Отечественные мотороллеры, мотоциклы и мотоколяски

[Leo]

Тоже зацепило

Да я вообщето очень большой фан мототехники! И сам на мотоцикле езжу.

[MoonLight]

Фото из журнала "Служба быта" №9\1969 г.

[AndrewGa]

Похоже на базе обычного бортового ТГА-200 сделан

Да я вообщето очень большой фан мототехники! И сам на мотоцикле езжу.

Я про трехколесники отечественные :wink:

[AndrewGa]

Источник http://www.scooterdigest.ru/pub.asp?ID=3062&tid=23

Фото 1

"Опытный «Муравей-3» с двигателем, расположенным за задней осью и зависимой подвеской заднего моста.
Крутящий момент от коробки передач передавался на редуктор заднего моста коротким карданным валом, параллельным оси заднего моста."
1984-й год

Фото 2

Т-200K (с коляской), 1961-й год (выше был на рисунке)

А теперь главное

"Практически с начала производства тульских грузовых мотороллеров для них выпускали закрытые кабины. Они представляли собой штампованную сварную конструкцию из листовой стали весом 50 кг. Стекло панорамного типа обеспечивало хороший обзор, оно было оборудовано стеклоочистителем с ручным приводом. Двери с резиновым уплотнением и мягкое сиденье делали поездку в кабине достаточно комфортной. За счет тепла, отводимого от работающего двигателя, при морозе до -25 °С в кабине температура не опускалась ниже + 8. С середины 90-х годов в ограниченных количествах выпускались так же пластмассовые кабины."

Это фантазия, дезинформация или правда

[AndrewGa]

Оттуда же
http://www.scooterdigest.ru/pub.asp?ID=3062&tid=23

Опытный Ковровский мотороллер М-175.

"Мотороллер был неплох по дизайну и был, как сейчас говорят, «на современных больших колесах»: их диаметр («скарабеевский» размерчик) – 16 дюймов. Его 2-таткный 175-кубовый мотор выдавал 8 л.с., при том, что работал на 66-ом бензине и имел степень сжатия 6,5. То есть, если бы его чуть пождать под современный 92-ой, то можно было бы снять сил 12-13. Но и с той мощностью он мог ехать с пассажиром не менее 80 км/ч – практически на уровне современных 125-150-кубовых «китайцев». Дополняли картину 12-литровой бензобак и подвески обоих колес с полноценной гидроамортизацией."

[AndrewGa]

Хоть и не отечественный мотороллер, но не смог удержаться

[Leo]

Хоть и не отечественный мотороллер, но не смог удержаться

А ведь это чудо Итальянского мотостороения до сих пор, в таком же виде, с таким прицепом производится в Индии фирмой Баджадж.

[pavlon]

Цитата:

Хоть и не отечественный мотороллер, но не смог удержаться

А ведь это чудо Итальянского мотостороения до сих пор, в таком же виде, с таким прицепом производится в Индии фирмой Баджадж.

Так же ,как и слоны.

[AndrewGa]

Дата съемки - 28.12.2008, место - СПб, пр. Обуховской Обороны у Володарского моста.
Фото Андрея Рябкова

Жив ещё, курилка

Кабина видимо родная, многократно переваренная....

[AndrewGa]

Нашел фото этой же машины на http://www.motoroller.org.ru/modules...iewtopic&t=186.

Фото с другого борта, виден гос.№.
Владелец - песионер-частник перевозит на нем электроточило - точит ножи.
На том же форуме народ пишет, что в Ленинграде была целая база Почтовых мотороллеров в свое время.