КИМ-МЗМА-АЗЛК. Часть 4

[BobyShark]

2140 sl

2137SL никогда не встречал похоже действиельно исключительно редкая машина. Судя по фото задняя часть и фонари у нее "классические" единственное это бампер "люксовый"

P.S. Подскажите пожалуйста почему у люксовых 40-х есть два индекса
1. Москвич-2140SL
2. Москвич-2140-117 "Люкс"

Ведь это наверно одна и таже машина, а почему индексы у нее разные?

P.S. Подскажите пожалуйста почему у люксовых 40-х есть два индекса
1. Москвич-2140SL
2. Москвич-2140-117 "Люкс"
Ведь это наверно одна и таже машина, а почему индексы у нее разные?

SL - экспортный индекс, а 117 - заводское обозначение.

[Wlad402]

По документам сбыта "SL" шел как 2140 с комплектацией 117. Такие же обозначения комплектаций были и на ВАЗе [например, ВАЗ-2105 с цельноформованными обивками дверей отличались от 2105 с т.н. "мягкой обивкой"]. В справках-счетах эту комплектацию не писали - и в ГАИ в регистрационную книжку просто вносили "2140Люкс". По крайней мере, так было с моей машиной в середине 80х.

[BobyShark]

SL - экспортный индекс, а 117 - заводское обозначение.

Вот перерь и я догадался, когда открыл справочник НИИАТ, а там указан именно 117 "Люкс".
Eidur22, спасибо. :wink:

[Kamazistich]

2137 с Люксовыми атрибутами скорее всего переделка.Если присмотреться,то видно что облицовка обычная 40-я,и рамки дверей не крашены чёрной матовой краской.Наверное сделал человек,имевший доступ/родственников/друзей на АЗЛК...

[dark_side]

ну поскольку они не шли на конвеер, то это 100% переделка по заказу из кузова 2137. Просто его начинили прибамбасами с 2140СЛ

[Rebel]

2141,в начале выпуска,на экспорт поставляли?Недалеко стоит один ранний,с поворотниками на передних крыльях возле фар,шильдики 2141S и Aleko.

[PaparaZi]

2141,в начале выпуска,на экспорт поставляли?Недалеко стоит один ранний,с поворотниками на передних крыльях возле фар,шильдики 2141S и Aleko.

шильдики можно было наклеить какие хочешь например мой крестный сам себе клеил на 2141 89года наклейки aleko 141S

[Wlad402]

2141 на экспорт почти не поставлялся - не успел по времени. Первые партии практически все "испытывались на покупателях" - т.к. машину ставили на конвейер ускоренными темпами, то и дефектов было очень много: приваривание шестерни 5й передачи, продавливание моторного щита упором троса сцепления, перегрев из-за плохого охлаждения радиатора, быстрый износ внешней "гранаты" ШРУСов и т.п. Просчёты конструкторов были в основном исправлены на модификации 21412-01, и полностью устранены на 214122. Но когда они были устранены, то развалился сам АЗЛК... :wink:

[Rebel]

Просчёты конструкторов были в основном исправлены на модификации 21412-01, и полностью устранены на 214122. Но когда они были устранены, то развалился сам АЗЛК... :wink:

А в каких годах выпускались эти модификации?