andreyoff

[plyus76]

Не удержусь, анонсирую свою нынешнюю работу.
Пытаюсь воспроизвести чудовище, скроенное хозяином-самодельщиком минимум из одной "22-й Волги". ..........

ох, не отказался-бы от такой модельки! Константин, а может енто... растиражировать попробуете в смоле? :icon_rolleyes:
Довольно симпатичное творение получилось у Алексея Арсеньева.. (автор автомобиля)

[andreyoff]

ох, не отказался-бы от такой модельки! Константин, а может енто... растиражировать попробуете в смоле? :icon_rolleyes:
Довольно симпатичное творение получилось у Алексея Арсеньева.. (автор автомобиля)

Юрий, мне совершенно не жалко было бы растиражировать кузов... Но я никогда литьём из смолы не занимался - просто не представляю, как это делать и что для этого нужно.
Это - "во-первых".
А, во-вторых, я леплю этого голема наикустарнейшими методами. Основа формообразования - эпоксилин, затем - шпатлёвка. А чистовое выведение формы пойдёт в "симбиозе" шпатлёвки и грунта.
Возникает вопрос: не повредится ли этот химически разнородный кузов в процессе снятия с него формы для смоляных отливок?

[byzoon]

Юрий, мне совершенно не жалко было бы растиражировать кузов... Но я никогда литьём из смолы не занимался - просто не представляю, как это делать и что для этого нужно.
Это - "во-первых".
А, во-вторых, я леплю этого голема наикустарнейшими методами. Основа формообразования - эпоксилин, затем - шпатлёвка. А чистовое выведение формы пойдёт в "симбиозе" шпатлёвки и грунта.
Возникает вопрос: не повредится ли этот химически разнородный кузов в процессе снятия с него формы для смоляных отливок?

Не повредится...

[Botya]

не повредится ли этот химически разнородный кузов в процессе снятия с него формы для смоляных отливок?

Костенька, солнышко! А ты в школе химию изучал или проходил !?

[andreyoff]

Костенька, солнышко! А ты в школе химию изучал или проходил !?

Солнышко в школе химию, в общем-то, изучало.
И даже в жизни иной раз школьные знания пригождались.
Дело в том, что я совершенно не представляю химическую прирорду материалов, которыми я пользуюсь.
Тамиевская шпатлёвка, например, "плывёт" и от "нефтяного" Уайт-спирита, и от ацетона. Что за нафиг?
А уж как, из чего и посредством каких веществ делаются формы для смоляных отливок я и вовсе не ведаю. Может, там серная кислота при температуре 500 градусов и высоком давлении применяется...

[Botya]

Солнышко в школе химию, в общем-то, изучало.

Вот, видишь, как неправильно... Тебе тоже надо было присоединиться
А формы, в основном, делаются из силикона (такой женский прибамбас для недостающих частей тела...)

[artur_kustrich]

.....такой женский прибамбас для недостающих частей тела...)

Ловишь блондинку и формуешь...

[andreyoff]

Передо мной картина "Водитель такси Анатолий Романов", написанная художником В. Филимоновым.
Точнее, не сама картина, а её репродукция, украсившая собой обложку 7-го номера журнала "За рулём" за 1971 г. (Фото 1)
На первый взгляд, этот портрет - типичнейший образчик социалистического реализма, а значит, сочинение по такой картине почти неизбежно сведётся к унылому и тяжеловесному набору помпезных пошлостей.
Для начала я даже придумывать ничего не стану, а просто процитирую посвященную Анатолию Романову небольшую заметку из упомянутого уже номера "За рулём" (фото 2), благо она написана именно в формате сочинения по картине:

"...Картину художника В. Филимонова даже нельзя, на наш взгляд, определить одним словом "портрет". Перед нами представитель современной Москвы. Лицо дышит спокойной уверенностью хорошо поработавшего человека. Кажется, водитель остановился лишь на минуту, перевести дыхание. Через мгновение на традиционное "Свободен?" он скажет "Прошу!", сядет за руль, и оранжевая крыша таксомотора снова замелькает в море машин".

И так далее, и тому подобное. Рождённые в СССР всё это проходили.
К чему я устроил здесь этот ностальгический сеанс искусствоведения?
А к тому, что есть во всей этой истории изюминка, обнаружить и оценить которую можем только мы с вами, уважаемые коллеги.

Товарищ Филимонов в погоне за живописностью решил изобразить товарища Романова на фоне "Красной шапочки" - "21-й Волги"-такси, ПРОШЕДШЕЙ КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ!!!
Как известно, жизнь вусмерть убитым машинам это мероприятие продлевало ненадолго, года на два, на три максимум. "Красные шапочки" при всей их нарядной живописности "сыпались" немилосердно, ездить на них было... хлопотно.
В связи с этим либо "Красные шапочки" закрепляли за "зелёными" новичками, либо пересаживали на прихорошенные зомбимобили водителей, успевших основательно накосячить в родном предприятии - попасться на крысятничестве, чрезмерном "левачестве", пьянке или стать виновником ДТП. Словом, олдовых водил на "Шапок" ссылали, как на галеры - в наказание, искупать в муках вину.
В свете этого факта картина художника Филимонова воспринимается совсем по-другому, правда? Гораздо живее, человечнее и, как следствие, интереснее. Какой простор для фантазии открывается! Это ж целую драму, предшествующую появлению Водителя Романова за рулём "Красной шапочки", можно придумать!
Не, понятное дело - художник Филимонов ничего ТАКОГО в виду не имел. Он, пожалуй, и не знал, откуда "Красные шапочки" берутся, и кто на них ездит... Да и передовик таксистского труда Анатолий Романов в реальной жизни, скорее всего, ездил на обычной, более-менее свежей "Волге". "Красная шапочка" служащая фоном главному герою картины, туда попала лишь в силу своей живописной привлекательности...
Однако ж.

[Botya]

....а не хотел бы ты себя.... в интерьере !?...от художника (не только же работяг изображать...)

[Валерий Беликов]

Замечательная картина. А предыстория, да уж, насочинять можно всего, хотя....К слову, пожилые дядьки-автомобилисты(и не только они) в дни моей юности(90-е годы) рассказывали о том, что "Красная крыша" это и признак таксомотора, и специально сделано, чтобы при угоне можно было легче найти, и крыша у них спесияльного металлу, чтобы при опрокидывании люди не погибли, но на этот металл краска нормально не ложится(!) и приходится наносить какую-то специальную, а она только красного цвета, потому как остольная уходит в "оборонку"....Вот как интересно обосновывалось, в общем-то простое житейское дело московского ремзавода. Но картина - просто красота. Что ни говори - памятник истории.