VAG в чулане Crazy_Muzzy

[Crazy_Muzzy]

Кстати, дорестайл B5 найти трудно - что седан, что универсал...
А B4 делал только Шабак, насколько я знаю.
Обе вещи - сам давно ищу...

Игорь, B5 Variant нашел на одном из западных аукционов, и не Cararama/Motorama, а Schuco. Сейчас вот вопрос покупки стоит. Недешево за него просят (1600), но думаю это того стоит.

[Kabanius]

Игорь, B5 Variant нашел на одном из западных аукционов, и не Cararama/Motorama, а Schuco. Сейчас вот вопрос покупки стоит. Недешево за него просят (1600), но думаю это того стоит.

Так это Шуко и есть. См. личку.

[Crazy_Muzzy]

№39 VW Tiguan от Schuco

Volkswagen Tiguan — автомобиль компании Volkswagen, производится с 2007 года, построен на платформе Volkswagen Golf и является представителем класса компактных кроссоверов. Название Тигуан получилось соединением слов Тигр и Игуана.

В настоящее время автомобиль выпускают на заводах Volkswagen в Вольфсбурге Германия и Калуге Россия. Автомобиль был представлен в 2007 году на Франкфуртском автосалоне, в том же году на автосалоне в Шанхае Фольксваген представил Tiguan HY Motion на водородных топливных элементах.

Автомобиль выпускается как с приводом на переднюю ось, так и с полным приводом. Двигатели(устанавливаемые в РФ) — 1,4 TSI (механический нагнетатель+турбонаддув, 150 л.с), 2.0 TSI (механический нагнетатель, 170 л.с.) и 2.0TDI(140 л.с.) . В обоих случаях за подключение задних колес отвечает муфта Халдекс, обеспечивая полный привод с изменяемым передаточным соотношением.

[Crazy_Muzzy]

№40 VW T3b от Premium ClassiXXs

T3, как и все его предшественники, имел индекс Type2. В нём было использовано множество технических новшеств. Колесная база Т3 увеличилась на 60 миллиметров. Он стал на 12,5 сантиметров шире чем Т2 и весил как минимум на 60 килограммов больше (1365 кг).

Двигатель в Т3 находился сзади, хотя в то время такая конструкция считалось устаревшей. Несмотря на это модель пользовалась огромным успехом в Германии, Нидерландах, Австрии и на территории бывшего СССР.
VW предложил огромный выбор дополнительного оборудования в том числе электрические стеклоподъёмники, электрический регулятор внешних зеркал заднего вида, центральный замок, тахометр, подогрев сидений, задние стеклоочистители, систему очистки фар, а с 1985 полный привод и кондиционер. С 1986 на Т3 можно было установить ABS. Эта опция в 1989 году стоила 3720 немецких марок. Подушки безопасности появились только в его преемнике Т4.

Не обладая оцинкованым кузовом, автомобили тем не менее вполне в приличном состоянии находятся до сих пор. Во многом благодаря прекрасному заводскому антикорозионному покрытию.

Полноприводная версия T3, разработка которой началась ещё в 1971, появилась под брендом Transporter Syncro. Syncro был выполнен на основе австрийского военного фургона Pinzgauer, выпускавшегося с 1965 года. Первые экспериментальные версии полноприводного Transportera, которые в 1978 испытывались в алжирской части пустыни Сахара, от Pinzgauera отличались лишь внутренней начинкой полного привода трубчатой рамы, детали которой легли впоследствии в каждую следующую полноприводную версию Transportera. На доработку тех машин до серийного состояния понадобилось семь лет, и в 1985 Syncro впервые сошёл с конвейера. Постоянный полный привод в нём осуществлялся через виско-муфту, разработанную и запатентованную в инженерном центре Steyr-Daimler-Puch в Граце, который в то время предоставлял свои производственные и инженерные мощности для концерна Volkswagen. Виско-муфта была достаточно надёжной и удобной в использовании, что обеспечило ей долгую жизнь на множестве автомобилей производства VW.

В 1985 году на базе T3 появился эксклюзивные модификации Caravelle и Carat которые были рассчитаны на бизнес клиентов. Автомобили были оборудованы литыми дисками, передними спойлерами, опущенным шасси, складным столом, подсветкой ступенек, сидениями из замши. Сидения во втором ряду могли поворачиваться. В том же году представили и Multivan первого поколения — семейный автомобиль для универсального использования.

Т3 стал последним автомобилем Volkswagen в Европе который имел заднее расположение двигателя. Т3 рассматривают как последнего настоящего Bulli. В 1990 году было завершено производство на заводе в Ганновере, а в 1992 и на заводе в Австрии.

[MAZDAвод]

С пополнением!!!

Т3 весьма неплох! Да и бонус в виде мотоцикла очень кстати!!!

[alex-jj]

Отличная модель. Premium ClassiXXs на высоте!!!. У тебя более поздняя версия с дизельным двигателем. Он выпускался если я не ошибаюсь с 1982 года а до этого шли бензиновые. Отличие между ними это передняя решётка. Разницу можешь посмотреть у меня в Пекассо.

[Crazy_Muzzy]

С пополнением!!!

Т3 весьма неплох! Да и бонус в виде мотоцикла очень кстати!!!

Спасибо за поздравление.
Вообще на самом деле бонусом идут два мотоцикла ))) Но одного уже нет

Добавлено через 53 секунды

Отличная модель. Premium ClassiXXs на высоте!!!. У тебя более поздняя версия с дизельным двигателем. Он выпускался если я не ошибаюсь с 1982 года а до этого шли бензиновые. Отличие между ними это передняя решётка. Разницу можешь посмотреть у меня в Пекассо.

Первые Т3 были с индексом "а" и шли без нижней дополнительной решетки

[Crazy_Muzzy]

№41 VW New Beetle от Minichamps

Volkswagen New Beetle — автомобиль немецкой компании Volkswagen. New Beetle выпускался с 1998 по 2009 год и внешне напоминает легендарный Volkswagen Beetle. Однако, в отличие от классического Beetle, у New Beetle двигатель расположен спереди, а багажник сзади.

[Crazy_Muzzy]

№42 Audi 100 C3 от Minichamps

[Crazy_Muzzy]

№43 Skoda Superb от Kaden

Шкода Суперб — чешский седан/универсал, флагманская модель компании «Шкода». Название современных автомобилей было позаимствовано у линейки автомобилей производимой в 1934—1942 годах.
Производился на базе «Фольксвагена Пассата» 1999 года. Для китайского рынка выпускается с удлинённой на 10 см колёсной базой. Претерпел незначительную модернизацию в 2006 году, в результате которой изменениям подверглись решётка радиатора, фары и задние фонари, появились новые двигатели и изменился интерьер автомобиля.