ГАЗ - легковые. Часть 3 - - Форум коллекционеров масштабных моделей автомобилей

Sanek777 · 02.03.2009, 18:49

Сообщение от BenLaden

И ещё подумалось, а ГАЗ-3111 за $13000 сейчас был бы неплохим предложением на рынке. Только да, фантазии всё это.

его и за 15 тысяч бы брали.
вообще,что за страна-президент на Мерседесе ездит,чиновники на Фордах и т.п.
Где наши уникальные ЗИЛ-ы,Чайки и красавицы Волги,как это раньше было...стыдно должно быть правителям за это.

BenLaden · 02.03.2009, 19:51

Сообщение от Sanek777

его и за 15 тысяч бы брали.
вообще,что за страна-президент на Мерседесе ездит,чиновники на Фордах и т.п.
Где наши уникальные ЗИЛ-ы,Чайки и красавицы Волги,как это раньше было...стыдно должно быть правителям за это.

Было бы стыдно, ездили бы и на ЗиЛах и на Чайках...

VAT · 02.03.2009, 20:26

Да не ГАЗ в этом виноват, а владелец - Группа ГАЗ (О.Дерипаска).
Все последние годы они "выкачивали" из заводов деньги, зато теперь не удивтельно что на любом их заводе творится полный бардак, да ещё и на гос. поддержке наживутся. Своим умом надо было думать, а не заниматься "купи-продай" и считать каждую копейку! Я думаю они не упустят легковой сегмент, возможно преостановят производство, но остановят полностью это врятли.

BenLaden · 02.03.2009, 20:42

Сообщение от VAT

Да не ГАЗ в этом виноват, а владелец - Группа ГАЗ (О.Дерипаска).
Все последние годы они "выкачивали" из заводов деньги, зато теперь не удивтельно что на любом их заводе творится полный бардак, да ещё и на гос. поддержке наживутся. Своим умом надо было думать, а не заниматься "купи-продай" и считать каждую копейку! Я думаю они не упустят легковой сегмент, возможно преостановят производство, но остановят полностью это врятли.

Понятно что не ГАЗ виноват. До вхождения в "империю Дерипаски" ГАЗ очень даже неплохо развивался, чтобы это понять, достаточно почитать прессу рубежа 1998-2000 г.г.

BOSS · 02.03.2009, 20:43

Сообщение от Alexander_A

Сообщение от BOSS

Теперь увидел в Москве

Фотоаппарат не успел из кармана вытащить? :wink:

Под слово "Москве" подложил ссылку

Денисовец · 03.03.2009, 09:55

Сообщение от VAT

Да не ГАЗ в этом виноват, а владелец - Группа ГАЗ (О.Дерипаска).
Все последние годы они "выкачивали" из заводов деньги, зато теперь не удивтельно что на любом их заводе творится полный бардак, да ещё и на гос. поддержке наживутся...

Скажите, VAT, у Вас есть какие-нибудь сведения подтверждающие это? Что деньги из заводов "выкачивались" и ничего в них не вкладывалось? А может быть Вы и цифры господдержки приведете? И найдете доводы убедить всех, что на УАЗе. КамАЗе или ВАЗе нет бардака?
Если тему копнуть - мнение, уверен, Вы измените на противоположное

Денисовец · 03.03.2009, 11:41

http://wwwboards.auto.ru/retro/365544.html
Занятный снимок - праворульная ГАЗ-21 в Приморье

BOSS · 03.03.2009, 14:09

Сообщение от Денисовец

http://wwwboards.auto.ru/retro/365544.html
Занятный снимок - праворульная ГАЗ-21 в Приморье

Он все-таки совместил полезное с бесполезным! Я знаю, кто за рулем!

SergeySergey · 03.03.2009, 17:20

"ГАЗ" опроверг слухи о прекращении выпуска седанов Volga Siber.
http://auto.lenta.ru/news/2009/03/03/gaz/

VAT · 03.03.2009, 18:25

Сообщение от Денисовец

Сообщение от VAT

Да не ГАЗ в этом виноват, а владелец - Группа ГАЗ (О.Дерипаска).
Все последние годы они "выкачивали" из заводов деньги, зато теперь не удивтельно что на любом их заводе творится полный бардак, да ещё и на гос. поддержке наживутся...

Скажите, VAT, у Вас есть какие-нибудь сведения подтверждающие это?

Официальных сведений у меня нет, но тут и так всё видно не вооружённым глазом. За всё время существования Группы ГАЗ не было запущено в серию ни одной толковой машины, а только закупались иностранные лицензии. Всё это время заводы жили благодоря выпуску моделей автомбоилей разработаных ещё в советсвое время или как максимум до вхождения в Группу ГАЗ, большинство попыток создать что-то своё проваливались и понятно почему - все они основаны на дешевизне и псевдосовременности (особенно это относится к автобусному сегменту: ЛиАЗ 5292, КаВЗ 4239, ГолАЗ 6228 ...) и при сравнении их даже с конкурентами за теже деньги из стран СНГ (ЛАЗ, МАЗ) понятно огромное отставание.
Единственная заслуга менеджеров Группы ГАЗ это то что они смогли впаривать старую технику, тем самым поднимать объёмы производства. В итоге был потеряны огромные рынки сбыта, нет ни какой замены ГАЗели, ПАЗу, ЛиАЗу, Уралу. Потеряны рынки СНГ. Не запущено серийно ни одного автомобиля который бы продавался в таких же объёмах как и предшествующая модель, а большинство проектов вообще не запущены в серию.