Гайд-парк Classicbus. Часть 1.

[Komthur]

А ваш, похоже – танк

Вы потеряли нить беседы. Мой выбор ЛиАЗ-5292.21 и ЛиАЗ-5292.22.

я ценю комфорт. Наездился в ЗиЛ-158, ЛиАЗ-677 и,прости Господи, Икарусах. Теперь наконец появились приличные машины.

[amigo_s]

А реальную толщину стенок и вообще "основательность и надёжность" сделанной откровенно на соплях конструкции, которую почему-то народ так упёрто отстаивает, хорошо видно хотя бы на этом самом кадре из предыдущего поста:
Чтобы смять эту коробочку, даже камаза не понадобится

Сегодня ехал домой на стареньком ЗиУ-682. Толщина стенок в видимой части из окна - ни о чём! А попробуйте его смять "не камазом" - вряд ли получится.
Я к тому что малая толщина стенок может создать обманчивую иллюзию слабости конструкции, что не всегда соответствует действительности.

[Boris23]

Кстати, любители 5292-х: а вы в курсе, что у них даже стёкла одноразовые? (не рассчитанные на замену в условиях парка). Новое стекло взамен разбитого лепится опять же на соплях изнутри, а раскрошенные остатки старого остаются намертво приклеенными снаружи к каркасу. Конструкторы видать "забыли" предусмотреть такую мелочь

А Вы в курсе что они такие же как и на всех других машинах, автобусах, тракторах. Или вы имеете в виду что они вклеенные на герметик а не в резинке уплотнителе, на всех современных автомобилях лобовые стекла сейчас вклеиваются на герметик и что-то я не видел не на одном авто чтоб при замене вклеивали стекло из нутри, этот герметик счищается, конечно трудно но счищается и клеется новое стекло. Да кстати вклеенные стекла стоят и на всех современных автобусах, МАНах, НЕОРЛАНах, ЛАЗах, ПАЗах и.т.д

[настоящий сварщик-инженер]

Сегодня ехал домой на стареньком ЗиУ-682. Толщина стенок в видимой части из окна - ни о чём! А попробуйте его смять "не камазом" - вряд ли получится.
Я к тому что малая толщина стенок может создать обманчивую иллюзию слабости конструкции, что не всегда соответствует действительности.

по этому поводу я писал 3 поста назад.

[паха60]

ALE-Ikarus,вопрос к Вам,как к знатоку ЛиАЗов.Цифровой тахометр устанавливался на 5256 только с двигателем САТ,и возможно его заменить на аналоговый?

[ALE-Ikarus]

Устанавливался и на MAN . Замена--- конечно возможна.Главное провода не перепутать . На КамАЗ 740 цифровой не ставьте.

[паха60]

Устанавливался и на MAN . Замена--- конечно возможна.Главное провода не перепутать . На КамАЗ 740 цифровой не ставьте.

Нет,на САТ хотим камазовский поставить,там кроме проводов никакой замутки нет? Что бы показывал правильно?

[ALE-Ikarus]

Конечно ставьте. Показатели будут все в норме. Хоть от легковушки ставьте.Главное провода не напутайте .

[паха60]

Конечно ставьте. Показатели будут все в норме. Хоть от легковушки ставьте.Главное провода не напутайте .

Легковушку с такими делениями найти трудно будет.А можно ещё вопрос,у нас в парке говорят,что катовских движков на ЛиАЗах больше не будет,это правда,или нет? Хотелось бы САТ + ZF ?

[ALE-Ikarus]

Друзья ----Заказывайте -поставят. В принципе Лиаз хочет основным двигателем чтобы был MAN и начать по всей стране строить сервисные центры с немцами совместно. Практика показывает что в большинстве случаев двигатели CAT.не правильно обслуживают, типа слишком сложный и дорогой, MAN вроде как проще да и запчасти не проблема купить. У нас в стране редко кто читает умные книги (Руководство по эксплуатации) вот и с CATера хотят спрыгнуть.