выберите цвет оформления:
Форум коллекционеров масштабных моделей автомобилей
  
Архив Форума РАЗДЕЛ ЗАКРЫТ ДЛЯ СООБЩЕНИЙ


 
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 01.03.2013, 19:18   #761
Komthur
RC-Мастер
 
Аватар для Komthur
Регистрация: 10.11.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 2,999
Сказал(а) спасибо: 6,999
Поблагодарили 10,185 раз(а) в 2,469 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от karatik99 Посмотреть сообщение
ЛЮДИ в любой ситуации остаются ЛЮДЬМИ!
Доказатильством тому фильм "В бой идут одни "старики" - строки из письма Советских летчиков немецким асам: "...при взлете и посадке бить не будем!.."
...рисунок как дополнение...
Это мне напомнило письмо-рассказ ветерана, летчика-истребителя, в одну из московских газет. Был у нас такой непродолжительный период, в самом начале 90-х, когда газеты печатали то, что им писали, без оглядки "а не очернение ли это истории".

1944 год. Полк стоял в резерве, не слишком далеко от линии фронта, но участия в боях не принимал - чистили перышки, латали самолеты и обкатывали пополнение. И вот двух свежеприбывших вчерашних кусантов отправили пострелять по конусу. Боезапас одного намазали красной краской, другого зеленой, чтобы соревновательный элемент внести. Полетели. Облачность сплошная, но под нижней кромкой вполне можно стрельбой позаниматься. Летают за буксировщиком, стреляют, увлеклись. Треск какой-то, правда, послышался, но что за треск, не поняли. Сели, к ним однополчане бегут, поздравляют, что живы.
- А что такое?
- Вы "Мессер" видели?
- Какой "Мессер"?!
- Такой, сто девятый. Над вами прошел и обстрелял!
- ??!
Тут буксировщик приземлился, стали конус рассматривать. На конусе две красные дырочки, три зеленые, и весь конус прострочен бесцветными.

"Свободный охотник", немецкий ас, летая по тылам, из облаков выпал, увидел ситуацию. Сразу понял, что желторотые птенцы стрелять учатся. Ну, показал им мастер-класс, и ушел.
__________________
С уважением
Дмитрий
Komthur вне форума  
Сказали cпасибо (11):
Botya (01.03.2013), Colobox (02.03.2013), Focus_nik (01.03.2013), karatik99 (01.03.2013), Maksus (01.03.2013), Pivoraki (01.03.2013), Rouslan (01.03.2013), Shkiper (02.03.2013), tim76 (01.03.2013), zil (01.03.2013), Валерий Беликов (01.03.2013)
 
Старый 01.03.2013, 20:17   #762
zil
 
Аватар для zil
Регистрация: 09.04.2006
Адрес: Израиль Рамла
Сообщений: 2,417
Сказал(а) спасибо: 2,200
Поблагодарили 6,740 раз(а) в 1,418 сообщениях
По умолчанию

в Израиль они попали из Чехословакии и это был модернизированный самолёт он отличался от немецких. Avia S 199 .
и немножко на другую тему ,но тоже "2-ая мировая война .очень советую посмотреть японский фильм "Зеро" .он далеко не новый ,но смотрится на одном дыхании.
Миниатюры:
0509254.jpg  

Последний раз редактировалось zil; 01.03.2013 в 20:22.
zil вне форума  
Сказали cпасибо (4):
Botya (01.03.2013), Maxime (04.03.2013), Shkiper (02.03.2013), Валерий Беликов (01.03.2013)
Старый 01.03.2013, 21:12   #763
wassermann
Модератор
 
Аватар для wassermann
Регистрация: 05.04.2004
Адрес: Израиль
Сообщений: 5,407
Сказал(а) спасибо: 20,714
Поблагодарили 11,945 раз(а) в 3,299 сообщениях
Альбомов(фоток): 3(164)
По умолчанию

Сообщение от karatik99 Посмотреть сообщение
.
Да я на колени готов перед каждым ветераном встать. Каждый раз, когда в Израиле проходит парад ветеранов, я выхожу изз офиса и стою смотрю. Я уже молчу, что благодаря им и моя страна существует вообще.

