Авиация

[Botya]

Коллега, даже краткий рассказ порадовал весьма. скиньте мне, когда будет время: legionerklaus@rambler.ru

Валера, ты правильно попросил Дмитрия!
Очень содержательная статья (а при возможности, приобрети этот номер журнала - не пожалеешь - там еще и процесс создания Димой модели )

[Валерий Беликов]

Валера, ты правильно попросил Дмитрия!
Очень содержательная статья (а при возможности, приобрети этот номер журнала - не пожалеешь - там еще и процесс создания Димой модели )

Модели создавать - не мой профиль, обе руки левые и обе с безымянными пальцами. Хорошо что в пресс-службе Дорогого и Любимого сгодился....Даже на модельки хватает.))

[Botya]

А я не предлагал тебе создавать модели, я предложил посмотреть, как трепетно Дима к этому относится...

[Komthur]

Коллега, даже краткий рассказ порадовал весьма. скиньте мне, когда будет время: legionerklaus@rambler.ru

Отправил. К статье подмонтировал те же фото процесса, что и в журнале.

[Валерий Беликов]

Благодарю.

[Colobox]

...бомбардировщик Ту-95 (который тоже вынужденно "слепили из того, что было")

А об этом можно подробнее? Упомянутый компромисс между возможностями двигателей и стреловидностью крыла у Медведя тоже присутствует?

[Komthur]

А об этом можно подробнее? Упомянутый компромисс между возможностями двигателей и стреловидностью крыла у Медведя тоже присутствует?

Куда ж он денется, крыло и силовая установка у них одинаковые. Только возможности не двигателей, а движителей, т.е. воздушных винтов. Их скоростные качества ограничены волновым кризисом на концах лопастей при приближении к скорости звука.

[Colobox]

Только возможности не двигателей, а движителей, т.е. воздушных винтов. Их скоростные качества ограничены волновым кризисом на концах лопастей при приближении к скорости звука.

По этой причине у современных винтовых самолётов лопасти делают кривыми (как турецкие сабли)? Винтовентиляторный двигатель, вроде так? Как на Ан-70.

[Botya]

Прошу разрешения встрять! :smile1:
РашнБиир (трудно изобразить транскрипцию), на мой взгляд, одна из красивейших и функциональных машин. Не зря же после отправки Табуреткина в мебельный магазин в Дальней Авиации эти машины возрождены и пугают, в полном смысле этого слова, "вероятного агрессора".
Разговаривая с командирами этих кораблей, я понял, что машина просто замечательная (естественно после современных доработок)

[Komthur]

По этой причине у современных винтовых самолётов лопасти делают кривыми (как турецкие сабли)?

Именно. Чем дальше от оси вращения, тем выше линейная скорость лопасти, ближе скорость звука, поэтому загибая лопасть, увеличивают ее стреловидность тем больше, чем выше линейная скорость. Опять же, с учетом этого делают многолопастные винты малого диаметра вместо четырехлопастных монстров в несколько метров. Профиль лопастей, переменный по размаху к сверхзвуковому (аэродинамическая крутка). И все равно, при скоростях выше 0.7 М нужен реактивный двигатель.

Разговаривая с командирами этих кораблей, я понял, что машина просто замечательная

Да, я тоже от них слышал исключительно положительные отзывы. Но во-первых, летчики практически никогда не ругают тип, на котором летали или летают (если только не пересели, к примеру, с Ту-134 на Boeing), а во-вторых, это никак не отменяет законов аэродинамики))