/00018d53

ТЗ-22 http://pics.livejournal.com/djess_fury/pic/000194yq

[FritzWH]

Прошу прощения за качество:icon_redface: - с мобильного в 2006г.
Аэропорт - кажется Кольцово, либо Нижневартовск. Позже уточню.