А насчет крестов и свастики... Да просто терпеть это все не могу, и поэтому неприятно на эти самолеты смотреть....
__________________
Автомузей Вассерманна: Зайти!
Самолёты "Вассерманских Авиалиний": Зайти!
wassermann вне форума  
Старый 02.03.2013, 10:22   #764
Botya
Предводитель московского реала.
Модератор
 
Аватар для Botya
Регистрация: 30.10.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 24,465
Сказал(а) спасибо: 38,679
Поблагодарили 44,989 раз(а) в 13,172 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от wassermann Посмотреть сообщение
А насчет крестов и свастики... Да просто терпеть это все не могу, и поэтому неприятно на эти самолеты смотреть....
Саша, я тебя понимаю, но от истории никуда не уйдешь...
__________________
С уважением, Вячеслав Юрьевич.
Визитка
Botya вне форума  
Сказал cпасибо:
wassermann (16.03.2013)
Старый 02.03.2013, 10:31   #765
Colobox
 
Аватар для Colobox
Регистрация: 29.05.2009
Адрес: Новокузнецк
Сообщений: 13,426
Сказал(а) спасибо: 23,378
Поблагодарили 35,175 раз(а) в 9,281 сообщениях
Альбомов(фоток): 1(33)
По умолчанию

Я привык разделять технику и людей, в ней сидящих, вне зависимости от того, какая эмблема на фюзеляже нарисована. Техника интересна сама по себе, а люди... люди бывают разные, вдобавок ещё и меняются со временем...
__________________
Кто-то хитрый и большой наблюдает за тобой (С)

мои темы на форуме

Colobox вне форума  
Сказали cпасибо (7):
Botya (02.03.2013), Focus_nik (02.03.2013), karatik99 (02.03.2013), Rouslan (02.03.2013), Shkiper (02.03.2013), tim76 (02.03.2013), Валерий Беликов (02.03.2013)
Старый 15.03.2013, 15:00   #766
Shkiper
 
Аватар для Shkiper
Регистрация: 15.10.2006
Сообщений: 1,655
Сказал(а) спасибо: 1,621
Поблагодарили 7,342 раз(а) в 1,045 сообщениях
По умолчанию

Не знаю, куда поместить, но уж больно интересно. Легендарный самолет, его, кстати, в Домодедово порезали.
http://periskop.livejournal.com/396926.html
__________________
C уважением.

Павел.

Последний раз редактировалось Shkiper; 15.03.2013 в 15:03.
Shkiper вне форума  
Сказали cпасибо (4):
Botya (15.03.2013), Ingvar (15.03.2013), parovoz (16.03.2013), Валерий Беликов (15.03.2013)
Старый 15.03.2013, 16:27   #767
Komthur
RC-Мастер
 
Аватар для Komthur
Регистрация: 10.11.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 2,999
Сказал(а) спасибо: 6,999
Поблагодарили 10,185 раз(а) в 2,469 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от Shkiper Посмотреть сообщение
Не знаю, куда поместить, но уж больно интересно. Легендарный самолет, его, кстати, в Домодедово порезали.
http://periskop.livejournal.com/396926.html
Самолет действительно легендарный. И, как все легендарное, окружен мифологическими домыслами. В частности, фраза

Цитата:
Энерговооруженность при суммарной мощности двигателей 60000 л.с. была достаточной для безопасного продолжения взлета в стандартных условиях с предельной взлетной массой 173,5 т с одним отказавшим двигателем после скорости принятия решения.
не совсем соответсттвует действительности. Реально при эксплуатации с большинства тогдашних ВПП рассчитать сбалансированную взлетную дистанцию для Ту-114 было невозможно. Иными словами, на разбеге существовал участок, на котором отказ двигателя не позволял ни прервать, ни продолжить взлет, хорошо, что такого отказа ни разу не произошло. Этому способствовал крайне низкий годовой налет на каждую машину. В среднем налет каждого Ту-114 был полтора рейса в неделю. Это снимает ореол и с другого мифа, о высокой экономичности: для нее мало иметь небольшой расход топлива, самолет должен летать больше, чем стоять на земле. А в Хабаровске и Гаване КБ Туполева держало штат технических работников для устранения отказов на прилетающих самолетах и подготовке их к обратному рейсу.

