Наконец забрал сегодня тягач 7-го АП. :icon_eek: Я был поражён проработкой и копийностью этой модели! Ваши новинки всегда приятно удивляют,но эта просто шедевр!!! Вот уж в полной мере Limited Edition! Надеюсь,что практика лимитированных выпусков приживётся и в Вашей мастерской,и мы ещё не раз будем иметь возможность приобрести в коллекцию подобное произведение искусства! Огромное спасибо за модель! И как обычно, с Вашего позволения, пару вопросов:
Продолжаете ли Вы присваивать Вашим МАЗам каталожную нумерацию - АМ-5-...? И будут ли иметь нумерацию лимитированные выпуски?
И ещё - часто попадаются фото самосвала с укороченной как у 503Б базой и точно таким кузовом,но с кабиной 503А и подписанные как 503А - в основном пробные образцы. Что это? Переходный от 503Б к 503А? Или что-то раннее 503А?
Последний раз редактировалось Valyan; 27.03.2010 в 22:48.
Valyan, спасибо за отзыв, рады что модель понравилась!
Номера по каталогу присваиваются как и раньше. Например, тягач 7го АП - АМ-5-38, 503Б - АМ-5-39, МАЗ-6303 - АМ-7-01... При этом "лимитированность" на это не влияет.
По 503А - по фото разницу в 200 мм в базе не всегда можно уловить... Но переходные модели от 503Б к 503А без сомнения были.
Не могли бы Вы, по возможности, озвучить модели после АМ-5-33 МАЗ-503 1958г. и до АМ-5-38 тягача 7го АП. Я спрашиваю не из праздного любопытства, просто стараюсь приобрести все Ваши модели 500го семейства имеющиеся в каталоге - а по номерам проще делать Вам заказы и исключается вероятность упустить какую-либо модификацию. А номера трёхосников,бывших в каталоге.сохранились после проведённой с ними доработки? Да и ещё, никак не доберусь до шасси 500Ш, 500АШ и 5334. Возможность их изготовления под заказ в силе?