Nikita.R - - Форум коллекционеров масштабных моделей автомобилей

igorzhukov · 16.09.2012, 00:37

Сообщение от Nikita.R

Возможно приобрести "у комплектацию", без деталей кузова?

Не иначе первый торжокский урал АЦ-30(375)-ЦВ мастерить собрался?)))

Nikita.R · 16.09.2012, 00:39

Сообщение от igorzhukov

Не иначе первый торжокский урал АЦ-30(375)-ЦВ мастерить собрался?)))

Не совсем угадал, Игорь

Хочу сделать АЦ-40(375)ПМ102

igorzhukov · 16.09.2012, 00:44

Сообщение от Nikita.R

Не совсем угодал, Игорь

Хочу сделать АЦ-40(375)ПМ102

Ну это не так интересно... Я то думал...

Nikita.R · 16.09.2012, 01:07

Сообщение от igorzhukov

Ну это не так интересно... Я то думал...

Я ведь почему выбрал -ПМ102, во первых такой раньше был у нас в одной из частей, ну а во вторых есть КИТ кузова под него

Правда над самим кузовом надо будет поработать

igorzhukov · 16.09.2012, 01:16

Сообщение от Nikita.R

Правда над самим кузовом надо будет поработать

Да уж! Его пилить и пилить ещё...

Nikita.R · 16.09.2012, 01:21

Сообщение от igorzhukov

Да уж! Его пилить и пилить ещё...

Игорь, а в чем различия между -ПМ102 и Ц1А, внешне вроде схожи

igorzhukov · 16.09.2012, 02:12

Ну если ты книгу читал, там всё написано.
По документам из Торжокских архивов, после модернизации в 1975 году начала выпускаться модель Ц1А.
Но на практике, с 1975 по 1979 год выпускались машины с табличками ПМ-102.
И только с 1980 пошли с табличками Ц1А.
ПМ-102 выпущенные в 1978-1979 годах ничем не отличались от более поздних машин с табличками Ц1А. Ну разве что на Ц1А в процессе выпуска заменили задние стопори/габариты/поворотники с круглых на прямоугольные. Шасси у этих машин было Урал-375Н, без трубы воздухозаборника, без подкачки колёс, и с широкими низкими шинами. Сидение во второй кабине распологалось спиной по ходу.
А вот ПМ-102 выпущенные в 1975-1978 годах были на шасси Урал-375Е, с трубой воздухозаборника, на высоких узких шинах, и колёсах с подкачкой. Причём более ранние машины были на колёсах с разъёмным ободом, и соответсвено с кучей гаек. Большинство машин было с сидениями лицом по ходу во второй кабине, и только в 1978 стали появляться машины с перевёрнутым сидением спиной по ходу.