Схема Ту-114 была не передовой идеей, а вынужденной мерой достичь требуемых характеристик дальности и скорости на существующих двигателях, поэтому был взят бомбардировщик Ту-95 (который тоже вынужденно "слепили из того, что было"), и приспособлен под перевозку пассажира №1. Перевозка прочих была "бонусом" к амбициям Н.С.Хрущева.
Пикантность аэродинамической схемы Ту-114 в том, что крыло высокой стреловидности обретало максимальную эффективность на тех скоростях, до которых воздушные винты разогнать его не могли в принципе. Получился этакий аэродинамический "двугорбый верблюд" с оптимальными скоростями для винтов и крыла, и летающий в области между ними.
Не все хорошо было и с конструкцией. Например, вместо кессонных баков в крыле располагались старомодные резиновые, а из-за высокой стреловидности и большого диаметра винтов дыигатели пришлось выносить далеко вперед на длинных рамах, испытывавших чрезмерные нагрузки. Из-за обнаруженных усталостных трещин первые Ту-114 начали списывать в начале 70-х с налетом менее 12000 часов, а окончательно вывели из эксплуатации ы 1978 году.
__________________
С уважением
Дмитрий

Последний раз редактировалось Komthur; 15.03.2013 в 16:31.
Komthur вне форума  
Сказали cпасибо (7):
Botya (15.03.2013), Colobox (15.03.2013), Focus_nik (15.03.2013), Pivoraki (15.03.2013), Shkiper (16.03.2013), wassermann (16.03.2013), Валерий Беликов (15.03.2013)
Старый 15.03.2013, 16:36   #768
Botya
Предводитель московского реала.
Модератор
 
Аватар для Botya
Регистрация: 30.10.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 24,465
Сказал(а) спасибо: 38,679
Поблагодарили 44,989 раз(а) в 13,172 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от TenderCat Посмотреть сообщение
Самолет действительно легендарный. И, как все легендарное, окружен мифологическими домыслами. В частности, фраза
Дима, дай, пожалуйста, коллегам либо ссылку на свою статью в М-Хобби, либо процитируй интересные моменты!!!
__________________
С уважением, Вячеслав Юрьевич.
Визитка
Botya вне форума  
Сказали cпасибо (2):
Komthur (15.03.2013), Shkiper (16.03.2013)
Старый 15.03.2013, 16:56   #769
Komthur
RC-Мастер
 
Аватар для Komthur
Регистрация: 10.11.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 2,999
Сказал(а) спасибо: 6,999
Поблагодарили 10,185 раз(а) в 2,469 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от Botya Посмотреть сообщение
Дима, дай, пожалуйста, коллегам либо ссылку на свою статью в М-Хобби, либо процитируй интересные моменты!!!
Статья "Стратегический лайнер" о Ту-114 и его модели в М1:144 от RusAir опубликована в "М-Хобби" №6(134) за 2012 год, есть ли она в сети - не знаю. Если кому вдруг это окажется интересно, могу скинуть на почту.

На фото - модель от RusAir
Миниатюры:
Tu-114_01.jpg  
__________________
С уважением
Дмитрий
Komthur вне форума  
Сказали cпасибо (4):
Botya (15.03.2013), Colobox (15.03.2013), Pivoraki (15.03.2013), Валерий Беликов (15.03.2013)
Старый 15.03.2013, 17:06   #770
Валерий Беликов
Фантазийный историк
 
Аватар для Валерий Беликов
Регистрация: 29.04.2009
Адрес: Ставрополь
Сообщений: 9,488
Сказал(а) спасибо: 54,953
Поблагодарили 36,754 раз(а) в 7,909 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от TenderCat Посмотреть сообщение
Статья "Стратегический лайнер" о Ту-114 и его модели в М1:144 от RusAir опубликована в "М-Хобби" №6(134) за 2012 год, есть ли она в сети - не знаю. Если кому вдруг это окажется интересно, могу скинуть на почту.

На фото - модель от RusAir
Коллега, даже краткий рассказ порадовал весьма. скиньте мне, когда будет время: legionerklaus@rambler.ru
__________________
КВВ

Ангар №1
Валерий Беликов вне форума  
 
 


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 19:04. Часовой пояс GMT +3.