Отечественные мотороллеры, мотоциклы и мотоколяски

[AndrewGa]

ОБратите внимание на люльки. ОДна - для мотороллера Т-200. Вторая (отличается колесом, большим спицованным крылом - видно на фото) - для ИЖ-56К

Т-200K (с коляской), 1961-й год

Наличие в серийном производстве мотоциклов с коляской подтолкнуло конструкторов Т-200 к идее увеличения пассажировместимости мотороллера. Они взяли за основу коляску мотоцикла ИЖ-56К и адаптировали ее к применению в паре с Т-200. Для этого была разработана оригинальная рама, установлено колесо, унифицированное с мотороллером и соответственно изменена форма крыла. Двигатель мотороллера был форсирован до 9 л.с. Так появилась версия Т-200К. В 1961 году было выпущено 94 таких мотороллера.

[AndrewGa]

Фото 1
Т-200Т, 1960

Совместно с ЦЭКБ тульские специалисты в конце 1950-х получили заказ на разработку мототакси для ВДНХ. За основу конструкции была взята концепция "рикши" - к задней части обычного мотороллера пристыковали открытый двухместный кузов с двумя управляемыми колесами. Машина была названа Т-200Т. В 1960 году было выпущено и поставлено заказчику 50 экземпляров рикш.

Фото 2
ТГМК-200, 1973

В 1973 году была выпущена партия из 100 грузовых мотороллеров ТГМК-200, оснащенных стеклопластиковой кабиной. Отсутствие производственных площадей не позволило развернуть серийный выпуск этой востребованной модели. Большая часть выпущенных мотороллеров поступила для эксплуатации в предприятия Тульской и Курской областей.

Учитывая, распространенность фургонов с кабиной в почтовых службах некоторых городов СССР, в частности в Ленинграде, можно предположить, что это были доработки силами почтовых автопредприятий, либо централизованный заказ Министерства Связи на каком-то стороннем заводе.

Источник здесь, в предыдущем посте и при опознании тульских мотороллеров
http://retro.alfaspace.net/tulica/history.html

[Leo]

Фото 3
Слева коляска для мотороллера Т-200К (на базе ИЖ-56К)

И последущие фото...

Это где снято? Случайно это не бывший музей ВНИИМотопрома в Серпухове?

[AndrewGa]

И последущие фото...

Это где снято? Случайно это не бывший музей ВНИИМотопрома в Серпухове?

Насчет последующих фото не понял
Версию где это и когда написал в первом посте фотообзора

[raf_977]

извените, были ли такого цвета С-1-Л ?

[Pach]

Фотографии из альбома пользователя photofile.ru 965 - с ВДНХ.

ТГ-200Ф на базе Т-200, 1957[/list]

Нет, это Goggo, а не отечественный вариант. См крыло, бугеля, капотировку.

[igoz]

Фото 2
ТГ-200Ф на базе Т-200, 1957

На этом фото немецкий Goggo-200 Kastenroller.

[AndrewGa]

Ок.
Удалено - я их всего 2-й день изучаю :wink:
А вот выставка мне кажется все-таки Политехнический Музей - уж больно для ВДНХ комнатуха маленькая...
Или достоверно известно, что ВДНХ

[pavlon]

AndrewGa
Спасибо за фото мотороллеров. Очень понравились.

[AndrewGa]

Последний аккорд в поисках отечественных трехколесников и их кабинных вариантов

Грузовой мотороллер 'Муравей' с кабиной, модель ТМ3-5.403-03КО, 1991 ( )

Фото http://www.marketcenter.ru/content/gds-2-810000633.html