модель которую очень ждал и хотел именно Витесс .несколько раз она от меня уходила.хотя и нельзя сказать что очень раритетна и вот наконец смог выиграть.получил почтовое извещение и с радостью на почту и что продавец положил бокс с моделью в бумажный конверт и естественно модель оторвалась и болталась в коробке -результат оторванный бампер,зеркала и множество царапин .сейчас модель уже на полке ,но до конца(видно на фотографиях) не смог восстановить.
сама модель понравилась-хорошая деталировка,хорошо сделаны колёса, салон .есть даже дополнения -ручки открывания несуществующих задних дверей и опускания задних стёкл которых тоже нет .
о прототипе: Renault Colorale появился в 1950 году .название происходит от двух слов -Coloniale (колониальный) и Rurale (сельский) .перед этим автомобили испытали в Африке-автомобили прошли через пустыню Сахара и в Северной Америке от Аляски до юга Мексики и показали исключительную надёжность.предлагалось 5 вариантов :5-и дверный "Прерия" ,3-х дверный "Сафари",пикап,фургон и автомобил предназначенный для такси с компоновкой как у лондонских таксомоторов ,предлагались как задне так и полноприводные.но главный недостаток у Колорале был именно его двигатель -46 сильный от довоенной "Примакваттры" явно не подходил для автомобиля весом почти 1700 кг.автомобиль не пользовался большим спросом побаивались покупать не обычный ,не очень дешёвый и плюс тихоходный с огромным расходом топлива.замена двигателя на современный более мщный и экономичный от Рено Фрегат не много улучшило продажи ,но всё же не сильно. в 1957 году производство закончилось -за 7 лет было выпущенно около 43000 автомобилей.
Добрый вечер, Аркадий!
Во-первых, хоть и с опозданием - но с новосельем тебя! Желаю, чтобы жизнь в новой квартире (и другом городе, как я понял) для тебя и твоей семьи стала еще более счастливой и благополучной!
Сообщение от zil
о прототипе: Renault Colorale появился в 1950 году .название происходит от двух слов -Coloniale (колониальный) и Rurale (сельский)
Очень интересная конструкция, специально для жарких стран - особенно "тент" на боковых окнах. Я о таком Renault даже и не знал. Спасибо!
Спасибо Игорь постепенно устраиваемся.
интересно что этот автомобиль сейчас более популярен чем когда выпускался. во Франции есть несколько фан клубов .
забыл написать- при его разработке дизайнеры выбрали намеренно чтобы он спереди был похож на популярный Рено 4CV.
по сути -это первый "компактвэн" -задолго до появления "Сеника".
Миниатюры:
Последний раз редактировалось zil; 29.08.2011 в 21:27.
В 1950 году итальянская армия объявила конкурс на поставку автомобилей.в конкурсе участвовали 2 компании -ФИАТ и АЛЬФА-Ромео.в 1951 году ФИАТ представил "Альпине-1100" а чуть позже появилась АЛЬФА-Ромео-Митта-1900 который был более мощный и комфортабельный хотя внешне они были очень похожи и как многие "джипы" того времени немножко "Виллисы".армия выбрала более практичный ФИАТ.в то время в Италии было очень сильное антивоенное движение и посчитали что название "Альпине" слишком милитаристское на ФИАТе не стали спорить и автомобиль стал "Кампаньёла"(деревенский).для армии автомобили обозначались AR- с АЛЬФА-Ромео здесь нет связи -это абревиатура Autoveicolo da ricognocione(разведывательный автомобиль).а цифры год выпуска.этот автомобиль выпускался до 1974 года пока не был заменён новой Компаньёлой.и интересные факты- в декабре 1951 года два автомобиля без сопровождения проделали путь от Алжира до Кейптауна за 11 дней 4часа и 54 минуты -рекорд не превзойдённый до сих пор.в 70-х годах Французская армия объявила конкурс для поставки автомобилей Рено показали представили РЕно-Компаньёла тот же автомобиль но сдвигателем Рено,но армия предпочла Пежо П4 -Мерседес-Г класса с двигателем Пежо -504.
В натуре хамудистая. Можно сказать даже, весьма шарманистая
А про итальянский джип вот что скажу. Жаль, не повезло итальянцам с массовым заказом стран НАТО. Но так частенько бывает - удачные конструкции по тем или иным причинам появляются в неудачное время....
__________________
СТУПЕНИ НЕБЕСНОГО ПУТИ Независимый русский проект