PB

[Jyzeppe]

Эти колёса, с металлическими ободами, как раз и вносят путаницу, по моему... Слишком явная зацепка, для датировки...
Меня больше волнуют пропорции... У этих моделей, капоты короткие, и слишком "рубленые" для поздних серий... Их же постепенно всё сильнее "зализывали"... А тут формы скорее 1916-1917гг И рамка радиатора, в 24-25г пухлее в нижней части... Даже на рисунках 1923-24гг они не такие кургузые... А по схеме 1925, в обще не понятна позиция радиатора... весь моторный отсек, стройнее смотрится, даже с поправкой на искажения перспективы..
Про ацетиленки, тоже непонятно... Кому они нужны в городе в 1925г? В деревне возможно да... Но тоже необязательно... На машинах двадцатых годов их нет уже... Снова появятся подобные фонари в 1926-27, но уже электрические

[Jyzeppe]

Я тут повозился со своими... И обнаружил... имеет место быть, "китайское качество" (КК)... Там конструкция подвески такова, что передняя ось (мост) никак не скреплена с рессорой... По идее она просто опирается на "серьги". и имитирует ажурную фордовскую подвеску...
Так вот, у моих мост рессоры не касался! Зазор был ~1.5мм Вся деталь подвески, из пластика, она гнётся достаточно легко... Я ослабил передний винт и немного вытянув перед, подогнул мост вверх... Когда завернул винт, рессора прилегла плотно. и посадка модели. разительно поменялась... Конечно профиль крыла, всё равно не 1925г. но уже значительно мене "козлит"... Пока до фотика не добрался, показать не могу, но прикинуть можно и без разбора... там вся подвеска, крайне жидкая у модели...

[PB]

Я ослабил передний винт и немного вытянув перед, подогнул мост вверх... Когда завернул винт, рессора прилегла плотно. и посадка модели. разительно поменялась...

У меня не получилось. Передний винт открутил, задний за карданом недоступен. Ничего не сдвигается и не гнётся. Боюсь сломать.

[Jyzeppe]

Задний можно не трогать, хотя я открутил...(задний "кардан" гибкий, позволил подлезть) Толку от заднего нет, подвеска сзади вклеена на шипах.. Я немножко приподнял всю переднюю часть подвески с "рамой" её держит гнездо винта...
Когда вытянул этот узел, прост подогнул концы Х образных тяг, на которых мост крепится... У меня они гибкие очень... Если бы жёсткие были, побоялся бы... Там по идее, всю эту раму с подвеской, надо бы снять, и сдвинуть вперёд, примерно на 1мм. тогда оси встанут на положенные места... Но и так терпимо стало... Передняя ось сместилась не толбко вверх, но и чуть вперёд.. Если не гибкие, может пересохли? Модель то не шибко новая?

[PB]

Модель то не шибко новая?

Как она может быть новой?
Ковыряюсь в Фордах Т. На фото настоящих автомобилей высокий радиатор (с августа 1923 года) от низкого отличаю без проблем. На модели не могу понять. Что-то среднее. И от одного и от другого черты есть.

[Jyzeppe]

Как она может быть новой?

У меня очень свежо выглядят, и резина мягкая... Не перевыпуск ли случился? Они вдруг разом появились, в нескольких местах. На И-бэе

Ковыряюсь в Фордах Т. На фото настоящих автомобилей высокий радиатор (с августа 1923 года) от низкого отличаю без проблем. На модели не могу понять. Что-то среднее. И от одного и от другого черты есть.

Меня даже не размеры с геометрией смутили... Этот какой-то "чеканный". Выраженные рамки, с утопленными плоскостями между ними... У поздних "Т", радиаторы плавно развивались в направлении ранних "А"... К 1925, они либо просто плоские, либо начинали "пухлеть". Сначала нижний бачок выпуклым стал, при плоском (но не вогнутом!) верхнем... Так что у модели, правда на 1919 блестящий похож, более всего...
Кстати, встретил в сети фото, в каком то музее, колёс на съёмных металлических ободах, стоящих на машине 1912г! Только там они крашенные под цвет всей тэшки...

[PB]

Не перевыпуск ли случился? Они вдруг разом появились, в нескольких местах. На И-бэе

Мой куплен в феврале прошлого года.

Кстати, встретил в сети фото, в каком то музее, колёс на съёмных металлических ободах, стоящих на машине 1912г! Только там они крашенные под цвет всей тэшки...

Музеи разные бывают. В наших и не такие чудеса встречаются.

[Jyzeppe]

Музеи разные бывают. В наших и не такие чудеса встречаются.

Вроде приличный музей...

[PB]

Вроде приличный музей...

С 1919 года такие колёса.

[Jyzeppe]

Так и я про то же думал! Но похоже систематизация тэшек, даже у штатовского Т-Клубв хромает на все колёса... Как я понял, надо разграничивать, установку любого узла, "на конвейере", и применение его же как "опции"... Жёлтый, которого я показал, позиционируется как "доконвейерный". Там похоже всякие хронологии "летят"..
Я например так и не понял статус "спицованых" колёс... Они встречаются начиная с 1915г, примерно... В общем непонятного много...