КИМ-МЗМА-АЗЛК. Часть 4 - - Форум коллекционеров масштабных моделей автомобилей

Jason_Bourne · 16.04.2009, 20:20

Сообщение от S_IONES

Как всегда все перепутано: 50-е с 70-ми, 403 и 408 с 407 и до кучи лицензия Пежо на ноль. Из нескольких гулящих исторических легенд сращивают одну жирную утку.

+10

Сообщение от S_IONES

....

А вот насчет "Юности" ЗИЛ-118 пока в наличии только зиловская байка, рассказанная в Грузовике пресс известным сборщиком сплетен Валеркой Васильевым. Не исключено, что нет дыма без огня, но перепроверять надо еще тыщу раз!!!....

99% утка, скорее всего из какой то случайного любезного коммента Форда, типа "Вот бы нам такие!", раздули эту цепь пропахших Суслятиной баянов. Причин неосуществимости этой идеи десятки, перечислить все времени нет, но замечу только что спроса на такой сегмент в то время не было и сейчас до сих пор нет. Целесообразность в ручную(!) собирать элитный и довольно большой микроавтобус, на базе лимузина, такими мелкими партиями как 118/119 трудно оправдать даже при полном отсутствии элементов рыночной экономики.

artur_kustrich · 17.04.2009, 21:53

Не знаю было уже где или нет. Москвич-353.

rEPTIl · 18.04.2009, 04:26

Сообщение от artur_kustrich

Не знаю было уже где или нет. Москвич-353.

3-5-3 это сарай.
У седана индекс 3-5-2.

moskvichist · 18.04.2009, 10:34

Из той же серии 3-5

18.04.2009, 10:37

2140 sl

moskvichist · 18.04.2009, 10:49

Сообщение от serg22269

2140 sl

Это фото уже было, а что самое интересное, она числится в моем доме

18.04.2009, 10:52

я ее с какогото сайта скачал а что про него известно

moskvichist · 18.04.2009, 11:02

Сообщение от serg22269

я ее с какогото сайта скачал а что про него известно

Это не заводской, его сделали в каком-то, так сказать, тининг-ателье)))

18.04.2009, 11:22

Сообщение от serg22269

2140 sl

Во-первых, это 2137. Во-вторых, это не тюнинг-ателье, а заводская машина, но выпускавшаяся штучно по, так сказать, спецзаказу.

maxer · 18.04.2009, 11:53

Сообщение от S_IONES

...В конце 50-х Хрущев во время визита в Штаты толкал вариант экспорта советских автомобилей в США. В частности, с подачи Никиты напрягли МЗМА - об этом было даже в воспоминаниях главного конструктора завода Андронова. По разным данным было изготовлено либо несколько демонстрационных образцов 407-х (примерно 1959-1960 годы) либо даже партия машин "эталонной" сборки с заказной обивкой салона и улучшенным качеством окраски. Есть неточные данные, что демонстрационные машины в Штаты ушли, а "эталонную" партию "завернули" с советской стороны после инцедента с летчиком-шпионом Пауэрсом 1 мая 1960-го. Это тоже только версия...

Это ведь было написано в "Автолегендах СССР" №1.