Авиация

[Colobox]

а мне еще вспоминается этот замечательный фильм: Случай в квадрате 36-80

Классный фильм! Мне вообще нравятся эти старые советские фильмы (обычно они на тему холодной войны), где при показе иностранцев, актёры озвучены английским языком, а их нам параллельно переводят. Создаёт, так сказать, атмосферу... ))

Добавлено через 1 минуту

Он угловат и некрасив....

Не столь угловат, но толстый какой-то, как транспортник (чисто эстетическое восприятие)
Но всё же, красивее, чем "бумеранг" B-2

Добавлено через 5 минут

этим машинам давно есть замена..., или альтернатива: и 160-й, и 22-й во всех множественных вариациях

22 никак не замена или альтернатива, для разные целей машины. Если не ошибаюсь, Ту-22 в сухопутном варианте это бомбер прорыва ПВО, в том числе на предельно малых высотах. А 95 и 160 это ракетоносцы, применяющие своё оружие не входя в зону ПВО противника.
Жаль только, горбач с 22-х дозаправку в воздухе снял, по одному из договоров сокращения вооружений.
А 160 просто тупо мало сделали, чтобы стать полноценной заменой.
И насколько помню, в госпрограмме вооружений 2020 ПАК ДА не предусмотрен, значит в лучшем случае замена 95 придёт только лет через 15. Значит, ещё полетают Медведи )) кто сказал что медведи не летают? )))

[DOKA]

А как же заморский alter ego Медведя, Боинг-52? Он тоже очень стар (да чего там, он просто суперстар )) ), однако всё летает, меняя со временем начинку. И Вулканы у бритишей и Миражи у франков летали бы, если б оно им надо было.

Ну, янки, при наличии финансирования кого угодно летать заставят . Деньги у них водятся, энтузиастам никто не мешает в рамках действующих и соблюдаемых норм и законов, а потому у них и реально летающих раритетов немало. В-52 в своих крайних реинкорнациях и с ИХ электронной начинкой, всего-навсего стартовая площадка для КР, а по радиусу действия при оснащении ТРД недавней разработки, с приемлемым расходом керосина и отличной оснащённостью самолётами-дозаправщиками, ещё и Ту-95-е переживут, мне кажется, почему-то...
А Вулкан у англичан летает, время от времени, при хорошей погоде и по праздникам . Просто такие аеропланы на вооружении им просто не нужны. Про французов точно не скажу, но кое-что из антиквариата у них есть и подвергается сохранению для истории, но не в виде вооружения.
Чё-то разболтался я сегодня под пагубным влиянием, принятой вовнутрь, импортной самогонки, именуемой Вхиски...

[Colobox]

Ну, янки, при наличии финансирования кого угодно летать заставят . Деньги у них водятся, энтузиастам никто не мешает в рамках действующих и соблюдаемых норм и законов, а потому у них и реально летающих раритетов немало. В-52 в своих крайних реинкорнациях и с ИХ электронной начинкой, всего-навсего стартовая площадка для КР, а по радиусу действия при оснащении ТРД недавней разработки, с приемлемым расходом керосина и отличной оснащённостью самолётами-дозаправщиками, ещё и Ту-95-е переживут, мне кажется, почему-то...
А Вулкан у англичан летает, время от времени, при хорошей погоде и по праздникам . Просто такие аеропланы на вооружении им просто не нужны. Про французов точно не скажу, но кое-что из антиквариата у них есть и подвергается сохранению для истории, но не в виде вооружения.

Вот я как раз и имел в виду B-52 строевые, летающие в виде вооружения.
А разве крайние, ныне летающие Ту-95 не есть площадка для запуска КР? Ту-95МС это и есть бомбардировщик-ракетоносец вроде. И сделан он из противолодочного Ту-142, а не из "классического" Ту-95.

[DOKA]

Ну, дык, и я о том же! Пью не часто, зато вкусно! !
Я же-ж о том, что лучше бы и то и другое (В-52 и Ту-95) сохранились бы до нашего времени только в качестве летающих артефактов, а не транспортёров "изделий"!
Я всё своё оставшееся здоровье отдал бы за то, чтобы увидеть в полёте, хотя бы в виде реплики 1:1, например ТБ-3 или Пе-8...

[Botya]

А разве крайние, ныне летающие Ту-95 не есть площадка для запуска КР? Ту-95МС это и есть бомбардировщик-ракетоносец вроде. И сделан он из противолодочного Ту-142, а не из "классического" Ту-95.

На мой выпуклый военно-морской взгляд, эта машина еще и меня переживет! И я этому рад: советское - значит отличное

Добавлено через 1 минуту

Я всё своё оставшееся здоровье отдал бы за то, чтобы увидеть в полёте, хотя бы в виде реплики 1:1, например ТБ-3 или Пе-8...

Сережа, побереги здоровье (при желании в моей коллекции ты сможешь увидеть неплохо сделанный ТБ-3)

[wassermann]

Ту-114 повезло , ИМХО. Он ушел вовремя, в расцвете, и не превратился в пародию на самого себя, как это к сожалению, произошло с Ту-154. Поэтому и стал таким легендарным.
Самыми лучшими самолетами советского авиапрома я считаю Ил-96 и Ту-204, но им совсем не повезло. Появились лет на 10 позже чем надо, и ушли совсем бесславно. То есть, вроде как еще летают, теоретически выпускаются, а фактически - уже всё.
Да и бренды ИЛ и ТУ сейчас уже не лучшие времена переживают. Интересно, МС-21 как в серии обзовут...

[Botya]

Саша, ты уверен во всем тобой сказанном!?

[wassermann]

В каком смысле?
Если по объективным ТТХ, то они таки лучшие. Если по степени легендарности - то Ту-154 вне конкуренции. Я считаю его самым красивым самолётом в мире, но ему надо было уходить максимум в конце 80-х.

А ТУ-114 я сам люблю. В детстве мечтал модель от Пластикарта заполучить, но так и не смог. И в ДМД его не застал. А вот в Ш1 Ил-18 еще успел увидеть. Жалко что убрали.

У меня даже в коллекции есть и Ту-114 и шереметьевский Ил-18.

[Shkiper]

Вот такие фотографии у себя обнаружил. Автора не знаю, Москва, 1964 год.
К большому сожалению, не могу выложить эти фото в большем разрешении - форум ругается.

[Komthur]

Особенно спасибо за кусочек ЗиЛ-158В на втором снимке!