Пожарные автомобили. Часть 9

[Евгений Леонтьев]

Сначала думал, что это одна из первых версий АЛ от УСПТК. Потом сравнил с общедоступными фото УСПТК-овской "тридцатки" на шасси 5557 и обнаружил некоторые отличия в платформе, местах крепления аутригеров и ящику за кабиной (он заметно менее вместительный, ну и закрыт сплошным листом). Ну, думал я, такие мелочи вряд ли влияют на изменения пожарной модификации.

А потом глянул табло: там производителем значится некая контора из Миасса ЗАО НПФ "Спецавтотранс", модель 58343N (X9Z58343N41296618). Роман уже как-то выкладывал пару АЦ с табличками этой конторы. Пошукал в интернете и никакой прямой связи между этим предприятием и холдингом УСПТК не нашел, хотя очевидно, что она есть.

Есть ли у этой "тридцатки" (на фото) какая-то дополнительная модификация или она так и есть - просто АЛ-30 (5557) ?

[Евгений Леонтьев]

Еще хотел спросить про 133У. Вот на фото 1 (летнее) - это штатный лафетник для этой модификации или нет? Если штатный, то с какого (примерно) года стали их ставить?

Ну и фото 2 (зимнее) - чисто бонусом, чтоб два раза не вставать. Машина интересна тем, что она 1973 года выпуска (42 года в строю) и до сих пор стоит в расчете. Впрочем, в период с 1995 по 2014 годы на реальные пожары выезжала всего дважды.

[igorzhukov]

Штатный, примерно 1974-75.

[fireroma]

На -137У я не заметил отличительных признаков.
На -133У есть верхние габаритные огни на передней стенке кузова и задних дверях, которых нет на обычной -133.

Вспомни про кольчугинскую АР-2 (131) 133, у неё тоже есть габаритные огни. И ещё как минимум одна такая есть в области. Так что это не отличие. Кстати оба этих рукавника 73 года, а 133У встречавшиеся мне 74 года были.
Вопрос к Евгению: чапаевский точно 133У?

[Евгений Леонтьев]

Вопрос к Евгению: чапаевский точно 133У?

Ром, судя по табличке - точно (фото прилагаю). На всякий случай и фото заводской "зиловской" таблички - тоже.

[Евгений Леонтьев]

Так что это не отличие. Кстати оба этих рукавника 73 года, а 133У встречавшиеся мне 74 года были.
Вопрос к Евгению: чапаевский точно 133У?

А вот большой лафетник (фото выше, тольяттинская ПЧ-157) - однозначно говорит о том, что перед нами 133У? На просто 133 не было больших лафетников? Я просто для себя пытаюсь понять.

[fireroma]

А вот большой лафетник (фото выше, тольяттинская ПЧ-157) - однозначно говорит о том, что перед нами 133У? На просто 133 не было больших лафетников? Я просто для себя пытаюсь понять.

Большой ты имеешь в виду ПЛС-60КС? Конечно были, Игорь тебе написал, что комбинированные пошли с середины 70-х.

[igorzhukov]

Вспомни про кольчугинскую АР-2 (131) 133, у неё тоже есть габаритные огни. И ещё как минимум одна такая есть в области. Так что это не отличие. Кстати оба этих рукавника 73 года, а 133У встречавшиеся мне 74 года были.

У меня нет таблички кольчугинского АР. У тебя есть?

Кстати, у меня только одна фотка с табличкой подтверждающая что это -133У. И так же как у Евгения 1973 года. И так же как у Евгения НЕТ ЛЕБЁДКИ!!! И соответственно нет устройства механизированной намотки рукавов.
Может это и есть отличие от -133?
У кого ещё есть фото -133У с подтверждающей табличкой?

[fireroma]

Скорей всего на ваших рукавниках поменяли бампера и сняли лебёдки на рабочие автомобили, ведь и тольяттинский и подмосковный уже списаны. Так что это тоже не отличие. Вот тульский 133У.
И кольчугинский 133.

[igorzhukov]

И так, резюмирую написанное выше.
Импортные модификации -63А, -137, -133 с индексом "У" (для умеренного климата) никаких видимых отличий от простых машин не имели.
И наверное можно более точно скорректировать дату появления нового лафетного ствола на АР-2(131)-133 - вторая половина 1973 года.
Евгений, а к тебе просьба - не жидись, и сразу выкладывай таблички))) Так мы быстрее закроем белые пятна в истории)))