В июньском месяце "Грузовик-пресс" был разворот, посвященный польской серии "Культовые автомобили". Там приводились и примерные цены на модели. Может ли кто-нибудь объяснить логику, почему "иномарки" (по отношению к России), т.е. "Шкода", "Вартбург" и т.п. стоят в районе 900 рублей (скромно так, всего в три раза больше номинала
), а модели автомобилей СССР - до полутора тысяч, и это при том, что их почти полные аналоги, разве что другого цвета и с небольшими нюансами в оформлении, можно купить за 200-300 рублей?
И еще, даже не вопрос, а, скорее, мысли вслух - опять же по ценам, но на грядущую (надеюсь) серию грузовиков. Одно из предложений было: модели по 800-1000 рублей, но раз в два месяца. В какой-то мере логично, поскольку примерно соответствует уровню затрат на "Автолегенды". Но, с другой стороны, "раз в два месяца" - это шесть моделей в год, тогда как "легендарных" грузовиков и автобусов наберется гораздо больше! Если планировать по аналогии с "Автолегендами" 60 выпусков, то это грозит растянуться на десять лет! Дай Бог каждому прожить столько, не говоря уж о том, чтобы сохранить интерес к коллекционированию!
Линейный вид
