evr

[Andrey_B]

И еще одно соображение по заднему сиденью. Сколько видел, сидушка у него делится не на пять частей, а на три: по бокам двойные, в середине как бы вставка. А в целом уровень модели просто потрясающий!

[Penza-58]

Сиденья готовы окончательно.

В это невозможно поверить, но я просто уверен что сиденья мягкие, плюхнешся на такое и как в перину провалишься...

[evr]

Илья, всё просто великолепно, но.... спинку заднего дивана наверное зря поднял так высоко от сидушки. Сколько фото салонов пересмотрел, везде они стоят почти без зазора.... и ниже кромки задних окон.

И еще одно соображение по заднему сиденью. Сколько видел, сидушка у него делится не на пять частей, а на три: по бокам двойные, в середине как бы вставка. А в целом уровень модели просто потрясающий!

Пётр, Андрей, ну пусть будет небольшой "колхозинг", ладно?
Даже полоски отклеивать теперь не хочу, след-то от лака не уберёшь теперь.
К тому же, посмотрел сейчас внимательно фото и понял, что дело не в том, что спинка приделана высоко, а в том, что она сама слишком узкая по высоте. На оригинале она гораздо больше, но верхний край находится на одном уровне с остальными сиденьями. так может уж закрою на это глаза?



А вот сейчас разобрал модель, и, пожалуй, соглашусь. Спинка действительно задрана на одном из ПАЗов (он ведь не один...) Придётся опустить. Спасибо за подсказку!

[artur_kustrich]

Сколько фото салонов пересмотрел, везде они стоят почти без зазора.... и ниже кромки задних окон.

Так оно и есть....

P.S. Опоздал немного с фотками... Может эту спинку сделать заново?

[evr]

Может эту спинку сделать заново?

Заново уже, пожалуй, нет, а вот опустить - обязательно опущу. Принято.

[Alex.Z]

Посмотрел визитку! Поражен и заражен Вашими работами! Браво!!!! Жду, с интересом, окончания работ по ПАЗу. Очень жаль что мои руки не правильно - растут......

[evr]

Посмотрел визитку! Поражен и ....

Большое спасибо товарищ подполковник! Я просто тоже пытаюсь стать настоящим. Пусть и в таком маленьком деле.:smile1:

[evr]

Позволю себе ненадолго отойти от темы ПАЗиков, чтобы обратить ваше внимание на несколько новинок,появившихся в довоенном историческом уголке шкафа с моделями. Автомобили "Серебряного века", изысканные, респктабельные, дорогие. И очень легендарные.

Моделей несколько. Все они отличаются и по исполнению, и по цене, и по материалам. Тем любопытнее было сравнить качество исполнения топового и бюджетного производителей. Фотографий много, поэтому выкладывать буду постепенно.

Первым номером сегодняшнего дня станет модель автомобиля James Young Bugatti T57 Cabriolet #57169 1934 года рождения.

Так этот автомобиль выглядит в жизни:

[evr]

А вот и модель...
Производитель - Ilario. Это такой французский "Пивторак". По крайней мере именно эту ценовую нишу занимают модели Ilario. Ну а уж на сколько амбиции соответствуют качеству смотрите на фото.

[evr]

Упаковка, безусловно, на уровне. Но загляните, в салон. Не может быть! Неужели это цветная печать на принтере?
А что это за блестящая палка слева? Ага, это ручник.